barenst

Trepani motoru pomuze vycistit vstrikovaci system nejakym cisticem na to urcenym do nadrze ,je sice pravda ze u 406 se motor vice trepa ,ale u C5 to uz neni tak poznat hlavne to nejde tolik do volantu . Kdybych mel na vyber mezi dovozem a u nas kupovanym autem a vedel ze nejsou stazeny KM tak vzdy radeji pujdu do dovozu (lepsi cesty , lepsi servis )

Ja mel zato, ze u bakterialni cisticky se musi pouzivat jen pripravky(cistidla) k tomu urcene , jinak smrdet to nebude jen pokud umrou bakterie tak ano ,tim se vlastne pozna ze se neco spatneho deje s cistickou .

Kasicky a bezedny Sice pojem kasicka je trochu zavadejici ale jako omluva pro investici je to dobre

Prodleva za plynem je i u 01 , to ze jde stuha razeni bude dusledek starehi oleje , u 406 jsou uz tahla delana lankama tak tam moc clovek neseridi . FAP se da poznat jen na Diagnostice , velky rozdil mezi 01/02 (tedy mezi modelovym rokem 02 a 03)bude jen v BSI v novejsi uz umi ovladat vice veci .

Hned jak jsem videl nazev tak jsem si taky vzdechl , ze dalsi rok je za nama

pekne a vtipne

To je teda nestesti

Taky uvazuji , ze bych se prijel podivat ,ale budu to vedet tyden predtim , jak to vypada s alternativnim bydlenim,krome stanu ?

To je pekne , urcite prevzane z nejakeho filmu

Tak tak funkuje u vsech u kterych to podporuje BSI , zapina se a vypina pridrzenim knofliku zamknuti , nebo kdo ma alarm tak tim , ja to osobne pouzivam jen pri prevozu deti a neceho cenneho .

No ty hrby jsou v holandsku fakt silene , proste uprostred cesty hrb , tak pozor na nej !! Ja jezdim Polsko rad , dalnice se ted uz hodne zlepsila , oproti tomu co tam bylo pred 10lety ,jezdil jsem 406kou a to nekdy opravdu skakalo nedalo se jet vic jak 80 nebo potom vice nez 120 ,ale ted co mam C5 to ani nepoznam [upravil dne 28/3/07 barenst]

Ja pouzivam bud http://www.viamichelin.com/viamichelin/gbr/tpl/hme/MaHomePage.htm nebo cesky Skoda routeplanner Trasa pres Polsko je dobra ale v tvem pripade je lepsi jet pres Prahu . [upravil dne 26/3/07 barenst]

Tohle me na tom stve zevseho nejvic , kdyz uz ti auto vykradou tak proc toho tolik poskodi ? Nam takhle poskodili Boxera asi uz 5x a to nejen v ostrave

Do holadska jezdivam za znamyme docela casto na ceste je nejhorsi jen usek mezi prahou a hranicemi s nemeckem jinak vsude dalnice , proto jsme zacali jezdit pres Polsko z Ostravy je to i kratsi . V Holadsku se jezdi velice dobre , jen po meste si davej bacha na cyklisty jezdi na cervenou a maji prevazne vzdy prednost (neco jako u nas tramvaje ty taky jen zvoji a nebrzdi) . Me osobne chvili trvalo nez jsem se zacal v zemi bez kopcu (tedy bez orientacnich bodu) orientovat , vsechno me tam pripadalo stejne . Benzin je tam sice trochu drahsi ale loni tam byl nastejne urovni jako ve Francii. Z Ostravy do Amstrdamu se to zvladnou v klidu kolem 10 hodin , jednou jsme to jeli i za mene nez 8 (s 206 SW 1,4i ). Kam tam presne jedes?

Bohousi mam takovy divny pocit s tiho tveho auta a servisaka , mel by ti sam navrhnout co dal a nejdrive bych resil ten motor a potom dalsi veci kolem . Maly tlak muze byt zapricineny mnoha vecma , jen zalezi kolik do motoru chces investovat a jestli se ti to vyplati s tvym poctem najetych kilometru , nezapomen ze po generalce se musi cely motor opet zajizdet a najet nejake potrebne KM nez s nim zacnes jezdit na plny plyn , udava se az 10t KM a to nelepe delsi cesty (a na spotrebu benzinu ta generalka nebude mit velky vliv) . Niske tlaky byl u me jeden z duvodu proc jsem si radeji poridil jinou 405 4x4 .

Ja mel na 2,0 hdi 110 1600 a vice me proste nedali ani pres znamosti .

Co vim tak nad obsah 2,0 plna syntetika a vymena co 30t , jinak podle toho co tam bylo pred tim .

Hodne pekna upoutavka

To je krasne a nejen ten zvuk .

Ale celkove to vypada velice elegantne

neco podobneho delali kaskaderi s novym SAABem

pokud mas original disky na 406 tak se tam 205 vlezou v pohode

U406 je vice mista mezi diskem a karoserii , tedy klidne muzes pouzit i disk z 307 a nebude to vadit a rozdil mezi 205 a 195 je maly , mozna by to zeclo badit u rozmeru 225 ale tam by spise vadila sire disku 5,5 by bylo malo

Evropsky Ford je napul Nemec napul Anglan se srdcem Francouze (diesel) ,preji mnoho kilometru bez poruchy

Jo skoda ze jsou bud strasne drahe nebo ve spatnem stavu , taky bych vymenil svou 2,0 4x4 za T16