koblih69

Je tam snímač, který hlídá minimální a maximální tlak aby nedošlo k poškození kompresoru.

Pokud přehodíš fázování repro tak se to projeví výrazným úbytkem bassů a snížení prostorového efektu.

No třeba kůži na kapotě, to bys mě teda dostal

Problém? Všude, Děravý chladič, Kompresor měl netěsnost na přírubě, trubka pod chladičem děravá, redukční ventil opotřebovaný (hlučný) ... poslední taškařice byl snímač tlaku na chladiči - tekl vnitřkem (přes konektor) vyměnil jsem ho zajiný z vraku a znovu... pak nový a už to šlapalo, ale těch naplnění a vypuštění jsem měl asi milion

Tak tak, nasypej na papír trochu železnejch pilin a zespodu přibliž ložisko. Součástí někdy bývá takový papírek, kterým to poznáš, ale ten si tam asi neměl, jinak by ses neptal.

Mašinka neřekne nic. Resp. řekne, ale to už je dira jako vrata. Běžný únik který trvá třeba týden nebo 14 dnů se takto poznat nedá. Pokud je to možné tak doporučuju test dusíkem. Únik to odhalí téměř jistě a ušetříš za opakované plnění. Já se s tím natrápil u 406 až hrůza, po každé opravě se objevil další únik. Výsledek bylo, že kromě výparníku jsme měnil vše - trubky kompresor, chladič, škrtící ventil, sušič...

Pokud tam nemáš nic, tak bych napřed vyřešil problém jinak budeš pořád dokola

Pravda je, že synchron bys slyšel (při rychlejším řazení) asi daleko dřív než by se to dostalo až sem

Levej modrej pravej černej !!!

Ještě poslední co mě napadlo - silentbloky jsou na pohled v pořádku?

Pokud budete kupovat sprej který popisuje Ferry tak pozor na kvalitu. Odzkoušené mám toto: http://www.stop-vlhkosti.cz/ceresit-stop-bakterie/ a opravdu funguje. PS: při použití tohoto spreje velký pozor na to kam fouká, já si takto zničil samostmívací zrcátko. Takže doporučuji hodit na displej, rádio a zrcátko kus hadru.

1. náplň přirozeně uchází. Z nových aut se doporučuje doplnění 1x za 2 roky u starších častěji. Pokud je systém v pořádku tak je únik minimální - Já teď u 6 let starého auta pojedu poprvé. Odhadem podle účinosti tam chybí cca 30% manželka loni u 6 let starého auta měla doplňěno 35%. Uchází to proto, že na rozdíl od ledničky, která má spoje letované jsou tady tesnění a poměrně velké vibrace. 2. klimu čistím sám - stačí Starline spray za 90,- podstatný je dostat se k výparníku a je na celej rok klid. 3. klimu mám zapnutou celý rok - nicméně na jaře smrdět začně vždy, protože v chladnu se kompresor nezapne, takže je úplně jedno jeslti máš zapnuto nebo ne. Pouze některá auta na omezednou domu dovolí při puštění na čelní sklo vsduch vysušit, ale trvale funfovat nemůže - zmrzla by. Proto je to ošetřeno, že pod 5-6 stupňů komprespor nesepne.

Auto mělo nějaký prezentovaný stav - prezentovanému stavu po mé prohlídce odpovídala cena 35 tis. Sleva byla na 37 což jsem nedoporučil ale otec se rozhodnul pro koupil. Důvod proč jsem nedoporučil bylo příliš mnoho nesrovnalostí tedy potenciál k dalším zatajeným vadám, což se potvrdilo. Nicméně zpět k dotazu - rodiče po nehodě sice propustili domů, ale s ohledem na to, že obden dojíždějí k lékaři a ještě ne na jedno místo bylo potřeba to nějak zajistit. A tohle bylo přiměřené riziko. Přiměřené v té chvíli - dnes když si zpět zrekapituluju jak mi máma ve středu volá, že nutně potřebuje do nemocnice a otec stojí v servisu s nepojízdným autem to přiměřené nebylo. Naštěstí otec během chvilky dorazil a mámu odvezl. Sice už neodjel ale to už je jiná pohádka. A teď bych to rozdělil na 2 části - auto mělo v době prodeje vady prokazatelně vady a za ty je kupující zodpovědný. Zákon mluví jasně - tedy odstoupení od smlouvy, přiměřená sleva, nebo odstranění vad. Prodavající na výzvy nereagoval = vady byly odstraněny a není spor o tom kdo to zaplatí resp. zaplatí toto + přiměřené náklady. K ješitnosti - ano teď už je to i v této poloze a velmi výrazně, na začátku možná stačilo projevit lítost, ale nebraní telefonů, odhlášení poijistky (a pak tu psaní jiných datumů než je mi psáno jinde... ) a další drobné nepravdy, mě přiměly k tomu to dotáhnout. Je pravdou, že kdybych nejednal s právničkou o škodě za tu nehodu a nepadla na to řeč, tak to asi skončilo jen tím textem tady nahoře aby si všichni uvědomili, že i zde na klubu je možné narazit na \"bazarové praktiky\". Já na tohle čas nemám. Mimochodem vzhledem k tomu, že suma je teď výrazně přes hranici přestupku bude se to muset řešit v klasickém občanskoprávním sporu a právnička doporučila podat trestní oznámení pro pokus o podvod protože i podle vyjádření servisu musely být některé z těch vad prodávajícímu známy. I to jsem zatím odmítl, prtože moje uražená ješitnost nestijí za to. aby máma skončila znovu na Áru jen proto, že jí předvolají v výslechu... Zakončil bych to asi jednoduše - pokud někdo vidí \"dědka\" se samou modřinou, zlomeným žebrem, kterej přijel pro auto aby mohl sebe a manželku vozit po doktorech a provedu tohle tak musím mít sakra žaludek abych se takhle zachoval. A i kdyby moje ješitnost neexistovala, kvůli tomuhle to nenechám být.

