koblih69

S jednou rukou na nádrži jezdím docela často... a s jednou rukou na volantu vlastně pořád....

To syčení je slyšet když je tlak v systému na hranici toho, že už ochrana nedovolí sepnout kompresor. Prostě takhle se to porjevuje při takovém úniku kdy už brzy přestane jít klima úplně.

Děkuju za odpověď, ještě jedna všetečná - kolik je roků novému majiteli?

No je dobře, že to bereš tak s klidem, ono někdy najít problém je docela peklo

Nech odsát chladivo, bude tam míň než 20% Dál už je to tu popsaný XY krát - buď naplnit s barvivem a za měsíc znovu... a nebo dusíkem odhalit netěsnost rovnou, opravit a pak teprve naplnit.

Nevím co v tom hledáte za štěstí... ve skutečnosti stačí jednou za 150 -200 tis. EGR vyčistit a nemáte žádný problém. Samozřejmě znám historky o snížené spotřebě, lepší pružnosti... ale realita je tak max. palcebo efekt...

To je indukční snímač tam nic nejde Snímač generuje náboj ten se zesílí a přivede na čítač. Kabel by samozřejmě měl být neporušený, dost záleží i na neporušeném stínění.

Potřebuješ nádobu na roztok, vedení kapaliny a spec. hubici. To s tímhle bohužel neuděláš. Na druhou stranu vyžkoušel jsem od Rainbow přes, Zelmer, Elektrolux, ETA Neptun až po současné LG a nenašle jsem žádný který by teploval jak si představuju. To stávající LG co máme jakž takž, ale muselo by se to dělat pravidělně. Jakmile je někde flek tak je to stejně na houby - to raději místo někonečného tepování vezmu do ruky kartáč a udělám to ručně. Pak to přejedu vysavačem a teprve to vypadá k světu....

Myslíš otázku jaké máš použít šrouby na podložky 5mm ? No možné to bude znít trochu odvážně, ale měl bys použít šrouby o 5 mm delší PS: ty tenké podložky typicky nemívají osazení (ale třeba ty tvoje ano) pokud je nemají rozhodně to na kola nedávej.

No ale tohle taky nevypadá tak marně. Ten průměr na 59 snadno stáhneš smirkovým plátnem... http://www.zaslepky.cz/produkt/kulata-zaslepka-60mm/ A tohle by taky šlo upravit: http://eshop.esako.cz/branove_a_kovane_prvky/komponenty-pro-posuvne-a-otvirave-brany/kovove-a-plastove-zaslepky/kruhove/zaslepka-plastova-kulata-60%5B1%5D [upravil dne 1/5/13 13:14 od koblih69]

O tom vyrobení z novodurové záslepky jsem psal asi já, klidně ti to popíšu znovu. Už jsem to párkrát použil. Nicméně nebylo by jednodušší si nechat vytočit na soustruhu přesnou na rozměr třeba z kousku silonu?

Mě to nevadí, ... vyndej pylový filtr a nastříkej pěnu dovnitř, hadičkou pohybuj po celé ploše kde by původní filtr. Chvíli nech plnou klimu a chvíli max Teplo aby se to dostalo všude. cca 1/3 spreje vystříkej do vnějšího vstupu vzduchu ( pylový filtr měj venku jen díru po něm zakryj třeba hadrem).

No to nevím, na vrakáčích v okolí drží 14 dnů záruku, takže jsem neměl problém. Určitě lepší než koupě na inzerát. Nebo poptej tady v inzerci - ale u spolehlivých členů.

Chladiče čistím tak, že to vystříkám tryskou ze strany motoru směrem ven. Víc to neřeším. Pozor silný proud může poškodit lamely chladiče. Co se týká toho vystříkání tak se bavíme o 407?

Požádej ho o foto toho malého štítku. I když asi bude zastříkaný barvou Když koukneš na toho prodejce tak rozebírá auta. Jinými slovy vzal kus hadru, stříbřenku a přestříkal čelého \"šneka\" se štítkem a vajíčkem. V komnetářích se dočteš, že na reklamace neraguje... Tím pádem je cena 2x taková než by měla být. Koupil bych turbo na vrakáči kde se rozumně dohodneš a nebo repasované. Repasované se pohybují od cca 7,5.

Podle mě to ale není repas, jen předražené vyčištěné turbo pasovat asi bude (teď běžím pryč podívám se odpoledne), ale cena je hrozná.

K53041015096 ale není na tvůj motor to je na 66kw, a má obtok bez solenoidu

Zjišťovat to nemusíš, nepůjde to... kontaktuj někoho tady na klubu ať ti to přihlásí. Zapojeném to být nemusí.

Kord je samozřejmě i na bočnicích, ale ne v tolika vstvách

Koukám, že se asi nedomluvíme Tak jinak poku mi dáš VIN a štítek toho nevého turba tak ti to ověřím, ale myslím, že to řešíš úplně zbytečně. Pokud je ze stejném motour tak ho tam použij.

Kolik myslíš, že se dělalo typů turb na tyhle motory?

Moc to řešíš, buď si najdi na netu tabulku komplatibility a čísla porovnej a nebo věř, že na stejném motoru je stejné turbo

Můžu se jen tak ze zájmu zeptat kolik byla prodejní cena? Chci mít jen představu kolik jě někdo ochoten za takové auto dát.

Taky mám ten pocit... Ale klid Marcel00 - statisticky jen patříš mezi 52% lidí, kteří klimatizaci nečistí. To nic nemění na tom, že je doporučeno klimu čistit 2x ročně. Nicméně filipino patrně klimu v zimě nevypínal takže nevím jak jinak se ještě provinil že ho ta pohroma postihla..... Já u 407, 607, 406, u Oktávky, Pandy... dopadnul vždycky stejně. Je pravdou, že u aut s automatickou klimou se problém neprojevuje tak intenzivně a že některé jaro jsem třeba necítil nic. Ale to že to nesmrdí ještě neznamená, že tam ta plíseň není. Samozřejmě pokud ti to nevadí, není důvod se znepokojovat. Klimu čistím 1x ročně na obou autech, filtr nejméně 2x ročně vyfoukám a 1x za 2 roky vyměním.

No jo, ale zase po uplynutí té základní záruky začneš servisovat za úplně jiné peníze... Pokud 100% neplánuješ během těch 5ti let auto prodat tak to smysl dává, ale já bych to nekoupil.