koblih69

No nafouknout to není problém, prodávají se i spreje se stlačeným héliem, ale problém je cena a nevíc to podle mě do do druhého dne ujde... ale na nějakou akci super.

zajeď na diag a bude jasno

Kdyby někdo chtěl... pošta zdarma: http://www.dealextreme.com/p/cool-rechargeable-2-ch-remote-control-flying-shark-air-swimmer-blue-103643 http://www.dealextreme.com/p/cool-rechargeable-2-ch-remote-control-flying-clown-fish-air-swimmer-orange-103928

Pokud je to 1mm ta je to poměrně častá věc, dej ho dozadu a nebude s tím problém. Jinak středící kroužky jsou naprosto standardní věc, která se běžně používá a prodává... , ale to je už jiná pohádka...

No tak jestli můžu doporučit tak hledej dál... mě se taky moc líbí, ale naštěstí jsme měli jednu od nova firemní a musím říct, že jsem nikdy auto co je tak často v servisu neviděl. A to byla poctivě servisovaná pouze v autorizáku a ježděná v podstatě důchodcem.

Klidně ho třeba za něco vyměním...

Problémy bývají jenom s řadičkami, kteér mají pod hlavicí kroužek zpátečky. U těch běžný je to obvykle bezproblémů. V balení bývají cca 3 různé vložky pro různé tloušťky řadící tyče. Výměnu zvládne asi úplně každý. PS: Ta cena mě rozesmála :D:D

Proč na plechy, když máš za 15-18 stovek hliníky?

jojo, zrovna jsem to dočet...

Punčošku nechcu, dyžtak si připlatím

To je zajímaví diskuse, před cca měsícem jsem tu řešil stejný dotaz, jenom odpověď byla opačná :D:D Tedy že pokud mám TP identického auta ze kterého se odhlásí, že to lze... což mám. á koukám, že už to tu padlo [upravil dne 30/10/11 16:54 od koblih69]

Třeba Opel má OPEL 5,5Jx14H2, ET49, 4x100, střed. dira 56,6mm když použiješ středící kroužek můžeš rovnou nasadit. Ceny za sadu klidně okolo 1800,- .... viz Aukro.

Co to je za rozměr?

Zlatej chlapec? To tedy já nejsem... bral jsem je tam taky ( 48z průměr 90 ) a zpracování myslím slušné.

Je to stejný projev jako u mě, občas jsem to pozoroval cca 1/2 roku, pak to začalo být hodně znát a do týdne se spojka postupně odporoučela.

Asi koupíš novej kroužek ne? http://www.eshop-rychle.cz/autopb/eshop/34-1-ABS-krouzky/254-2-PEUGEOT-CITROEN-P-S-A

Pájku ( ale 80W klempířskou ) používám pro zatavení mřížky, pistoli s regulací použivám buď ve spojení s redukční tryskou 9 mm přímo ( například, když nahřivám plochu materiálu nebo záplatu kterou na něj dávám - vždycky se musí nahřát obě plochy ) nebo ve spojení s botičkou kterou máš v odkazu, když je potřeba přidávat materiál. Samozřejmě by šlo použít horkovzdušku i pro zatavování mřížek, ale na to potřebuješ materiál rozehřát do hloubky ve větší ploše a pak se samozřejmě mívá tendenci bortit. Pájka samotná se ke sváření moc nehodí, protože ten plast přepaluje a tím je spoj křehký a má tendenci praskat. Pozor ta pistole musí mít vždycky tepelnou ochranu ( což většinou když má regulaci mívá ) důvodem je to, že když nevhodně zreguluješ vzduch / teplotu tak abys nepřehřál vlastní pistoli. Jestě jedna poznámka, pistole z tvého 1. odkazu je mnohem praktičtější pro práci přímo na autě. Je menší obratnější a s vhodným hrotem foukáš i za roh, kdežto u \"lepší horkovzdušky\" je potřeba mít díl venku aby byl dobrý přístup.

Neboj za to že sis spletl rubriku tě nikdo neukamenuje

Hm to mi připomíná, že se mi tu někde válí 8600 Luna...

Pokud to není kontakt tak buď kroužky nebo čidla. Bez dia je to asi nesmyls. Teda špatný kroužek bys při ohledání asi našel...

přesně, nastříkat to tam a hlavně hned nevytahovat.

A nebo tenhle

Něco pro chooperisty

Jojo je to tak, pořádně připravit a pak důkladně vypucovat....

Během cca týdne přijede pojízdná dílna Pežo a před barákem ti to přestaví z SW na verzi BREAK \"LOISIRS\"