P607Olda

Dej si hledat ISO, o konektoru tady bylo hodně psáno, i jeho varianty atd. Pomocí voltmetru to musíš ohledat, rozhodnout taky podle typu rádia. V podstatě jde o signály: 12 V trvale (napájení paměti rádia) 12 V po zapnutí klíčku (napájení rádia, vypíná se s klíčkem nebo po přechodu auta do Economy) signál rozsvícených světel - ztlumení osvětlení displeje Na neorigo rádiu asi nepůjde udělat, aby se rádio s klíčkem vypnulo, a pak ho šlo znovu zapnout bez klíčku (na origo rádiu to takto funguje)

Teď jsem řešil na 406 podobnou věc - potřeboval jsem "naučit dálk. ovládání do systému". V servisu mi řekli, že bych potřeboval tu kartičku s kódem (je na ní zobrazen klíč) a pak se mohou připojit do řídící jednotky a něco dělat. Nevím, jestli je to tvůj případ, ale aspoň informace.

Musí tam být "lépe sedící" poloha. Je to tím výstupkem nahoru nebo dolů (a to jsem to dělal před týdnem:aut). Když to zapadne, tak s tím ani nehneš. Seřízení: imbusem, 5 m od zdi je pokles asi 6 cm (1,2%). A když jedeš, tak mají svítit asi 60 m před auto.

Pokud se neuvadi profil, tak je 100%. Viz napr. pneu na starsiho Tranzita, pripadne na jina stara auta.

Transmitter - vysílač je zařízení, které vysílá v pásmu VKV a vysílání můžeš chytat na jakémkoli (starém) rádiu. - má volitelné kanály vysílání - najdeš, kde není žádný oficiální vysílač - má vstup pro signál, např. z MP3 přehrávače - může mít konektor USB pro FLASH paměť, pak hraje písničky MP3 nebo WAV např. zde http://www.mp3centrum.cz/b-prislusenstvi-b/trekstor-radiostation-f-ox-modul-do-autoradia.html , akorát dá se koupit i levněji. PS: podle mne ideální do starších aut. O kvalitě zde probíhají vášnivé rozpravy, já jsem zastáncem, že to "jde" poslouchat, denně ho používám. ipod nevím, rád se poučím.

Promiňte, že jsem se zamíchal do diskuse.

Při kontrole jsem se ptal policisty, proč nepokutují řidiče rychlých motocyklů. Policista odpověděl, že je to nebezpečné, že to ohrožuje policisty a že by mohlo dojít ke zranění. Takže motocykly jsou v pohodě, stačí jezdit dost rychle a agresivně.

Tak rychle - POMALU - do jineho servisu!!! Bud neco rozstelovali, nebo nechali uvolnene. Plavani muze byt velkou rozbihavosti predni napravy, anebo vuli v zadni naprave - vodorovne tycky anebo silentbloky.

Podlož to zespodu lištami - dural, nebo nějaký laminát.

Jestli používáš Trekstor, odblokoval jsi to zvýšení výkonu? (tlačítko CH držet 10 sekund). Chtěl bych mít v autě tak ticho, abych slyšel ten šum, to ti závidím... Ale vážně, mám digitalizované písničky z desek, a je tam víc slyšet šum a praskání gramodesky. Písničky které mám z CD hrají velmi dobře, v hluku motoru opravdu není slyšet šum. Je pravda, že hraji na rozumnou hlasitost, kdybych to dal naplno, tak se šum asi objeví. Ale to bych asi nevydržel, hraje to hodně nahlas (nevím kolik Wattů) Já používám Trekstor. Ty používáš Belkin?

Mohla by být příčina v přebíjení - baterie plynuje. Změř napětí při nastartovaném motoru, případně přidej plyn. Mělo by být okolo 14,5 V. Samozřejmě jsou i jiné možnosti: - smrdí něco jiného - baterie je prasklá - bezpečnostní přetlakový ventil baterie povolil (mají některé baterie)

Důvod je jednoduchý. Na dlouhé cestě 150 km mám spotřebu 5,2, jedu k zákazníkovi. Pak ho po městě půl hodiny hledám, točím se, ptám se na cestu, a spotřeba vyskočí na 6,0. Jedu domů, 150 km, spotřeba klesne na 5,6. Takže jestli jsi jel párkrát na nákup, stál na semaforech (!!! spotřeba letí prudce nahoru!!!), tak se nediv. Jinak - prudké rozjezdy a akcelerace do kopce mají taky velký vliv, ale to je známo. Já jsem chtěl upozornit na ty "nenápadné" činitele vyšší spotřeby. [upravil dne 20.8.2007 P607Olda]

Ted jsem kupoval druhy, prvni jsem dal kolegovi. Jezdim s kolegy i s rodinou, a nepozoruji nic zleho, hraje to jako normalni radio. Asi bych rad vyzkousel ten tvuj, co je ve veci.

