F.I.K

Přesně tak. Převodovka nepasuje a při téhle přestavbě bude těch 1000,-Kč za použitou zanedbatelná investice... Těma 2,0 myslíš i motory jako RFS a RFY? Pokud ano, tak bych tě poprosil o nějaký kontakt do zprávy. Děkuju.

Joooo. Ta nová mi lezla na nervy.

Já lepim PUR tmelem. Akorát už to pak nerozebereš. :-D

Když myslíš tak hurá do toho. :-)

Určitě mohl, poté co zmůstkuješ dva kanály ti pořád zbydou dva na předky. Třeba... Ale za stejný peníze ti ten dvoukanál dodá do jednoho repráku víc štávy když to hodně zjednodušim. S výkonem to je složitý, pokud možno vybírej reprák s co nejvyšší citlivostí, každý tři decibely zamená dvakrát vyšší hlasitost při stejnym výkonu u stejnýho repráku. Reálný výkon zesilovače i celkem jednoduše zjistíš podle pojistek, nedávno jsem to v téhle sekci někde popisoval, to jen pro odhad jak moc je to číslo na papíře reálný. Při výběru bedny bych od toho repráku v týhle cenový hladině nečekal žádný zázraky, takže bych volil něco bez basreflexu. Teda pokud nemáš rád rozplizlý uhučený basy.

Já ti napíšu něco na co si se neptal a co určitě nechceš slyšet, ale sám jsem si tímhle prošel na 306, takže vím o čem mluvim... Když se model co máš prodává s motorizací kterou chceš a neválí se ti dárce dílů na zahradě, tak to co máš prodej a kup ten co chceš. Ve výsledku to bude levnější a ušetří ti to hodně hodně a hodně starostí a bezesných nocí strávených v dílně.

Jestli to máš jen pro sub, tak nekupuj 4ch zesilovač, ale jen dvoukanál. Jestli to bude v kulatýn nebo hranatý bedně je uplně jedno, spíš si to chtělo někde poslechnout a pak si vybrat, ale podle mě budou ty z tvýho výběru +- stejný.

Nebyl to spíš hlavní přívod k pojistkovnici? Příptavu na zesilovač jsem ještě neviděl... Do zásuvky určitě ne.

+ přímo na baterku a co nejblíž k ní pojistku. - buď na kastli, nebo taky na baterku. Pokud rádio nemá, tak cinch nepřipojíš. Potřebuješ Hi/Lo převodník. Pokud zesilovač nemá Vstup přímo na signál pro repráky. Pak tam přivededš signál z pravýhop a levýho, nejlíp zezadu. Atť už do tý krabičky nebo zesilovače. Ale nepřipojovat napřímo do cinch bez převodníku.

Něco na díly nebo na záchranu? http://auto.bazos.cz/inzerat/47086774/PEUGEOT-306-GABRIO-16-i.php

Máš graf?

Jenže bez toho, abys měl ručení ani nepřihlásíš auto, takže ta šance, že někdo takový trefí je mnohem menší.

To že by musel splatit je sice hezký, ale tak to bohužel nefunguje, to by se ten systém musel přepracovat celej. Nemluvě o tom, že takhle dostaneš škodu zaplacenou prakticky hned oproti tomu aby ti to někdo kdoví kolik let splácel a ty na to rozbitý auto smutně koukal na zahradě.

Jen se ptám. Jsem zvědavej na výsledek.

To s tim ručenim je pěkná kravina. Když ti zboří auto třeba nějaká fetka bez povinýho, nebo to auto bude prostě jenom dražší, tak by mě zajímalo kdo ti tu škodu asi zaplatí když on nic nemá... S tim názorem na eCall ale souhlasim, ať si to dá kdo chce, já osobně bych to nechtěl, je to krabička s GPS, která by měla být zaplá pořád. Teď budou tvrdit, že to bude napojený na 112 a pomáhat v případě nehod, můj názor je takový, že je to jenom způsob jak to lidem "nenásilně vnutit" a je jen otázka času kdy se to spojí i s další složkou IZS, začne to registrovat rychlost, stopky, zákazy vjezdu a pod.

Neni to na turbo s takovým potencíálem docela málo? Tohle mám na atmo a originál je 56 myslim.

Co to je za průměr? Jinak svody peckový.

Smazáno Sem blbec, čtu výkres, ale hlava to nebere. Jdu spát.

