P607Olda

Mně se takhle něco ozývalo, i při volnoběhu, ale nemělo to dlouhé trvání, během 5 minut to přešlo v ostrý zvuk - zadřené ložisko čerpadla posilovače. Měl jsem obrovské štěstí: stalo se to na dvoře servisu!!! Mechanik by měl mít naslouchátko s kovovou tyčkou kterou přikládá na jednotlivá ložiska.

:myslimPazout: Tím jsem Tě nechtěl naštvat, akorát jsem to kdysi poznal i z hlediska výrobce. Pro zasmání: člen komise, která kontrolovala Systém řízení jakosti, řekl doslova: \"jakost nemusí být vysoká, ale musí být stálá a pod kontrolou\". Takže slova Politika jakosti neznamenají, že se výrobek nepokazí, ale že každý krok je evidován. Za dobré vlastnosti a spolehlivost výrobku odpovídá konstrukční oddělení (na ty bychom měli nadávat, když je auto \"sypavé\"). Politika jakosti jen zaručí, aby výroba vždy dodržela konstruktéry předepsané materiály a postupy.

Fotka nefunguje

Jestli má servisní knížku, kde záznamy a datumy odpovídají najetým km a jestli má dva klíče - neboli - kdo to prodává. (Jestli první majitel, prodáno v ČR, tak je to asi v pořádku). Jinak si ponech finanční rezervu na rozvoďák, oleje, destičky, výfuk... Jinou záludnost neznám.

Jo, jo, jezdil jsem na něm usilovně čtyři roky (dvousedadlo). Taky jsem si užil. Asi právě na to vsázejí - replika přesně připomíná ten červený. Jsou tam i zlaté kočárové linky. [upravil dne 29.3.06 P607Olda]

Četli jste teď ve Světě motorů, že budou vyrábět repliku Jawa - Pionýr - tu původní červenou? Motor čtyřtakt, dvousedlo, cena kolem 22 t. (Anebo to už bylo aprílové číslo?) [upravil dne 29.3.06 P607Olda]

Hadra: na tom řidičáku ti označí A1 a připíšou poznámku Sk. A1 do 50 ccm. Opsal jsem to přesně z mého řidičáku.

S tou dezinfekcí souhlasím, může tam být pěkný humus. Jinak se starám až když to špatně chladí. Tam v okruhu jsou i čidla přetlaku i podtlaku, takže při opomenutí nehrozí poškození. Když málo chladí, tak poprvé jen nechám dofouknout, vydrží to tak zhruba rok, a pak podruhé už se musí hledat netěsnost.

Jo, to je normální. Předpisy pro řízení jakosti (ISO a u aut tuším VDE) nařizují výrobci, že při jakékoli pochybnosti o kvalitě, zvláště má-li vliv na bezpečnost, svolat a zkontrolovat všechna auta, kterých by se to mohlo týkat. Případně provést nějakou změnu. Pro Tebe je nepříjemný ten ztracený čas. Ale zase se pro Tebe něco dělá, aby se dosáhlo spolehlivosti. Očekávej tak 3 \"svolávací akce\" během záruky. Pro zajímavost: QC (Quality Control, Systém řízení jakosti) předepisuje, že výrobce musí u všech součástek evidovat, z jaké šarže - dodávky byly a kdo je montoval, případně jaké nástroje a přístroje použil. Taky se musí evidovat, komu bylo to-které auto prodáno. Když se pak vyskytne jakékoli pochybení, tak se kontrolují všechna auta, kterých by se to mohlo (teoreticky) týkat.

S 1,8 asi 6,5, dlouhe streky mimo mesto a dalnici, ale na to se asi neptas [upravil dne 28.3.06 P607Olda]

chechet: taky mi to dela, myslim, ze jak to roztira na takovou sedou mlhu tak to nespomali. Mame 406 r.v. 97, tam je cidlo velikosti 6 x 1 cm, a funguje naprosto perfektne. Ale na moji 607 je cidlo kulate a ta funkce neni idealni.

Jdi do obyčejné mototechny, a ne do značkové

Začni tím, že teplotu pořádně změř - u termostatu. teploměr: http://www.gme.cz/index.php?action=detail&sklcis=722-139&lk=&sk=&pict=&jaz= Může kecat čidlo nebo ukazatel, tak se nejprve přesvědč nezávislým měřením. (Už to tady radím asi popáté a nikdo nechce změřit, co to opravdu dělá)

Zrejme to vyhodnocuje ruzne hodnoty odporu smycky, a kdyz ma spinac rucni brzdy prechodak, tak to vyhodnoti jako signal jineho spinace. Probiralo se to tady na foru v lete. Rozebiral jsem ovladani radia pod volantem a funguje to presne tak. [upravil dne 28.3.06 P607Olda]

Vyfo? to

Raději do lakovny než do obchodu. Barva bývá vybledlá a odstín se liší (i podle toho na kterém místě auta je), takže kód je celkem nanic, chce to podle skutečnosti. S tím vložením do PC - ptal jsem se na to, ale řekli mi, že to je příliš fantastické. Ale mají vzorkovník a zjistí který vzorek se nejvíce podobá, a je tam napsáno, kolik které barvy přidat.