Copak ti na něm vadilo?

Já bych na sraz rád, ale nějak mi to nevychází Minisraz Vysočiny tenhle víkend - byl sem nedaleko, ale totální nestíhačka. Červenej kostelec - ségra už má nějakej čas naplánovanej skok z letadla, taky se nedostanu. Tak uvidíme, snad někdy brzo nějaká akce vyjde... Nemyslel sem svůj příspěvek nijak zle. vittin má mojí podporu, jestli můžu bejt nějak nápomocnej, rád svou troškou do mlejna přispěju. Sem už zkrátka po pár letech pohybu po různejch diskuzních fórech trochu skeptickej. Taky sem svýho času míval podobný průkopnický vize a nápady a už mockrát sesm si na vlastní kůži ověřil, jak to většinou dopadá Jak je to teda s těma anketama? Můžu vidět výsledek hlasování aniž bych hlasoval? Nexus neznám, třebas je to nabušený fórum s mnoha možnostma Jasně, že můžeš vidět výsledek, např. tady nějakej MirasCC dělal anketu o kolech a hezky to funguje:D

Kdyz je nad 15 stupnu a prsi nebo je mokra silnice, tak se okna mlzi. Pomuze jedine klimatizace (suchy vzduch) nebo topeni (horky vzduch, ale co kdyz je venku dost teplo???) Resil jsem to na jednom aute, a pak jsem dosel k zaveru, ze je to normalni.

Transmitter povolen není, pokud si přesvědčen že ano, prosím o podklady, dost mě to zajímá a to i z toho důvodu, že na trh přichází nová navigace od tomtomu, která fm vysílač obsahuje. Chtěl bych tímto způsobem vyřešit MP3 v autě www.pira.cz/vofm.htm

Repase není žádný strašák. je to prostě finanční výdavek, jak už jsem psal, 7-10 t. Kč. Detaily neřeš. Řeš to, jestli ti prodávající dá slevu (jak už jsem psal, jestli důvěryhodně neprokáže, že byla repase nedávno dělaná, tak tě to čeká, co si budeme nalhávat). Pak už jenom rozhodneš, který servis ti ji udělá - to ti tady na fóru poradí. Anebo si dej hledání "repase", dozvíš se hodně. Opravdu to převeď jenom na finanční problém.

Ne. Auta 106, 205, 306, 405, Partner mají vlečená ramena a nesmí být do A. Auta 406 má úplně jinou nápravu, ta má být trochu do A.

To "plechově" je divné. V dnešní době MP3-jek už se nestává, že by zařízení "ořezávalo basy", nebo zkreslovalo. Docela by mě zajímalo, v čem je problém. Jestli jenom my dva máme rozdílné měřítko kvality. Charakterizoval bych tu kvalitu přenosu asi tak, že na první poslech v autě to není rozeznat od radiostanice, anebo že pokud na to někoho neupozorníš, tak to nepozná. Principiálně není důvod, proč by kvalita modulace měla být horší, než u klasického FM vysílače. To, že je malých rozměrů, už dneska nic neznamená.

Nehraje to plechově. Hraje to normálně, k nerozeznání od rozhlasové stanice. Někdy se stává, že je hudba zaznamenaná s malou úrovní, pak to hraje tišeji (já si například digitalizuju hudbu z LP desek, a někdy je to slabší.)

Pokud je v hezkém stavu, tak cena je přiměřená, když tak ať trošku sleví, ale tato auta jsou pořád v kurzu, zvlášť diesel s klimou. Jinak u 306-ky se jednou za čas musí udělat repase zadní nápravy, pokud ti prodávající neprokáže, že ji dělal, tak ať raději sleví - repase stojí okolo 7 až 10 tisíc.

Jezdím po horších cestách, hory, pohraničí, Polsko. Určitě 15", a pneu s vyšším profilem. Proč ničit auto, je to i pohodlnější. Co se týká sezení auta v zatáčkách, je to jen malý rozdíl.

Byla tady někde zmínka, že pojistka se dá zasunout dvěma způsoby, do dvou pozic. Hledej v příspěvcích, anebo v manuálu, anebo se koukni do pojistkové skříňky, možná tě to napadne.

MPavel: může být i velký tlak chladicího media. Dali tam toho trochu moc. [upravil dne 15.8.2007 P607Olda]