koblih69

Né zespoda, jakoby před ní. Je tam ventilátor a vpravo od něj je místo . Tedy na stěně mezi palubkou a motorem. Fotit nění bohužel co, je to kompletně schovaný. Využiju foto z jiného příspěvku - tam jak je ta ruka... [upravil dne 19/1/11 11:51 koblih69]

Od baterie do přístrojovky jsem propíchnul jen díru ve stávající průchodce hlavního kabelového svazku. Zesilovač se krásně vejde za přihrádku spolujezdce ( nebo někam dozadu, ale proč tam tahat \"linkový\" signál tak daleko... ) , kabely jsou tažené podél pravého prahu - je tam místa Habakuk a snadno se to rozdělává.

Můžu akorát potvrdit že se neojíždí, teda aspoň ne víc než jsem byl zvyklej, mám na destičkách najeto 30 tis a odhadem stejně tolik ještě dají.... mám tyhle: http://www.mtecbrakes.co.uk/store/brake-discs-c-4/peugeot-406-mk-ii-saloon-2-0-hdi-1997cc-year-99-04-front-brake-discs-p-4587 - děrované + drážkované + pozink.

Doporučuji velmi cenné informace na webu www.oleje.cz konkrétní článek k tvému dotazu třeba zde: http://www.oleje.cz/index.php?left=main&page=clanky_mytus10

Moc jsem nepochopil dotaz, pokud jsem jel na cca 1500-1700 ot a šlápnul hodně na plyn tak to zaškubalo. Po vyčištění váhy vzduchu je klid, odhaduju, že mi to cca rok nestalo.

Měl jsem bílý - poprvé mě nechali policajti to vyměnit na cestě, podruhé jsem to musel vyměnit na STK a tam jsme je rovnou zahodil do koše . Na takový blbosti nemám čas.

Stačí ti tohle?

Třeba se podívej kde je manžeta, kterou vede kabeláž do kabiny. Na vhodné místě do ní píchni ( trochu stranou ať nepoškodíš svazek ), protáhni kabel a zatěsni silikonem.

Záleží na tom jak to vypadá. kazdopádně tmelení okolo hrany nemá dlouhé trvání, obvykle do prvního přezutí, takže doporučuju spíš pečlivě vyčistit, přebrousit a stříknout třeba něčím od Motip / Dupli http://www.motipdupli.cz/Data/files/katalogy/Image_katalog_Duplicolor_2008.pdf při trochu rozumné práci s tím stříkneš všechyny 4 kola. Pokud budeš chtít lepší trvanlivost a lesk tak příslušný lak

Řešil bych to odrušením napájení, ukostřením obalů + propojení koster mezi sebou, zkotroluj ten video kabel případně vyměň za kvalitnější 2x stíněný a pod. Pokud tohle nepomůže začíná duchařina typu, že se na tom video kabelu přeruší stínění a propojí se vhodným kondenzátorem ( cca 10pF - 500pF ) případně pokud to nepomůže tak větší ( cca 1nF ) můžeš zkusit i do signálové cesty.... ale to se musí vyzkoušet. ...

Zajímavý výhrab starého vlákna, ale třeba firemní Fábie ze stejného data prodeje prdly postupně všechny ( 5 kousků ) první šlo z pojistky ostatní už brali na záruku, protože jim mezi tím dali poky, že jsou ty skla údajně překalená a při velkých rozdílech teplot praskají. Vypadalo to podobně jako Neonovo, díry se objevovaly někdy v rozích, ale taky uprostřed. Vždycky se to stalo při zapnutém výhřevu skla, rána je to jako kdyby do toho někdo hodil cihlu.

Pravděpodobně máš v tý dírce jen sůl. Oprava malého poškození je tak 500-600,- což je mimochodem cena za spoluúčast u většiny pojišťoven při výměně ccelého skla, takže se ti to asi nevyplatí. Samozřejmě se dá udělat to, že vezmeš tenký vrtáček ( já mám hodinářské ) dírlu zvětšíš, vyčistíš a pak vyplníš transparentním lepidlem ( opět mám hodinářské na sklíčka ). Samozřejmě můžeš koupit i něco takového http://www.naradiprofesional.cz/windshield-repair-kit-sada-na-opravu-celniho-skla-permatex/ ale to už je opravdu vyhazování peněz a kvality opravy v servisu stejně nedosáhneš.

Ehm nechci ti radit, ale nebylo by dobré se zeptat kolik za ní straki007 chce?

Používám tohle: http://www.axa-oleje.cz/stp-diesel-injector-cistic-vstrikovaciho-systemu-diesel jsem spokojený.

Oddie jak převodovka stejná? Přece jsou tady uživatelé, kteří se rvou za to, že jim to pak jede při stejných otáčkách rychleji. To je jasný důkaz, že se změní i převodový poměr :D:D

....proč to tu kurva někdo líp nepopsal ???? ....Tak zdar a polepšete se! ???? Nechtěl by sis koupit třeba Ladovku? Mají hezký fórum: http://forum.ladaklub.com/ i když asi né, takovýho chytráka bych jim nepřál. Většina lidí za návod poděkuje poněkud jiným způsobem tak zdar a polepši se....

No já teda nevím, ale o odpaření nafty z oleje jsem neslyšel .. nějaké info je tady: http://oleje.cz/index.php?left=main&page=clanky_vlastnosti_oleju8 . Samozřejmě u benzínu je to známá věc, ale nafta nevím nevím.... [upravil dne 16/1/11 22:04 koblih69]

Sundat jde, pozor na sklon těch senzorů měly by být vodorovně jinak to bere každej kamínek, ale záleží samozřejmě v jaké výšce jsou.

Zústal bych určitě u 5W40.

Oleje je tam tuším 4,75 l

Bublina tam nebude každopádně záleží hodně na teplotě a na době jak dlouho to stojí, navíc třeba u mojí 406 je to hodně citlivý i na mírný náklon. Měř to ráno než nastartuješ, na rovné ploše a prostě to pár dní sleduj.

http://bcs.bosch.sk/Autoservisy-bosch-diesel-service.html

Normální volant New model s MUXem, ne? Snad jedině napsat do Peugeotu proč ho tam dávali

Jo jezdím tam každej den, sjezd do Týna je tragédie a úsek od odbočky Olešník na Hlubokou taky krása... no a tu výhybku co vymysleli před Hlubokou vůbec nekomentuju, to asi někdo moc bumbal ....

Elektrikáře pozdravuj,oprav spínač a kapalinu vyměň