Já na to nezapomněl - já psal o správné hladině Ale nebudeme se točit na slovíčkách - chyba v 99% případů NENÍ (ať je ti to milé nebo ne) v netěsnosti hadic, ale v nevhodné konstrukci nádobky serva, která nekryje výkyvy způsobené ať teplotou nebo náklonem auta. Toť vše. Samozřejmě můžeš za každým příspěvkem napsat \"měňte hadice a serva ... \" ale stačí dodržet oficiální doporučení Peugeotu a nehledat závadu kde není. PS: a ještě k těm kravinám typu že vracečkou jde olej jen když se točí volantem - to byl jen takový vtípek že jo Sáhni si někdy na hadici vracečky když se volantem netočí, možná budeš překvapenej ... PS2: a nebo jí odpoj s koukej do ní a ať ti někdo nastartuje, volantem točit nemusí [upravil dne 22/4/13 23:50 od koblih69]

Fifi, ty náš tajemníku (od základu slova tajemný) zavzdušnění systému se u 407, děje z jiného důvodu než netěsnost. K té samozřejmě může také dojít (typicky prolínají manžety na hřebenu a nebo hadice vracečky na přírubě serva... Důvodem je to, že pokud je v nádobce předepsaná hladina po rysku, pak při náklonu auta dochází k tomu, že úroveň hladiny v nádobce serva se dostane pod úroveň vracečky a ta to napění. Po napěnění kapalina zvětší objem a foukne ven přes víčko. Při následném odvzdušnění (byť nechtěném třeba při manévrování na parkovišti) hladina ještě více poklesne a zavsdušní se to ještě víc. PS: mimochodem kam jde ta kapalina když se netočí volantem? Pokud tedy nejde do vracečky :mrk [upravil dne 22/4/13 23:16 od koblih69]

Pokud můžu doporučit vyhoď z životopisu kurzy jako \"referentské školení řidičů\" a vynech platnosti. Stejně tak bych vynechal reference a u znalostí PC je všude začátečník, ale pak je to shrnuto pod \"administrator\". Pokus se to stlačit na 2 strany. To by mělo být pro životopis max.

No já myslel něco takového: http://www.motipdupli.cz/dep/482-2k-zakladovy-plnic-hi-speed

Mno, to co jsem myslel je snímač teploty chladící kapaliny. Nevím kde je u tvého auta umístěný, ale obvykle bývá na domečku termostatu. Když dáš VIN tak ti dám obrázek. Odpor bych něřešil, ale přes diag kouknul na live hodnoty.

Chtělo by to mrknout jakou hodnotu dává motoru snímač teploty.

Pánové, v práci používáme Zinkové a Alu spreje (nebo ALu/Zinc). Ošetřují se s tím řezané a svařované spoje. Vím, že je používají i autoklempíři, hlavně na svařované spoje. Trvanlivost takto ošetřených míst mě dost překvapila. Předpokládám, že by se daly použít místo antikorozní základovky, třeba na různé díly na spodku a pod. a pak normálně přelakovat plničem nebo na spodku nějakým strukturovanýcm Body 950 a pod. Nicméně nemám zkušenost jak trvanlivé to je a jeslti je to vůbec vhodné. Máte někdo zkušenosti s použitím jako podkladovou vrstou? [upravil dne 22/4/13 22:17 od koblih69]

No srazit... tolerance je 1mm z každé strany, takže pokud to vypadá takhle tak hranu moc srážet nemá smysl.

V dalším vlákně píšeš o nějakém bouchání... chtělo by to projít nápravu jestli tam není vůle.

Převodovka cca 3-5 tis. ale koluje jich hodně hlučných, tak raději z prověřeného zdroje nebo se zárukou. Myslím, že ti tady jistě někdo pomůže. Podobně se choval Golfík- měl úplně smetenej synchron na trojce. Napřed jsem to ladil na táhlech, ale nakonec tam šla rezervní převodovka.

Jeslti tam máš máš v kufru 15-ti letou striptérku, v mokrým tričku, s velkejma kozama, v podvazcích, lodičkách na jehlách a ve skládaný sukýnce tak mě vopravdu Nas--eš :D:D

Jinak jenom dodám, že řádný člen klubu má SLevy v Kelly, Elitu, Benexu...