Benžík

Nejde kolo pojistit?

Je ten řetěz vážně takovej problém? Přeskočením o zub se motor nemusí poškodit a 40000km na výměnu vadit nemusí. Kolik řetěz a sada dílů na výměnu stojí, kolik stojí výměna a jde to zvladnout doma?

U 406 B stačí. [upravil dne 21/4/14 21:02 od Benžík]

Mužu za autem vézt přívěs s max. hmotnosti nad 1500kg, ale naložený jen do celkové hmotnosti do 1500kg? V tp mám brzdenej přívěs do 1500kg.

Je to možný i pro citroen?

Badisakovi

Posilovač zatim nemam vyměněnej (díky poště - dnes podáte, za týden dodáme) ale zjistil jsem, že ve starym posilovači je motorovej olej, možná díky tomu membrána praskla, olej jí možná naleptal. Vyndal jsem z posilovače zpěťáček na připojení hadičky, těsnění a strčil jsem tam drát, na konci drátu bylo tak 1cm oleje. Jinudy než přes vývěvu se tam nemůže dostávat, možná po vypnutí motoru se podtlakem v posilovači nasaje trošku oleje z vývěvy do posilovače, ale na vývěvě je zpěťák a na posilovači taky a oba při nacucnutí podtlak drží. Co s tim? Motorovej olej v posilovači mi nepřijde normální.

Dá, úplně v pohodě, docela je to znát. Stačilo vyměnit trysky vstriků, filtry, olej a deravy vyfuk, dofouknout kola (super je použít správný rozmer disků a pneu!!) a vyhodit odpad z kufru. Mám teda lucas epic, ne bosch, ale princip přidání koní byl stejnej. [upravil dne 6/4/14 21:26 od Benžík]

Co by šlo montážní pěnou? Slepit poly + osb.

Montážní pěnou by to asi šlo.

Koupim ho, můžete nabídnout. Díky.

Jj, cucá.

Co myslíte, co je rozbitý? Podle mě nejspíš membrána nebo něco jinýho v posilovači. Při prudkým zabrždění (zajíc mi přeběhl přes silnici) najednou pedál brzdy hodně ztvrdnul, skoro to nebrzdí a při sešlápnutí to zasyčí. Půjde vyměnit posilovač bez brzdovýho válce? Bylo by to snadnější a rychlejší než i s hbv. Myslim, že jo a to bude snadný, podle rychlýho skouknutí je to otázka táhla na pedálu a čtyř šroubů posilovače a dvou šroubů na kterých je hbv. Dík za rady. [upravil dne 3/4/14 00:33 od Benžík] [upravil dne 12/4/14 21:37 od Benžík]

V garáži taky mám starý tesly, hrajou hodně pěkně.

Zkontroluj zapojeni, určitě bude zapojeni nakresleny i na zesilovaci. Taky tam bude nakej přepínač, stereo/mono/mustek tak se podívej, jestli je správně. Pokud zapojis jenom napajeni a remote a svítí to, tak je zesilovač spatnej.

Když svítí protect, tak je zesilovač buď spalenej, nebo blbě zapojenej vystup, ale rozhodně fungovat nebude. [upravil dne 9/2/14 21:00 od Benžík]

Kabely jsem si udělal doma, z tlustých kabelu a svorek jako Oddie, jen s tím rozdílem, že jsem svorky pripajel cinem, má to menší odpor než lisovaci oka.

Jednou jsem se v 305 taky svezl, 1,9D, jelo se s ní pěkně. Byla bez dokladů a skončila rozebraná a motor potom jezdil v 309. Fotku nemam.

Řj koupim a zkusim vyměnit.

Něco podobnyho dělala xsara 66kw hdi moji zeny. Občas to jelo v nouzaku nebo trvalo dlouho, než se motor po vypnutí klíčkem vypnul.Nakonec to i párkrát chciplo za jízdy. Dělal to drv ventil. Vymontoval jsem ho z čerpadla, byla na něm nějaká špína, hadrem to moc nešlo očistit, tak jsem to v praci ofoukal vzduchem, namontoval zpět a pak už to bylo bez problémů, bylo to asi v listopadu 2012. Diagnostika říkala, že je malej tlak v railu.

Změřil jsem odporově ten kroužek pod volantem, vedou přes něj dva kabliky do dvou konektorů bagu ( 4 vodiče do bagu a dalsi 4 vodiče do svazku pod volantem) a přes ten kroužek mají 0ohm.. U těch pyropatron bagů tedy nemusím mít strach, že je odpalim při měření odporu při měření obyčejným multimetrem? Samotný patrony jsem zatím neměřil. Jaký mají mít odpor? 2ohm? Ale už si nemyslím, je je to kablikama nebo pyropatronama nebo bagama, protože pokud něco z toho odpojim, kontrolka abg po otočení klíčkem ani nezhasne, když to nechám zapojeny, tak po otočení klíčkem kontrolka zhasne a pak se zase rozsvítí. A dík, za schéma a za rady.

Doma nemám diagnostiku, na diagnostice s tím byla manželka a přijela akorát s tím, že je přerušeny obvod na straně řidiče. Byla s tím v citroenu.

Doma nemám diagnostiku, na diagnostice s tím byla manželka a přijela akorát s tím, že je přerušeny obvod na straně řidiče. Byla s tím v citroenu.

Přesně tak. Je možné, že by řídící jednotka byla vadna a diagnostika to nezjistila?

Ano, ale ten obal z tepelne izolace ji sám o sobě nezahreje. Akorát po jízdě vychladne pomaleji. A po několika hodinách bude mít stejnou teplotu jako její okolí.