koblih69

Švestky nebudou vypisovat nic, rozměr kol a pneu v OTP není... problém je když se něco stane a začne se to to zajímat pojišťovna. Pak je to ale o úplně jinech penězích než \"bloček\".

Jenom poznámka, Barumky jsem kupoval dlouho, není to žádnej průšvih, ale jaké bylo překvapení, když jsem zjistil, že mi Michelin Alpin vydrží min 2x tolik... rozdíl prakticky pokryje to jedno nutné přezutí navíc... Řetězy mají určitý rozsah, ale nevím jaký typ máš, vejít by se těsně mohly. Vždycky to bývá napsané na štítku té pixle ve ktré řetězy jsou.

Platím taky všude kartou veškeré částky od cca 100,- Dřív platilo, že museli mít jako záložní ještě \"žehličku\", ale tou se dají projet jen Embosované karty. Ale to už jsem v Čechách neviděl ani nepamatuju

Já už bohužel nemám čerstvé informace, ale tá částka dřív činila až 3% z ceny. To je taky důvod proč třeba Makro a Kaufland odmítal příjmat platební karty. Nicméně si myslím, že lidí co platí kartou tam musí mít spousty, takže bych spíš typoval, že to nebyla jejich aktivita. Zažil jsem si s kartou svoje - nahodilé osmítnutí transakce - 10 m vedle prošla a bankomat taky vydal.... banka vždy tvrdila, že to není možné a že žádnou žádost tam nemají.... pomohl až dopis generálnímu řediteli, výměna karty a pod. Jinak letos jsem se nechal zlákat OKčkem na Chorvatsko. A to Last minute - koupeno v pátek v 13:00, v práci do 16 a týž den ve 23:50 odjezd Slovinsko jsem jel \"podél\" dálnice přes přechody Mureck a Rogatec a bavil se kolonami, které jsem vedle viděl. Naprosto bez zastávky, celnice čekala na nás ( jen ukázat pasy ). Zpátky pro velký úspěch stejně. Takže pokud někdo chce ušetřit peníze a nevadí mu zdržení cca 30-40 minut tak doporučuju. [upravil dne 5/9/11 17:16 od koblih69]

Sprej má bohužel velký rozptyl, pokud není přístup tak třeba houbička na kusu tvrdého drátu, malý štěteček ... postupovat se dá i obráceně, třeba, že nějakou část zacloníš třebá fólií nebo hadrem a foukneš to tam...

Diagnostika se bohužel ve většině případů smrskne na vyčtení chybových hlášek, ale v tvém případě je to o tom, že se podívá na jednotlivé aktuálně měřené hodnoty a otestuje funkci prvků kterých se to týká...

Netěsnost se hledá blbě. pokud je k tomu přístup tak jedna z levných variant kterou můžeš udělat snadno je vzít do plecháčku trochu benzínu, namočit štětec a za volnoběhu potírat spoje. Jakmile si ppři potření auto přidá máš netěsnost. Stejně se dá použít třeba startovací sprej stříkaný na místa spojů...

No to jdeš s kanónem na vrabce, aby ses pak nedivil, že po výměně motoru se ten novej shodou okolností taky přehřívá....

Jo tak pokud tiskne tak je to OK, dírku klidně vyvrtej třeba 1 vrtákem.

Oldo, jsou to prostě jen \"kanystříky\" na inkoust, nebývají ani jinak tlakované... takže stačí dovnitř nějak dopravit inkoust a modlit se, že za tu dobu co bylo sucho nezaschnula hlava ( což bych se mimochodem, s ohledem na to jak dlouho to je, dost divil ). V sadě bývá vrtáček, tím se udělá dírka a inkoust se tam vpraví stříkačkou. [upravil dne 4/9/11 23:20 od koblih69]

Myslím, že by to slušelo velmi, ale samozřejmě to znamená o ně trošku víc pečovat. Chystal jsem se, že tento víkend začnu leštit tu sadu na Pandu a nafotím sem nějakej postup, ale nakonec jsem doma s chřipkou...

Musel jsem dokonce vyndat i tu vnitřní parabolu ve které je žárovka jinak to vyndat nešlo. Samozřejmě nevylučuju, že u jiného auta jsou klaksony jinde nebo že je tam jenom jeden... nicméně u mě a u toho auta ze kterýho jsem to bral ( taky Hdi bez MUXu z roku 2001 ) to šlo jedině takhle.

