koblih69

...nepíše... asi to dopadlo špatně... DFI už jsem neviděl od doby DX2/66 takže nevím, ale někteří výrobci mají upgrade bioru na kombinaci kláves nebo DipSwitch na MB, pak stačí jen dát ten .bin někam kde to zvládne MB načíst. Akorát si nepoamatuju, jestli to bývalo v manuálu a nebo to info dávali k dispozici jen OEM výrobcům PC.

Člověče tak už nad tím nějakou dobu přemýšlím a nevím odkud to uchopit. Po zkušenostech, který mám si myslím, že tohle nastavování je vždycky problém. Záleží samozřejmě na šířkách té spáry co se bude doplňovat a taky na možnosti překrytí. nejlepčí by bylo pak přelaminovat celek ( zepředu ) ale to je hrozná práce na víc. Pokud tohle ne tak bych asi udělal to, že bych odfrézoval z rubové strany cca polovinu materiálu a tam bych dal měděnou nebo alu síťku kterou bych z ruby přelaminoval. až by to bylo hotové tak bych trochu materiálu odebral i zepředu ( alespoň cca 3 lépe 5 cm na každé straně ) a přelaminoval to hrubou tkaninou přes tu mřížku a pak jemnou přes ten odebraný okraj. To by mělo zaručit, že to ve spojích nebude praskat. Hrubou tkaninu bych použil netkanou ( cikcak vlkákna ) a jemnou tkanou co nejemnější seženeš. Pokud by zsepoda bylo místo tak bych ješt použil nějakou Alu pásovinu, kterou bych nanýtoval přes cekou délku a pak přelaminovat. nebude pak hrozit, že se to v těch spojích bude trhat.

No na vrakáči to moc nenajdeš, protože to ztrácí spousta lidí. V replice nevím spíš se domluv s někým poblíž kdo má slevu, já bych měl ACI tohle koupit tak s 20% slevou ale nevím jeslti to za to stojí když jsi Praha...

Třeba v ACI http://www.aci.cz/default.asp?cls=stoitem&stiid=31837

Jinak příjemný Free program na správu HDD a Partition je EASEUS Partition Master 6.1.1 Home Edition

A ten oktávkovej je laminát?

Nechci tě zklamat, ale na vrakáči narazíš na: 1. kompletní výfuk, 2. komletní výfuk s uhnilou sponou, kompletně schnilej vejfuk samotnou sponu asi nee, ale můžeš zkusit. Polskej vejfuk, kterej 3 roky vydrží tě vyjde do 1000,-

To by se chtělo bavit konkrétně. Pokud se to nelisuje tak je u trochu složitějšího tvaru málo pravděpodobné, že se ti to povede udělat z jednoho kusu bez bublin. Bylo by dobré si říct jak to budeš dělat. Já měl buď nějaký výrobek – třeba kapotáž na moto,, to se odseparovalo a otiskem se udělalo kopyto. Nebo jsem neměl nic a pak jsem udělal kopyto z polystyrenu ( u větších věcí vyztužené překližkovými žebry ). Takové kopyto má výhodu, že uděláš libovolný tvar, ale nevýhodu, že je jednoúčelové ( nemusí být, ale tím se to komplikuje ) a že výsledek potřebuje hodně broušení a tmelení – což v 1. případě řeší kvalitně doladěná forma. Pokud tedy budeme brát, že máš kopyto pak je ideální použít jako 1. vrstvu tenkou tkaninu – třeba 80-tku a pak podle toho jak je to velké a ke jsou slabá místa použít další vrstvy. Buď opět plátno nebo v tomhle případě se už spíš ( na stranu, která nebude vidět a tak na ní moc nezáleží ) použije skelná rozhož ( vlákna nepravidelně ). Do ostrých hran se prostě vkládají jen vystřižené tvary, které jsou bez ohybu a jen se v vhodném místě navážou na pevnější část. Místa držáků se pak laminují několikrát případně se tam zalaminuje třeba ALU plech nebo závitová tyč ... podle potřeby. Použití tenké tkaniny na té pohledové straně má ještě jednu výhodu – laminát obecně dost pracuje a čím je hustší a jemnější tím je pravděpodobné, že to hned tak nepopraská. Pokud bys použil třeba jen tu rohož ( což se mimochodem občas vidí i na prodávaných doplňcích ) tak po pár letech se na mnoha místech objeví paprsky jak popraská lak a moc není co s tím udělal. Takových křídel a nárazníků jsem viděl už nepočítaně a je to docela na pováženou, že to někdo prodává ( nebo možná kupuje ). Rozepiš se víc, co potřebuješ jak to vypadá, jak bys to chtěl dělat...

