No prozatím můžeš udělat to, že při otevřených dveřích zacvakneš zámek aby si auto \"myslelo, že je zavřeno\" a budeš zkoušet centrál a přitom hýbat s tou manžetou ve které vedou dráty.... nevím jak je rozebíratelná, ale stejně tě asi rozebrání tapecu nemine...
Ozzy vrozená úcta mi nedovolí se hádat, ale pokud zadám třeba svůj kód ze ServiceBoxu 1444EH tak mi v Kelly nebo Elitu vyjede minimálně polovina z těch filtrů bez té vrstvy. Stejně to bylo i u mojí 406 Hdi a kdžy se kouknu na partnera třeba do Kelly tak je to stejný
Nezavírá se ti elektricky jeden zámek, asi u řidiče - takže přerušený kabel, zoxidovaný konektor, připadně motor zámku ... taky můžou být pokřivená táhla a jde to těžko, ale to je asi nebude ono
Dej sem VIN
Okaz je tu: http://www.eshop-rychle.cz/autopb/eshop/34-1-ABS-krouzky/254-2-PEUGEOT-CITROEN-P-S-A ale 32z tam není, ale ten počet se mi nějka nezdá...
[upravil dne 20/2/12 18:34 od koblih69]
Odpověď jsi dostal myslím ( i s ohledem na způsob komunikace ) docela seriózní a obsáhlou. Nicméně uznávám, že to nebyla óda na UNCHIP a na chipování neturbo motorů.
Když zastudena auto nastartuje tak potom když je zahřáté funguje normálně nebo je líné....
Možná by stálo za to napsat co všechno už někdo měnil/opravoval.
Pokud je to takhle závislé na teplotě tak by mohl být problém v čidle teploty. Chtělo by to na diagnostice ověřit jakou hodnotu měří a jeslti je to reálný údaj.
No moje otázka měla evokovat alespoň základní odpověď jaký motor tam je. Anóbrž za účelem nějaké radu nutno je věděti alespoň zda je pacientem Vin Diesel nebo ten druhej černoch.
[upravil dne 19/2/12 21:18 od koblih69]
Když nevylomíš ten konektor (nebo si ho předem rozpojíš) tak se nic nestane, neboj.
Hlavně dbej na dobrou těsnost po vložení vložky filtru aby se na váhu a do motoru nedostával bordel.
[upravil dne 19/2/12 19:50 od koblih69]