koblih69

4. Servořízení – zadrhávání, většina problémů se vyřešila ve 2. polovině 2007. Předchozím modelům většinou pomůže doplnění 2-3cm nad rysku a důkladné odvzdušnění viz např. . Občas se objeví vadné servo (na vrakovištích od cca 1500,- ) a v autorizovaných servisech doporučují měnit vysokotlakou hadici čímž se sníží pěnění, nicméně zvýšení hladiny oleje obvykle pomůže, pokud ne může být na vině i nějaká netěsnost (třeba na přírubě vracečky) nebo vadné gufero uvnitř serva [upravil dne 1/10/13 09:04 od koblih69]

3. Spodní čepy na přední nápravě – „pacičky“ u starších typů je životnost max. 50 tis. po modernizaci cca 100 tis. Oprava není drahá – slušná značka jde pořídit od 1500,- za kus. Vlákno k tématu: [upravil dne 1/10/13 09:21 od koblih69]

2. Únik chladiva z klimatizace – objevuje se po 5-6ti letech. Většinou je chladič prožraný od soli v místě motoru sahary. Oprava max hodina + naplnění klimatizace. Chladič se dá pořídit od cca 2,3 tis. doplnění od 500,- Info: a [upravil dne 1/10/13 09:19 od koblih69]

Teď k nejčastějším závadám: 1. Topení / klimatizace – porucha klapky. Ještě v roce 2007 se montovaly málo odolné klapky klimatizace. Před koupí doporučuju ověřit, že auto topí a chladí na straně řidiče a spolujezdce. Oprava se v autorizovaném servise pohybuje cca od 5 tis. kč. Doma se to dá zvládnou i zdarma (svaření a vyztužení klapky). Každopádně je nutná demontáže palubní desky což je poměrně pracná věc. Podrobnosti: [upravil dne 1/10/13 09:19 od koblih69]

9. Na madle spolujezdce jen malé oděrky.

8. Pedály jsou už viditelně u strany sešlapané, koberec kolem bez poškození.

7. Na sedačce řidiče bývá při 200 tis. už viditelné opotřebení. Ve 150 tis. byla úplně OK.

6. Ovladač oken je mírně poškrábaný tapecírunk ale vypadá stále OK.

5. Ovladač tempomatu a páčka blinkrů bez opotřebení

4. Ovladač rádia a páčka stěračů bez viditelné známky opotřebení

3. Tlačítka hlavního panelu bez opotřebení

2. Řadička, manžeta, okolí neopotřebované.

1. Volant – není ještě osahaný. Samozřejmě je možné, že pokud byl majitel „čunče“ tak vypadá výrazně hůř, ale to tak trochu napovídá tomu jak se k autu všeobecně choval. [upravil dne 1/10/13 08:43 od koblih69]

407 jsem kupoval před 2 lety. Trochu s obavami ze spolehlivosti, ale zatím jsem maximálně spokojený. Pro ty kdo plánují pořízení jsem připravil pár informací o tom na co si dát při koupi pozor. V 200tis. km má auto minimum viditelných opotřebení ... Než položíte dotaz mrknětě prosím do odkazů - většina problémů je už tady řešena a vyřešena. A pokud se na koupi chystáte koukněte jak má auto ve 200 tis. vypadat aby vás nějakej bazarník nenatáhnul. Když to řeknu hnusně tak nebýt pedálů a sedačky klidně by se dalo auto stočit na 80 tis. a vcelku by to odpovídalo. Na druhou stranu pohádky o lékaři v důchodu už snad každý zná a myslet si, že 407 najede v zahraničí mn než 30-50 tis ročně je naivní. Ano jsou vyjímky, ale prosíém nemyslete si, že ta výjimka je v každém bazaru - je to třeba jedna ze 100 a cena tomu odpovídá [upravil dne 1/10/13 09:36 od koblih69]

Hehe, napadá mě spousta motorů u kterých poruchy mazání řešil výrobce takhle, ale nikdy to moc nepomohlo To raději zvýšit četnost výměny... [upravil dne 30/9/13 23:32 od koblih69]

No to bych samozřejmě uvítal ... nicméně i bez hérečky to může vypadat dobře. A někdy se ani nevyplatí to fotit, ale vzít původní foto a hodit logo na správné místo. Ty origo obrázky vypadají obvykle jednoduše ale hezky.

Dofám, že nebude počítat standardní taxu 800,- za ořezanou fotku :D:D Radku to je přesně to, co když vidím tak bych si to nekoupil ale na překlenutí toho měsíce to asi stačí.

Sorry, ale tohle bude hrůza - hoďte to do krabice, opráším světelnej stan, nafotím to pořádně a ořežu. Zas tolik toho tam není.

Vlákno k tomuhle tématu je hned ve 2. příspěvku.

Dneska konečně 80 km na nových tlumičích, je to sakra poznat, tak za těch 2,5 tis. určitě stálo

Hm ráno byly v Kolodějích 4° v podvečer tady pršelo... snad to zítra bude lepší...

Hm to je dost špatně, měl jsi dát destilku a nebo v nouzi aspoň převařit jinak se dělá voní kámen... , takže rozhodně vyměnit celou náplň

Trvalo mi to cca hodinu i s přípravou nářadí. Jediný rozdíl je že jsem k prvotnímu přebroušení použil malou vibrační brusku (myš). Spotřeba 1x smirek 600 na myš, 1/4 smirku 1000, 1/4 smirku 2000, trohca vody a 5% z tuby leštící pasty W5. Ale klidně tempo nebo něco podobného. Jediné na co je potřeba si dávat pozor je otáčky a tlak na kotouč aby se nazačal tavit plast.

Většina věcí už tady je :

Blinkry lehce přebrousit a přelakovat transparentním lakem a jsou jak nové