Michal.x
-
Počet příspěvků
759 -
Registrace
Typ obsahu
Profil
Články
Media Demo
Fórum
Galerie
Kalendář
Stahování
Vše od uživatele Michal.x
-
ty brdo chtělo by to přesně ten kod závady jestli je to el správně tak co té jednotce vadí ... když tu klimu zapneš plus na to ovládání relátek jde taky ? to by mělo míz zvlášt pojistku
-
ano přesně tento a s těma relátkama už sem viděl že relé bylo na povrch zdravé a uvnitř uplně vyhnilé hned vedle toho konektoru je kostra tu bych přešel taky a pak to má pojistky pod tim bsm v motoru ale to předpokládam že si zkoušel ?zda tam de napětí ??
-
tak opravdu je tam relé jak vydim v rozkresu měl by tam bejt pod filtrem konektor takovej ten šroubovací kterej rád u peugeotu vyhníval tam si koukal ?
-
určitě ne ale jestli máš diag tak musí jít spustit a co ti to přesně píše za závadu? a sepne kompresor ?
-
todle je schéma pro nemux jednokonektorová jednotka motoru větrák musí poštět jednotka motoru z důvodu dochlazování fapu po regeneraci
-
jak píšu pouští to jednotka a ty máš špatné schéma mux 406 už má lineární presostat 3drát jednotka vydí přesný tlak a větráky pouští motor kompresor bsi
-
psal sem moji skušenost tak zajisté nemáš datovej ale normální přez relátka a bitron to nemá to pouští řj motoru
-
dayko 100% dobrý snr sem nikdy nedával tak netušim ale todle vypadá že se něco butto zastavilo nebo se vyčesal při roztahávání ale zase za tak krátkou chvilku když to ani nebeželo by se neuhobloval
-
nejčastější závada studenák v tom relé .. ale už sem jednou vyděl ono je tam docela blbe nízko že byli nahnilý kabely přímo v tom konektoru toho relé je to zalité takovou hmotou dostane se tam voda a už to pomalu vyhnívá v peugeotu o tom vedí tak prodávaj kus nového svazku ale u tebe věřím že to bude jen to rélé de opatrně rozebrat a proletovat nazpět něčim zalepit jinak nové stojí okolo 800 v peugeotu
-
tak todle sem vyděl jednou v životě takle ujetý nějakej ferda si dělal podle příručky rozvody sám a když nandaval kladku bylo to u 1.7 isuzu tak ta je tak debilne kladka že má na sobě takový zatočený péro a to mu pod ní vlítlo tak šilhala a řemen se udřel o kryt po nějakých 200km ke mě to přijelo a bylo tam opravdu jen 3 milimetry řěmenu chcíplo mu to tak to dotáhl a světe div se skočilo to jen o 2 zuby a jednotka to vypla takže štěstí v neštěstí ..
-
a i s tim kornoutkem 60cm
-
na HDIčku mam 58.5cm
-
sorry o rok novější
-
mam o rok starší hdi a ventilátor je spouštěn datově tranzistorem který je přimo na větráku a pouští to jednotka motoru a je tam lineární presostat když stojíš čelem k auto tak v levo dole na chladiči klimatizace ale vetrák de spustit v jednotce motoru jako akční člen jinak motorek toho vetráku bych měl mit v práci novej stojí 12000 a na vraku nejsou ale mě taky nešel tak sem koupil jinej a pořád nic nakonec byl uhnilej slabej drátek kterej vede pod chladičema v příčce jestlito máš tak i ty to nevim jen píšu svoji skušenost
-
100x radši starší original než novej srátline
-
1.9 d 51kw 2.0 hdi 66kw 80kw maj stejnou
-
at je to manuální nebo automatická tak je tam pořád to samé relé pouští to bsičko a jednotka motoru to je u obou stejné
-
SI 5WK9621Z original siemens číslo v elitu stojí 3500 ale na internetu seženej jevnej ale bacha na polský kopie !!
-
mam skušenost se starline čepama koupíš jezdíš 2 měsíce odejdou přídeš do kelly reklamuješ oni to před tebou hoděj do koše a daj ti jiný ...
-
vim že je levná ale de o to abys nedal váhu starline ono to bylo pořád to samé a tys to hledal jak blázen jinde a ono to bylo nakonec nekvalitním výrobkem od starline jinak na volnoběh by měla ukazovat +- 230mg na zdvih
-
za prvé bych vyděl vadu v té součástce ménem STARLINE ony už čepy od nich stojej za houno a brát váhu ach jo ... nemelu nesmysly dělam v autoservisu mam 2.0hdi 80kw a vim jak je váha choloustivá dávam jen a pouze siemens jedině ta funguje poslední stárline nepřeila ani vyndání z krabičky ihnet ukazovala o 200mg špatně ... jinak při takovéto závadě to chce koukat na live data skontrolovat podtlaky podtlakové dozy těsnost kolik dává vývěva podtlaku a ještě na tomto motoru zlobily často snímače plnicího tlaku ten co je na intercooleru
-
ty už máš mux ?? jestli ano tam je celé bsmko pijistkovka prodávaj se okolo 500kč ale opravit to de také zespoda toho bsm jde odloupnout ten plast a celé to proletovat ale spíš tam nic neuvidíš ...takže jedině dát někomu kdo se hrabe do elektroniky a celé to přohřál horkym vzduchem .. tedy jestli máš mux verzi
-
ale chce to diag ... mělo by to ten snímač napsat ....
-
ale tetka sem si všiml že to je 1.4 nejčastěj na nich zlobil snímač klikového hřídele už sem ho několikrát měnil ... a projevuje se to přesně jak píšeš jak se motor zahřeje přestane zbírat udaje začně pocukávat až chcípne ...