švícko87

to koblih69 : děkuju.

Té \"žluté\" v levém horním rohu na foto č. 21 jste si kluci nevšimli? Jistě,s investicí počítám u každého auta. Xantie se mi vždy líbila ( ačkoli pro mnoho lidí je to nejošklivější auto, které znají...) a C5 mi do oka nepadla. Kdybych se v tom nikdy nesvezl, bylo by to lepší...

Ale tam je motor dle fotky v chodu...

Prosím Vás klubáci, co na ni říkáte? Kilometry,stav dle foto... A ta červená kontrolka je dobíjení,anebo zatáhlá ručka + ta diagnostika? Známí bazar,reference....? http://www.sauto.cz/osobni/detail/citroen/xantia/14488871?goFrom=list Děkuji

Muzes dat foto? Dekuji.

to punkac : Edisonovi jsem právě napsal, děkuji. to tommm : děkuju,přesně nějaký takový tip jsem očekával

Ahoj klubáci. Již dlouho mám doma vysílačku Formela a rád bych si jí dal do auta.Vůbec ale netuším,jakou autoanténu k tomu pořídit - chtěl bych \"přísavku\". Tak pokud je někdo v těchto věcech zběhlý a poradil,jakou délku atd....popř.zda se v autě kabel nějak stíní,budu moc rád. Děkuju

Je tam celkem dobry pristup a pak jen 2 sponky. Kup novy radiator. Bud si pod nej dej plastovou vanicku od masa,anebo to komplet vypust sroubem na chladici.

Je tam celkem dobry pristup a pak jen 2 sponky. Kup novy radiator. Bud si pod nej dej plastovou vanicku od masa,anebo to komplet vypust sroubem na chladici.

Prahy z AK jsem měl oba. Je pravda,že bylo potřeba prahům s dopasováním trochu \"pomoci\"... Raději poptej inzerci,dost často tu kluci prodávají komplet vyřezané prahy z orig. 406 ( cenově to vyjde stejně,anebo trochu líp ). Jinak bud připravenej,že auto bude minimálně týden stát a to ještě zamáčkneš slzu,co na tebe vykoukne,až prahy odřežeš...Takže dodělávky tě asi tak jako tak neminou.

jako bys mi mluvil z duše, na nový fórum jsem taky skoro přestal chodit Staré forum je/bylo a bude tím nej

Total 10w40 7000 diesel,naprostá spokojenost

Ono jak kluci psali výše....koupit převozky tady v ČR,anebo v Německu je trošku rozdíl. Tady stojí 2500,- ( a je pak už jedno,jestli auto koupíš,nebo ne ),anebo v Německu,kde samotné značky stojí 28e, úkon pro vydání 13e a pak podle vozidla zákonné pojištění pro transport max. 55e.

Je mi totiž divné,že majitel mi tohle nabídnul... ( já osobně bych tohle nikdy nikomu nenabídnul - kup a odvez si jak chceš,já svoje značky odhlašuju na místě ). Samozřejmě,že bych klidně vzal platák,ale mám na kouli pouze 1600kg a zminované vozidlo má 1434kg a pochybuju,že platák váží cca 200kg...

Ahoj klubáci. Vyhlídl jsem si jedno auto v Německu,avšak má od června propadlou STK. Majitel mě nabídl odvést si auto na jeho značkách ( abych nekupoval převozky ),ale pokud mě zastaví policie,zaplatím prý 20 euro pokutu.Prý je nějaká maximální doba 8 měsíců,kdy vozidlo smí na silnice i bez platné STK...Máte s tím někdo zkušenost? Mě se to totiž nezdá.... Díky

Máš nejspíš na mysli celou nápravu jako celek,vid? Celou nápravu drží myslím 6 šroubů. Na horní se dostaneš od kufru po zvednutí tapecu a zbylé jsou krásně vidět ze spodku auta. Taky budeš muset demontovat sestavu brzd - po sundání bubnu drží celek paken myslím 4 imbusy. Určitě to dělěj ve dvou lidech. Nejlépe si den před tím vše očisti a prostříkej/postři brdovkou.

Koukni na stránky www.autoscout24.com Tam to vždy němečtí inzerenti uvádějí.

Párkrát si do toho bouchni proti sobě 2 kladivama.

Takže byly zřejmě špatné ventilky v balonku....Hlavně že se zas kola valí a za kočárem práší

Odvzdušnovák máš přímo na čerpadle.Je na konci hadičky,která spojuje palivový filtr právě s čerpadlem.Tuším že je to na 17mm klíč,teda spíše oříšek.Je ( při pohledu na motor ) na levé straně čerpadla,kousek od plastu od krytu rozvodového řemene. P.S. Pokud auto klape na volnoběh,tak to zavzdušněné nebude....

Velmi stručně - sundáš dveře,naměříš si na starých prahách min. 3 místa vůči sloupku,či střeše.Povolíš si přední blatník a nejlépe do něho vrazíš dřevěný klínek.Odendáš prahové gumy a těšnění dvěří - vše řádně oblepíš,abys neměl uvnitř bordel.Pak flexou řizneš vepředu, u sloupků a vzadu.odbrousíš sváry - odsekáš a práh máš dole.ted záleží jak je na tom mezipraží a vnitřní práh.Zbytky sváru vybrousíš do hladka.Samozřejmě dovaříš to,co bylo shnilé,anebo ti rovnou zůstalo v rukách....a bude toho dost...Potom začneš napasovávat novej práh.Doporučím pouze ( samozřejmě pokud jsi šikovný můžeš vařit,že přiložíš plechy k sobě ) překládat plechy přes sebe.A stále měřit vůči sloupku/střeše tak,abys pak zavřel dveře,třeba....Pak zbývá vyvařit díry,které jsis do prahu dole i nahoře odvrtal a všechny přechody řádně vykytovat.Taky tě asi nemine dodělání nějakých malých kousků v podběhu. Dodržuj časové intervaly mezi základovkou,terasonem a barvou. Snad jsem to nějak v kostce a velmi stručně popsal.Mnoho úspěchů

To sítko v nádrži jsi měl venku - vyčistil? Palivový filtr vyměnil? Ani když odpojíš hadici od tělesa filtru a budeš pumpovat to nejde???

Odpovídal jsem Ti už tady....http://www.peugeot-club.com/topic/78132-palivove-cerpadlo-1820223030v6/

Sundej zadní sedačku a vyndej sací koš z nádrže.Budeš na jeho sítku mít bordel,však uvidíš sám.Až to vyčistíš,bude balonek opět stále \"nafouklej\" ,nebude se kroutit a auto poletí jako střela...

Počítá se jen s přesahem pístů - všech čtyř a jako \"berný\" se bere ten největší.Tlouštěk těsnění je tuším cca 7. Úbytek mm na hlavě se nezapočítává,v hlavě je pouze \"ryska\",kam až je možno brousit.Když už to máš dole,udělej si i vůle ventilů....a popř. vyměn gufero vačky