Dobre doviezt auto povazujem za umenie, treba sa vyznat a mat tam znamych. Netrufal by som si doviezt jedno auto, ako zaciatocnik. Lebo okrem dobrych prilezitosti, ktore su rezervovane pre znamych toho bazaristu, zostavaju tie \"ostatne\", ktore cakaju na zaciatocnika.

Ja nie, este som nic neprivazal, nie som v tom odbornik. Snad sa ozve niekto iny.

Asi s tym dovozom a s uplatnenim zaruky u ineho servisu nez bolo kupene, nema nikto skusenosti. Alebo nema nikto dobre skusenosti. Osobne si myslim, ze ta znackovy predajca na Slovensku (i v Cechach) posle do ... . Moje skusenosti su z toho, ako sa na zaruku spravaju servisy v Cechach, ak auto bolo kupene inde, toboz za hranicami. Pre ten servis su to len komplikacie, tak sa snazi takej zarucnej oprave vyhnut. Radsej si kup trochu lacnejsie auto a never na zaruku, ale opravy si plat sam. Priplatok na predlzenu zaruku je vlastne istota, ze zakaznik vopred zaplati za priemerny vyskyt zavad, a este trochu viac (inak by to predajca nerobil). [upravil dne 27.3.06 P607Olda]

307 - tam je snad vzdy destovy snimac, proto nema obvykly cyklovac. Najdes ho na celnim skle nad zrcatkem zvenku. Packa - jednou nahoru. Ze bys ho nemel???

Základní cena je nižší, ale nakonec to k uvedené částce vyleze.

Čeká tě repase zadní nápravy, asi 10 000 Kč. Dej si vyhledávání, problematika je stejná u 205, 306, 405, Partner. Nehledej jen nejlevnější cenu protože se při tom obvykle objeví nutnost vyměnit i další kaput díly, např. na brzdách. Meziboří je u Chomutova? Poraďte kde tam dělají repase? Repase: jsou tam kyvná ramena v válečkových ložiscích, a ty časem zreznou a mají vůle.

To víš, že na Peugeot - fóru Ti doporučíme Peugeota. Většina z nás je tady blázen do svých miláčků. Peugeot má dobrý design, s poruchovostí to není špatné. Ten co si chceš koupit, 1,9D, je osvědčený motor (odborníci souhlasí?) Peugeoty, včetně 306, dobře \"padnou do ruky\", jsou příjemné na jízdu. Máme ve firmě 4 x 406, 2 x 306, 1 x 607, 2 x Partner, 1 x Jumper 1 x 405 a doma 306. Poruchovost je v pořádku, normální. Na 306 je potřeba občas udělat repasi (generálku) zadní nápravy. Je to asi po 7 letech nebo po 150 tisíci km (údaje pro představu, netrvám na nich přesně). Ta repase stojí kolem 10 tisíc Kč. Pokud tě prodávající přesvědčí a doloží, že byla nedávno dělaná, tak OK, ale pokud tě nepřesvědčí tak počítej s nutností tohoto výdavku! Použij to jako argument a? ti sleví. Počítej, že bude potřeba udělat výměnu rozvodového řemene a kladek (asi 3000) a brzdové obložení, případně kotouče, a výfuk. Samozřejmě výměnu oleje. Takže si nech takovou finanční rezervu a nebudeš pak nemile překvapen. (Ovšem ty výdaje, mimo zadní nápravy, by tě čekaly i u Opla.) Tak hodně štěstí při výběru! [upravil dne 26.3.06 P607Olda]

Zoberme to optimisticky: uz si sa dostal na 6,4:super. Este prestan brzdit pred dedinou:aut, skoda brzdoveho oblozenia. (Treba trochu skor ubrat a do dediny sa vrutit trochu cez limit;)). Tych 6,4 je vcitane jazdenia po Bratislave? Alebo len dialkova jazda? Ale vazne: skus, prosim, kolko ti zerie pri ustalenej 90-ke. Zahrej motor i prevodovku (aspon 10 km) a potom skus na rovine, stalu rychlost presne 90 km/h, najlepsie oba smery (ma vplyv i nepatrny sklon). Napis potom, kolko ti zerie. Malo by to byt asi 4,5 az 4,8 l/100 km. (Predpokladam, ze klimu mas teraz v zime vypnutu). PS: ctu tady v jinych prispevcich zminky o tom ze pry nejezdit pres 1500 ot/min. Myslim, ze tady od zacatku nikdo nic takoveho netvrdil, v zadnem prispevku jsem nenasel doporuceni ze by se melo jezdit jen do 1500. [upravil dne 26.3.06 P607Olda]

Neměl jsem to rozebrané, ale myslím, že to nejsou tělíska, ale topná spirála, nedejbože nějaký staniol. U starších aut to křehlo, případně to zničilo prokleknutí na sedák a prakticky to u starších aut nikde nefunguje. Nezbyde, než dobrodružně zaimprovizovat, rozeber to (sundej potah ze sedadla), a napiš, co jsi našel, případně to zkus pospojovat. Z takových kutilských řešení bych viděl, našít tam měděný kablík s teflonovou izolací. [upravil dne 26.3.06 P607Olda]