VIP3R

Jak jsem psal do jiných podobných threadů - mně nakonec pomohlo vyměnit zapalovací lištu. Zajímavé je, že jsem ji už jednou měnil od kámoše a to nepomohlo, pak mi ji zkusmo vyměnil jeden servisák a už to jelo. Ta moje měla vevnitř prasklý plošný spoj (a tu pryskyřici nebo v čem je to zalité) a proto to asi blblo. Teď mám už rok pokoj...

Taky by mě zajímalo jak moc bezpečný je ten invertor ("násobič napětí") - ten totiž dělá z 12V až několik set (tisíc) voltů a tím jsou ty přístroje podsvícené. Tyhle věcičky se používají i na podsvícení počítačů (tuning) a na fórech už jsem párkrát viděl, že se ten invertor občas přehřeje a shoří. To by byla fakt prča, kdyby mi mělo kvůli takové volovině shořet auto...

Však už jsem psal, že jsem to už našel - já původně myslel, že jsou ty scany stejné jako v té knížce, ale tam tenhle není. Tak to teď nastuduju a zkusím s tím zítra něco provést... Ale dík za pomoc

Jo jo, to mi došlo, že je to tak složité kvůli dojezdům a té dětské pojistce... No ale schéma teď mám a můžu se s tím nějak popasovat...

2 Ferry: Omlouvám se - stáhl jsem si jen pár screenů a proto jsem napsal, že je to stejné jako v knížce Jak na to?. Že je ta knížka (česká) na pytel to vím dávno, je to paskvil splácanej z novýho a starýho modelu a ve výsledku se tam člověk nic nedočte... Za 699 Kč. Takže jsem si ty screeny postahoval všechny a je tam i komplet elektrika na zadek, díky moc! Jak jsem na to koukal, tak mi to nepřišlo zase až tak moc složité, ale uvidím, aspoň se mám od čeho odpíchnout... PS: Možná by neškodilo hodit ty scany do jednoho zipu - takhle je to mazec stahovat. Ale díky za to.

Koukám, že to jsou pěkní zloději - v tom Polsku to vyjde na polovinu...

2 f3Rd@: Já jsem toho bral víc - hlavně kožený sedačky a když jsem tam viděl zadní dveře v el. tak jsem si je přibral k tomu, že to přehodím. Ale to jsem netušil jaké je to peklo - dneska jsem kuchal přední dveře a tam vedou k motorku jen dva drátky, ale na zadních je těch drátů asi deset!!! Zítra to klidně vyfotím, jak to vypadá... Takže metoda pokus-omyl by asi byla spíš metodou omyl-omyl-omyl... 2 Komisar: Členem jsem, ale ty scany jsou z knížky Jak na to? - a jak jsem psal výš, ta je na ... protože v ní není o zapojení zadních okýnek ani ň.

Ahoj, mám dotaz, jestli už někdo předělával zadní okýnka na elektriku? Koupil jsem komplet zadní dveře v el. z vraku, mám spínače - ale ne komplet kabeláž. A bohužel knížka Jak na to je zrovna co se týče tohoto problému na ... (je v ní jen schéma na zapojení předních dveří). Bohužel ty motorky na stahování zadních oken mají totálně jiné zapojení než přední a to tak, že je to mnohem komplikovanější. Kdyby měl někdo schéma nebo radu jak na to , moc by mi to pomohlo. Dík moc

Není zač, hlavně ať to někde seženeš.

Já jsem zapojoval taky výhybky pro přední repro - no a nakonec jsem radši natahal nové kabely. Je to docela lehké, výhybky jsem nacpal pod ty boční dekly, akorát se to tam vešlo a kabely do dveří jsem protáhl skrz tu gumovou přechodku pomocí očka ze svářecího drátu... Práce tak na hodinku.

No jestli myslíš přípravek na čistění kůže, tak já koupil v AutoKelly tohle: Stál 202 Kč a docela kůže prokoukla - koupil jsem kožený sedačky z vraku, tak jsem je pěkně vyčistil a jsem s výsledkem spokojený... To samé jsem viděl i v OBI, ale tuším že snad za 280 Kč...

Jo jo, stačí si krapet pohrát s LEDkama a vyjde to na pár kaček... nebo (V reálu to vypadá mnohem líp...)

Můžu se zeptat, kde sehnat lambdu za 1600? Neprošel jsem těsně emisema a bylo mi řečeno, že to většinou dělá špatná lambda - ještě to dám pro jistotu zkontrolovat než budu kupovat novou, ale každá ušetřená kačka je dobrá... Dík

Možná by neškodilo napsat co máš za motor atd...