Ono je to jednoduchý uděláš pásek, tkerý je na jedné straně sepnutý šroubem a pak si to prostě posuneš po vejfuku podle potřeby a dotáheš už od autem. taky jsem to dělal doma na koleně a je tam už druhej rok...

Hoď to na E-bay

Kdybys četl tak píšu o průmyslových podmínkách a konkrétně o těch které trpí vibracemi... a to mimochodem takovými, že by se přitom průměrné auto rozpadlo na cucky... ale to je zbytečná diskuse, pokud jsou smotané dráty lepší než nožová spojka není o čem mluvit. Zítra máme školení na vyhlášku 50 tak se mi to docela hodí jako vtipná historka

Patice vypadá takto, pokud je keramická tak je trohcu mohutnější, ale to je spíš pro větší proudy.

Mám takovej pocit, že Falko II, je tam nějak často [upravil dne 11/1/11 14:05 koblih69] Tabulka.xls

Źádný že by ... nezapomenu jak mi začala cca před 15-cti lety vařit kapalina ve Fačku s přívěsem naloženým 500kg papíru. Dole pod kopcem T-čko a já to z vedlejšky proletěl ja v emerickým filmu... po schládnutí všek OK. Po výměně kapaliny bez dalšího zásahu to už bylo bezproblémů. Navíc teda když vyšlapeš starou kapalinu tak z toho teče kapalina s čeným bordelem ( možná z hadic ??? ) ... Myslím, že doporučená výměna 1x za 2 roky není vůbec od věci, navíc brzdovka stojí pár korun...

Třeba tady je něco k tématu: nebo zde: [upravil dne 10/1/11 22:44 koblih69]

Omlouvám se za , ale musím: Vítku jen tak na okraj - kontakty na bázi zařezávání do kabelu máš třeba v každém PC na datovém kabelu HDD . V měřících ústřednách, které mě živí je obdobných spojů několik desítek a to i v takovém prostředí kde hnije běžná nerez ( třeba silniční tunely ) a jsou tam vibrace a pod. Naž začneš soudit tak si prosím ověř kolik druhů je jen těch co se používají v autech - ano jsou 2 základní tvary, ale různé průměry kabelů a tvary těch zařezávacích plíšků... samozřejmě když nakoupíš u benzínky nebo v nějakým kutilským HPM tak nejde očekávat kvalitu. Taky když koupím v Glubusu stahovací pásek můžu si být na 100% jistý, že každý druhý nebude držet, ale to není chyba nikoho jiného než moje. Klidně mě nazvi jak chceš, ale když se jen tak rychle zamyslím tak jsem v kombinaci s pájenými spoji použil tenhle typ svorek v těchto instalacích: 3x alarm 1x tažný 2x el. okna 4x HF 8x autorádio ( sem tam zesilovač... ) 2x přidané DO k centrálu 4x kompletní centrál Všechny z těch instalací jsou takřka denně v provozu a ani jednou nebyla závada ve spoji kde jsem použil tuhle spojku. Samozřejmě pokud je někde spoj namáhaný větším proudem tak to spájím. Ale ne tak, že to pak zamotám izolačkou jak setrička nohu, ale štípnu drát odizoluju přetáhnu kratší a delší smršťovkou, spájím, přetáhnu kratší, zahřeju přetáhnu delší a zahřeju... navíc používám smršťovku s lepidlem aby to nezavlhalo. Ano je možné, že pokud někdo používá šmejd, tak se zmíněné svorky špatně zaříznou a nebo naopak naruší kabel, ale to je problém někvalitního nebo nevhodně vybraného montážního materiálu.

