Asi jsem natvrdlý, ale pokud chceš vyřadit kvalt, zařazený v kopci a drží na něm auto, bez sešlápnutí spojky to asi moc dobře nepůjde. Je na něm celá váha auta z kopce. Řekl bych, že je to normální.
Ono je to asi tak s Diagbox 7.xx. Starší auta umí plně diagnostikovat přes PP2000 i Lexia, ale u novějších, např. P407 jsou v PP2000 pouze dvě položky na dia. Plná dia pouze v Diagboxu.
Chtělo by to dia a testovat dynamické parametry. Často v závadách nic není a až při měření dynamických parametrů se něco zjistí. Může být třeba problém v imobilizéru - zkusili jste druhý klíček? Dále mohl zůstat otevřený EGR ventil apod.
Tak jedině rozpojit někde nejblíže motorku hadičku a vyzkoušet, zda stříká a pak se uvidí co dál. V žádném případě ale ne hned u motorku, kapalina by vytekla.
Mohl by to být snímač otáček klikového hřídele. Je u řemenice na klice. Ovšem nejlepší by bylo napíchnout to na origo dia a měřit parametry při startování motoru.
To je jedno, musí se to napasovat na tvoje. Doufám, že to máš z auta se stejnou datovou sběrnicí, jinak by to nechodilo. Víš aspoň z jakého roku to auto bylo?
Ahoj, SB je service box. Koukal jsem, že to tam je opravdu dost nejasné. Podle VIN by se mělo nechat dohledat schéma pro zjištění jaké kabely tam vlastně jsou.