Ona pravda je asi nekde mezi - když si vezmeš barvu od Peugeotu, tak bude přesně stejná jako máš na autě - jenže ty barvy po nějaké dobe mění odstin, takže to nebude úplně stejné. A když to někdo bude míchat, tak to sice namíchá podle aktuálního stavu podle vzorníku, ale taky to asi nebude úplně to pravé. Ale myslím, že na nějaké opravy je to stejně fuk, když to člověk nebude zkoumat pod lupou...

Jak už jsem tu párkrát psal - zkus najít někoho se stejným motorem a vyměnit si s ním modul zapalování (ten dekl na svíčkách) - já to vyměnil a od té doby je po cukání... Nový stojí asi 8000, ale z vrakáče (jako já) se dá sehnat kolem 2000... Ale lepší je to nejdřív s někým zkusit, může to dělat milion jiných věcí - já měnil MAP, svíčky, celé sání, klapku, nakonec jsem nechal komplet přetěsnit motor a stejně nic nepomohlo. Až pak ten modul. I když je zajímavé, že jeden jsem tam zkoušel hned na začátek a nepomohlo to... Ten můj jak se nakonec po rozebrání ukázalo měl vevnitř prasklý plošňák a proto to blblo... Diagnostika ale nic nepoznala...

Já měl podobné problémy na svojí 406 - autu kolísaly volnoběžné otáčky, při jízdě (hlavně při rozjezdu) cukalo, občas mi (třeba když jsem čekal na křižovatce) otáčky zničeho nic vyletěly třeba i na 3000 a nebo zase naopak spadly, že to chcíplo. Nakonec příčiny byly dvě - to cukání a nestálý volnoběh byl způsobený vadným modulem zapalování (ta plastová rampa na hlavě) - musel jsem ji vyměnit za cca 2000 z vrakáče. A to občasné chcípání a lítání otáček nahoru bylo způsobeno právě zaneseným krokovým motorkem - vyčištění opravdu na cca půl hodinky a to jsem to dělal prvně. Hlavně se toho nebát...

A nebo zkus Hledání... Tady se něco podobného řešilo ve 406kách: http://www.peugeot-club.com/topic/11685-kto-ste-uz-opravovali-tachometerbudiky/#133806 [upravil dne 7.7.2006 VIP3R]

On totiž původní záměr nebyl dát tam silnější kabely (i když ty nové jsou 2x silnější než ty původní) jako spíš to, že jsem potřeboval středobasy ve dveřích zapojit do výhybky a nechtělo se mi stříhat a jinak upravovat ty originály. Stejně si myslím, že bych rozdíl v kabelech nepoznal... Jinak repráky mám SONY Xplod XS-HT170SN - sice asi nic moc pro audiofily, ale chtěl jsem mít všechno jednu značku...

Ano, konektor tam je, já to protáhl kolem něj pod tou krycí gumou - chce to najít trochu místa, určitě to někudy protáhneš... Kabel jsem tam dal 2x0.75mm, nijak jsem to nepočítal, ale myslím, že to bude stačit. Přeju hodně zdaru!!!

Nevím přesně jak je to u 306, ale u 406 jsem to dělal v neděli a je to celkem jednoduché. Stačí rozebrat obložení a čalounění na dveřích i prazích, vyndat ten konektor a pomocí drátu s okem protáhnout nový kabel. Pak jen nový kabel protáhnout do dveří a dovnitř do auta a konektor zapojit. Je to hotové za chvilku...

Pokud by ho někdo chtěl na 1.8 16V (Bosch), tak mám jeden nový navíc - dal jsem za něj 1800, ale nechal bych ho za nějakou rozumnou cenu - nepomohl mi...

Mám to všechno nafocené, chystal jsem se že udělám menší návod Jak na to, kdyby byl zájem. Pokud člověku stačí jen aby to svítilo modře tak, je to docela easy, horší je to s těmi červenými segmenty, pak už to chce trošku hraní si...

Já jsem si modré podsvícení zbastlil sám, vyšlo mě to tak na 300 a nevypadá to úplně nejhůř (na fotce je to pěknej hnus, děsně blbě se to fotí, ale v reálu je to krása)...

V těch ovladačích jsou na 100% diody, měl jsem to vykuchané a dával jsem modré místo původních oranžových (viz obr.)... Dá to ale celkem dost práce ty staré vypájet - mají to pěkně prasecky připájené. [upravil dne 31.5.2006 VIP3R]