siky

Odpor pyropatrony je 2.5 ohmu. Odpor napájíš kdekoliv na vedení. Většinou se musí závada smáznout na diag.

Vyndej pumpu z nádrže. To je první krok, možná bude ucpaná, možná nebude dávat potřebný tlak.

v keli ani aci nebrat. už jsem viděl asi 4 poloosy ukroucený. To už je lepší koupit to na vrakáči.

Zdravím, většinou to dělá snímač dole u převodovky. Tachometr je el. ovládaný. Snímač přestane dávat impulsi a tím přestane jít tachometr. Někdy se stává, ale to zlobilo u starých přístrojovek že to bylu v budíkách. Někdy stačili přeletovat kontakty uvnitř a někdy se museli napružit a očistit. Pak to opět běhalo.

Zdravím, jednou jsem něco podobného řešil a dělala to napínací kladka na plochý řemen. Jak začal alternátor dávat naplno po nastartování, tak napínací kladka se rozkmitala a vydávala hrozné zvuky. Jak alternátor přestal dávat na max, tak to zmizelo.

Omlouvám se oprava : 2 vstřiky a ne žhaviče.

Zdravím, nemůžu vyndat vstřiky na jmenovaném motoru. Zaoxidoval tam hliník. V servisu Peugeot už zkurvili 2 žhaviča a pak se na to vykašlali. Tak to mám teť na dílně. Nevíte někdo čím se to nechá rozpustit? Díky Siky

není žádný problém ten volant sundatJen se po demontáži nesmí zapnout klíček, jinak ti bude svítit kontrolka na airbeg. Nevím jak kde, ale u nás to stojí kolem 1000 Kč. Svorkovnice ve volantu se musí dobře zapojit a nepřehodit.

je to sranda. Je tam šponovací kladka, která má péro, to to našponuje na správný napnutí.