koblih69

Tak to se hluboce omlouvám, je to RHR, 100kw, měl jsem to napsat rovnou

Jojo, serbox mi maluje todle:

Jo to já taky, ale Chopper pro mě moc není.... i když nikdy neříkej nikdy.

No horší než palubka to nebude ne? Kucí akorát když jsem hledal ten typ. tak podle Serviceboxu by to měl být 1933.39 což jsem našel že je v náhradě Delphi 9109-927 a tam by měly být 2 imbusy ne?

Honzo, díky začal jsem diagnostikou, ale motorek vesele vrčel zatímco klapka vesele stála. No a když už byla ta přihrádka venku :D:D no napřed jsem si řekl, že to odstrojím co půjde a dám to ke známému do servisu, ale pak jsem se nějak rozjel a už to nešlo zastavit :D:D

Pánové, dneska jsem vyměnil filtr a lehké \"mlaskání\" na volnoběh zmizelo. Koukal jsem před výměnou \"okýnkem\" na to jak teče nafta a byly tam vzduchové bublinky. Těsnění na obalu filtru bylo OK, ale vyměnil jsem ho s výměnou filtru. Po výměně už bublinky nejdou, tak asi nějaké netěsnost... Ale k dotazu. Chtěl bych ještě vyčistit DRV ventil, ale nevím jak ho dostanu ven. Koukal jsem na to, ale při lehkém ohledání jsem sice DRV asi identifikoval, ale docela bych uvítal nějakou radu jak na něj nejjednodušeji. Díky za rady.

Hlavně je to záhul na paraboly, ono to není vidět, ale velmi rychle zašednou nad tou žárovkou. Důvodem je vysoká teplota. Paraboly jsou pak velmi rychle na vyhození. Napřed to svítí super, pak postupně stejně jako normální žárovka a potom je to na výměnu i s parabolou. Bohužel

To je jasný, auto cítí špatnou naftu tak se jí brání Omlouvám se, za OT, ale nemůžu si pomoct

Jirko letos Bandit a sen je VS1400? Člověče to mě příjde dost daleko od sebe... Bandita 1200 mám, ještě vzducháč, nedám na něj dopustit. Když bych měnil pak jen za GSX 1400. Ale asi zůstanu u bandasky. Sedí mi, že jsou tam karburátory a tak

No to je pravda, mě taky ne . Teď jsem koukal na test ( myslím v Autosalonu? ). Velmi zajímavý je ten řadový 6-ti válec, nijak úžasný výkon, ale velmi příjemný krouťák... Je to trochu autobus, ale to k tomuhle patří.

Hoši, vypadá to neskutečně, ale dal jsem to. Teda né 100% není zpátky schránka... už bylo šero a kosa. Začal jsem cca v 10 a 18 ende, mezí tím oběd a oprava té klapky cca hoďku. Teď to bude chtít ještě tak 2 hoďky na \"dočištění\". Kupodivu na sluníčku bylo příjmně jen jsem se asi po hodině šel přezout do svých ICE-BUG -40° Jsem vyždímanej jak citrón, ale topení topí, dlouho jsem to zvažoval, představa vyndání palubky mě dost děsila, ale všecho je někdy poprvé Popíšu tady podrobně návod, nefotil jsem, ale fotek je všude dost, myslím, že teď se šikne podrobněj popis. Palubka byla venku cca za 3 hoďky, ale šlo by to i rychleji, ale já zatím s 407 nic nedělal, takže to bylo hledání každého šroubku... [upravil dne 12/2/12 19:59 od koblih69]

Tak já už topím, teda rozborka v tomhle počasí před garáží nic moc

Zvednu auto, sundám kolo, podložím ho pod práh, na to destičku, lehce spustím a můžu s tím dělat co chci

Jejda to jsou teda věci Tak nevím jeslti to má smysl psát, ale klíč k dobrému příjmu je anténa správné délky posazená na \"protiváze\" ( střecha nebo jiná plechová plocha ). V tomhle případě to nejen neplatí, ale samozřejmě střecha funguje jako Faradayova klec takže velmi dobře odstítní signál. No nebudu to nějak rozpatlávat. Když pominu, že ty chromované ploutve vypadají ohyzdně, tak je to asi nejhorší volba pro signál. To už raději zapojit tu ploutev než orig. anténu mezi plech a tapec.

Radku

Tak do dneška klid a dnes na dálnici opět stejná situace, 130, tempomat, zařazená 6 a když jsem zkusil přidat v lehkém stoupání plný plyn tak opět stejný problém diag nebyla po ruce, takže 6x nastartováno a jelo se dál, ale musím to řešit. Měl jsem zvednutou kapotu při nastartovaném motoru a překvapil mě zvláštní zvuk, s odstupem cca 3-10 vteřin si motor jakoby mlaskne. Jako by nějaké odvzdušnění nebo co, může to nějak souviset s tím DRV? Zatím jsem nic v těhdle mrazech nepodnikal, ale asi mě to nemine... nesetkal jste se s tím někdo?

Já ti asi nerozumím jako že budeš mít celou anténu i sprutem pod plechem střechy?

Moc se nesměj, seš na řadě Mike 407 ( a ostatní co mi pomáhají přes mail - HonzaZ, bart.lbc ) moc děkuju

Já mám kromě zmíněné myčky všechno Samsung a tam se to neděje tak to tak beru...

My máme Indesit, asi 6 let a funguje OK. Jinak ještě donedávna bych doporučil Bosch nebo Simemens, ale dneska už ne. Zde krátká statistika spotřebičů kupovaných před dvěma lety: Sušička Bosch: 2x oprava filtru a čidla vody. Myčka Bosch: vada vstupního ventilu Pračka Siemens: 2x vada filtru - nakonec přestavba na jiný typ filtru. Indukce Siemens: úplně shořelá deska elektroniky.... No tak tudy teda za mě nee:D [upravil dne 11/2/12 20:34 od koblih69]

Odsávačku jsem chtěl, ale po důkladném zvážení zavrhnul, podle mě není nad vypuštění teplého oleje spodem. Výměnu oleje u stejného auto ( 406, HDI 80 kw ) jsem dělal jen na zvedáku mnohokrát. Nevidím v tom žádný problém. Chce to vhodnou nádobu a je to v pohodě.

Co to je za formát souboru? Jo už to mám word mi to otevře ... Nebyl by takový pěkný návod na celou palubku? :aut:aut [upravil dne 11/2/12 19:26 od koblih69]

Ponové tak se hlásím do řady těch kterým asi praskla klapka, než začnu šílet mám 3 dotazy (jednozónová klima): 1) jak jsem pochopil z příspěvků tak motorek směšovací klapky je na straně spolujezdce ? 2) jak se vyndává schránka spolujezdce? Chci kouknout jestli to není jen motorek případně jestli by se to nedalo nějak zajistit v topící poloze než přejdou mrazy a pustím se do toho. 3) jaký je objednací kód opravné sady pro jdnozónovou klimu a kolik stojí? Díky moc:papa

Měl jsem jí doma 1 den, někde je tady popsaná moje zkušenost. Rozsypala se dřív než jsem jí vyzkoušel na autě.

No proto