Jo to byl já, ale jak píše Šalda, musíš zavařit, překitovat... těch 2,5 je asi střízlivejch. Nicméně jak už bylo řečeno hledal bych jinej kousek a tenhle prodal. Nebo případně i s někým se stejnou barvou vyměnit. Já myslím, že za 2,5 bys ten kufr měl sehnat a nebudeš mít vařenej, kitovanej s možná ne úplně přesným odstínem... [upravil dne 10/1/11 21:57 koblih69]

Způsobů kterými se to dělá je spousta, ale to co myslíš je asi pryskyřice sycená volnými skelnými vlákny, ale pokud to má držet tak to musíš lisovat. Pokud chceš klasicky způsobem olaminování pozitivního nebo negativního kopyta tak jediná rozumná možnost je tkanina. Jsou různé typy a hrubosti od hrubosti rovnatelné se sillonkami po velmi hrubý rastr. Nebo jsou látky netkané - jen lisované z nepravidelně střížených a rozmístěných vláken - ale to se hodí taky spíš na hrubší práci. Pak jsou pryskyřice a tkaniny který se pečou... a už se zvolna blížíš ke karbonu Já většínou dělal jen s připraveným kopytem a věci řádově do 2,5m ( lodní trupy ) takže s tím ti klidně poradím, ostatní v domácích podmínkách moc dobře nejde.

Seznam se nedal vydržet, tohle se dělo pořád, Centrum lepší, většina problémů už je vyřešená a vcelku to funguje. Zatím nejspolehlivější se mi zdá Gmail.

Můžete zvolit i jednoduchý postup - na Aukru jsem koupil náhradní DO k autorádiu za 100,- i s poštovným. Z páčky vykuchal odpory a vyvedl ven ke každému spínači kablík. Na DO jsem naletoval na plošňák paralelně k tlačítkům kablíky. Poslední operací bylo prodloužení ledky tak aby byla někde v dohledu rádia - coz je u 406 hned nad rádiem - není to vidět a přesto spolehlivě funguje ale těch míst je spousta ( další např. středový tunel, stropní světlo... ). Výhody: cena, v případě výměny rádia se to zase nabastlí na jiné DO nebo klidně na UNI DO, možnost vybrat si libovolné funkce, které DO nabízí a to možná nejpodstatnější - funguje to i k rádiu, které standardně ovládání přes kablík neumožňuje.

Nějak tomu nerozumím tobě se při zapnutí dálkových vypínají potkávačky? Á koukám, že to zaujalo nejen mě Asi takhle Xenon vždycky chvíli trvá proto se používá buď Xenon + Halogen ( Xenon potkávačka, halogen dálkový ) nebo Bixenon - ale tam se nechanicky posouvá ohnisko - právě z důvodů, že to nejde tak rychle zapálit. Je to oblouk, takže to prostě chvíli trvá... [upravil dne 10/1/11 19:24 koblih69]

Aha, nějak jsem to přehlédl, omlouvám se.

Mám velkou radost, že zdravý rozum aspoň občas vítězí. Rozumím tomu dobře, že místo H7 byly H7 xenony? tím pádem by ti měly stačit koupit patice a odstranit původní balast ( jak výstižný název ). Patice samotná stojí cca 20-40,- podle toho kde. PS: taky mám teď čočky -1 dipotrie na každým voku [upravil dne 10/1/11 18:51 koblih69]

Nemáš volný řemen?

Člověče a co víc chce vědět? Naklopíš tu kladku a tím povolíš řemen pak ho můžeš buď sundat nebo posunout o zub. Nicméně pokud ti přeskočil tak bych hledal důvod. Může to být jen hodně povolený řemen, ale taky ti tam možná něco hází.