Jo, přepsal jsem se, už je to opraveno

No šroubky..... jsou to 3 šrouby toho cípku plastového podběhu, 2 zespoda mlhovky, ale ještě jeden je v horní části mlhovky směrem od motoru dopředu, ale není tam vidět, takže se to musí dělat po hmatu. Nicméně to proč jsem se ptal je že u pravé jsou tam 2 klaksony a málo místa kvůli nádobce ostřikovače. Klaksony musí ven. Pak je to sice jako ježek v kleci, ale vyndat se to dá taky. Horší je tam po slepu našroubovat ten šroub držící vršek mlhovky, ale i to se dá. Levou jsem shodou okolností dělal za poslední půlrok 2x Mimochodem oficiální postup je sundat nárazník... [upravil dne 4/9/11 21:54 od koblih69]

Pravou nebo levou?

OKčko, v životě jsem tu tiskárnu neviděl jen vím, že Brother dělá dobrý šicí stroje Myslím, že nad tím moc špekuluješ prostě se do cartridge vyvrtá díra a doplní náplň díra se pak zalepí třeba kouskem izolepy. Strejda google pak říká, že se bude asi muset vyresetovat měření hladiny inkoustu- viz google překlad: Popis: Prosím, postupujte podle pokynů níže: 1. Otevřete víko skeneru na pravé straně zařízení MFC/DCP ,dokud zámky nezapadnou bezpečně do otevřené pozice. 2.Zatáhněte za háček - pojistku - přidržující inkoustovou patronu směrem k vám a a vyjměte inkoustovou patronu pro barvy zobrazené na LCD displeji tiskárny. Instalujte znovu patronu s jemným tlakem dolů až bezpečně zapadne háček - pojistka. Zatlačte háček na na patronu, aby jste si ověřili, že je bezpečně zapadl nad horní hranou patrony. 3.Po instalaci inkoustových kazet, Nadzdvihněte víko krytu skeneru pro uvolnění zámku, na víko jemně zatlačte a také jemně zatlačte na podpěru víka skeneru aby se víko skeneru sklopilo zpět dolů do uzavřené pozice. 4. Na displeji se ti pak zobrazí otázka Vyměnil si patronu pro tuto barvu(y) \"Ano\",\"Ne\". Pokud není vybráno \"1 Ano\" pro barvu (barvy), které byly nahrazeny. Vrátí displej znovu patrona (patrony ) je prázdná. 5.Po vašem správném výběru je stroj navržen tak aby sám spustil čištění, jakmile je čištění dokončeno displej se vrátí do režimu Datum/Čas. Postup je platný pro následující modely: DCP-110C, DCP-115C, DCP-117C, DCP-120C, DCP-310CN, DCP-315CN, DCP-340CW, FAX-2440C, MFC-210C, MFC-215C, MFC-410CN, MFC-425CN, MFC-620CN, MFC-640CW, MFC-820CW [upravil dne 4/9/11 21:41 od koblih69]

Podle S.B. máš Delphi takže 1750

Jaký plasty, ti říkám, že jsem byl k 206tce nejblíž na 10m :D:D:D Pokud tam máš krytku na repro tak se asi vyloupne šroubovákem strčeným do spáry. Pokud je to dohromady s tapecem tak sundáš celej tapec... ale von ti někdo s 206tkou poradí... [upravil dne 4/9/11 20:28 od koblih69]

Jo ty vypadají dobře, další plus je že na nich není vidět ani krev....

No já to nevím 206 jsem viděl nejblíž na 10m Vpředu jsou skoro jistě 165 mm průměr, ale hloubku si změř sám podle toho kolik ti tam zbývá pod reprákem místa abys pak nebyl nepříjemně překvapenej...

Měřit moc nedoporučuju, s kompresorem Delphi je to opravdu 6PK1750 někteří výrobci pak dělají 1748 nebo 1753 je to v podstatě jedno stejně to dotáhneš řemenicí. Pokud dáš VIN tak se koukneme na to jakou délku máš.

Aha no tak to vyzkouším, s těmi pracovními můžu tak sundat kola, ale dělat s tím nedokážku. S těmahle to vyzkouším to by mohlo jít !

Myslíš klasický pracovní rukavice jako třeba tohle?

Jo tu mám, je to taková voňavá brusná pasta na ruce, mimochodem taky Tempo [upravil dne 4/9/11 19:27 od koblih69]

Tu pastu na ruce jsem používal jako malé robátku v Kroužku Lodních Modelářů, vypadala podobně jako Tempo. Teď jsem jí už nikde neviděl, ale koukám, že v Kelly něco takového mají tak by to to možná stálo za pokus.