Střed kotouče bude mít tak okolo půl centimetru. Taky jsem z nich jednu dobu měl udělaný podložky, ale radit to někomu kdo má možnost nechat udělat na míru na CNC a pravděpodobně z duralu je hloupost. :-)

Právě. Na ty fotky mám stejnej názor a vim, že už to za tu dobu co je inzerovaný spadlo tak o deset dolu. No nic, asi mu zavolám o lepší informace o stavu a zkusim upřesnit cenu o dalších pět dolu. Pak by to pro mě mělo smysl.

Něco z dnešního prolejzání bazoše... Už se to tam válí dýl, ale teď šel s cenou ještě níž. http://auto.bazos.cz/inzerat/43710407/Peugeot-kabrio-306-20-rv97-pojizdnej-s-tp--spz-eko-dan-z.php Dost mě ta červená kůže láká, ale je mi líto to brát na díly, navíc nevim v jakym stavu je zbytek co bych potřeboval a už podle těch pár fotek je vidět, že na tom nějaká práce bude. Ale zase dvoulitr a v červený kůži, pro někoho ideální počátek projektu, kor za tu cenu. Ry chle to někdo kupte, než se k tomu rozhoupu já.

No to že neodebral tolik co má pojistku je normální.Záleží taky jak moc ho dokážeš vybudit signálem z rádia a ta pojistka taky musí být nějak dimenzovaná... Je to jen orientační pro představu. Navíc si nemyslim, že bys ty předky potřeboval nějak zvlášť honit, když nekoupíš něco s mizernou citlivostí. Na ten magnát sem nekoukal, u toho GZ se mi líbí, že je celkem vybavej co se týče filtrů,ale víc ti s tim výběrem asi neporadim, nic z toho co chceš kupovat jsem neměl.

Další věc... Výkon zesilovače se dá celkem snadno odhadnout. Podívej se jaký má jištění, vynásob si to napětím palubní sítě a máš zhruba představu kolik W by měl zdroj zesilovače zvládnout odebrat. Když k tomu vezmeš v úvahu účinost klasickýho spínanýho zdroje která je myslim nějakých 50-70% (už je to dávno co jsem se tim zabýval, tak plácám), tak si uděláš pěknou představu o reálnym výkonu zesilovače. Když si pak spočítáš, že by měl pojistku 20A což by odpovídalo odběru asi tak 280W a výkon by měl napsanej 2x200W tak je asi jasný, jak to s nim bude. :-D Jestli někde melu z cesty, tak mě někdo opravte, ale zhruba takhle by to mělo být.

Nenapíšu to přesně jak to je, až tak do toho nevidim, takže jenom pro představu... THD udává harmonické zkreslení na sinusovym signálu. Samozřejmě čim menší číslo, tim shodnější (míň zkreslený) je signál na výstupu oproti vstupu. Takže nějakým THD 10% bych se asi nějak nezabýval. :-) Každopádně rozdíl oproti rádiu ve kterym je "šváb" co ti dá na kanál tak 20W a u toho už se dost zapotí poznáš snad i s každym rozumnym zesilovačem i na sebehorších měničích, sám to mám vyzkoušený. Ten zesilovač vůbec nevypadá zle, ale rozhodl bych se, jak budeš chtít pokračovat dál. Kdybys chtěl zůstat jen u předků, tak bych možná volil jen dvoukanál a za ty peníze klidně lepší. Na co můstkovat 4 kanál že jo... To by získalo smysl, kdybys v budoucnu chtěl na zbylý dva kanály pověsit sub. Pak by zas připadalo v úvahu, jestli mu nedopřát vlastní monoblok, nebo silnější dvoukanál. To už záleží jen na tom co všechno do budoucna plánuješ a kolik tam míníš nasypat.

Nějak jsem tu na to zapoměl. Asi pozdě, ale jednotka je IMF soft. Na uto poslední dobou vubec nezbývá čas, ale něco málo se přece jen pohnulo, tak doplnim.... Takhle vypadala první verze airboxu. Ten se následně znovu rozřezal a předělal (nelíbilo se mi zakončení trumpetek a vzdálenost stěny v zadní části od jejich ukončení. Taky se mi nelíbil vstup do airboxu, který jsem trochu poddimenzoval. ) Mezitím proběhla výměna sedaček, sklopky už nepotřebuju. Proběhla výroba a aplikace nového tlumiče. Opět 60mm, uvnitř tlumiče rozčíření na 70mm. Tlumič se dělal tak aby byl co největší a zároveň se vešel. Taky proběhla montáž nového nárazníku se zbytkem bodykitu. A nová kola hliníkoplechy z C5 A nové obutí Do týdne by měl přijít materiál na filtr, tak už jen zkompletovat a hurá ladit.