P607Olda

Ještě aktualizuji, blíží se přezouvání na léto, nechcete někdo prodat kola ERIS? Jinak budu muset koupit sadu nových. [upravil dne 9.3.2011 08:18 P607Olda]

Blíží se zájezd na lyže, tak ještě rychle pátrám, jestli existuje ochranná lišta na nárazník, aby se na něj dalo sedat? Anebo tam prostě hodit deku?

Na 607 jsem měl to hlášení. Celkem pěkná otrava. Fakticky by bylo řešením mít na každé sadě (letní/zimní) svoji sadu čidel a mít je všechny zároveň přihlášené do systému, aby se to nemuselo přihlašovat diagnostikou. Vzhledem k tomu, že na 607 mi neuteklo kolo ani jednou, ale chybových hlášek se několik vyskytlo (a tím se snížila moje důvěra k hlášení), tak na 5008 už jsem to nechtěl.

O svátku Valentýnovi: Svátek se slavil už před křesťanstvím. Bylo (a je) to datum, kdy se zima lomí, jaro už klepe na dveře. Hospodář měl ten den zkontrolovat, jestli je zhruba v polovině zásob - potraviny pro lidi i krmení pro zvířata. Krom toho se pořádaly noční oslavy, záminka se vždy hodí, s náplní sexuální. O MDŽ jsem psal už loni. Blahopřeji tímto dodatečně členkám a čtenářkám těchto řádků. Manželce jsem přinesl kytici růží už 7.3., abychom to řádně oslavili;) [upravil dne 9.3.2011 07:57 P607Olda]

Tak to bude ložisko v pravém kole.

Oblíbená kritika novinářů - když je uvnitř, je to špatně, protože se musí vyndat celý náklad (v noci, na ulici, jízda z dovolené - zažil jsem s 406), když je venku, je to taky špatně... Asi nejlepší řešení měly Škoda 1000 a 105 - zvláštní šuplík pod kufrem. Zašpiněná rezerva mi nevadí, to už je úděl kol, že jsou venku. Naviják se běžně používá u amerických aut i např. u Ford Transit. Je to celkem dobrá věc - snižuje potřebu ohýbat se a lézt pod auto na minimum. PS: 607 jsem měl 8 let a 300 t. km a žádný defekt.

Bydliště: Šumperk

V Bludově jsem byl s autem přesně jednou, v roce 97, po hodině už auto namísto opravy jezdilo po Šumperku velkou rychlostí a v Bludově nebyli schopni sdělit, kdo s ním odjel, prý ho neznají. Pak auto nabourali při zajíždění do vrat servisu. Blatník opravili, nárazník ne. Řekli doslova: nárazník je na to, aby se s ním naráželo. Původní závadu, tedy zatékání do auta přes folii ve dveřích, nenašli a neodstranili. Nečas: rady opravdu nedává, protože si musí vydělat na živobytí. Dnes jsem tam byl - z manželčina Peugeotu 1007 tekl olej. Ráno v 8 jsem tam volal, řekli, abych přijel v 15:30. Tak jsem přijel, bylo to gufero v převodovce na pravé poloose. Výměna 30 minut, tedy asi 180 Kč za práci + cena za gufero. V 16 jsem odjížděl s opraveným autem. Takže si myslím, že to nemá cenu opravovat doma.

albánie?

Zajímají mě i názory na ostatní blízké - Bludov, Olomouc. V Zábřehu bych nic zlého nečekal. Taky jsem už nechával měnit sestavu kolo+pastorek na Jumperu, a kupodivu jsem to nechal dělat jinde, než u Nečase. V Zábřehu je taky odborník na repase převodovek.

Do kterého servisu Peugeot jsi chodil?

Co je to za schéma? Je to komplet? Jaký spotřebič? Protože E je zkratka EARTH, tedy zem, tedy kostra spotřebiče. Když na ni přivedeš fázi, jde o život! Tomu by napovídalo i to, že jako jediná nejde přes vypínač.

Vytáhnout se dá, když sklopíš opěradlo 45 stupňů dozadu, pak vyjedeš opěrku nahoru a vytáhneš rukou.

Kde jsou ty časy, když 405 měla trysky přímo na stěračích a každý stěrač si stříkal 4 pramínky, na celé sklo...

5,38 skutečných, PP ukazuje 5,2. A dlouhodobě, za 3300 km, PP ukazuje 5,1. 1,6 HDi 2-tronic (automat) [upravil dne 25.2.2011 19:06 P607Olda]

Nemáš náhodou zapnuté rozmrazování skla? Jinak, při běžném režimu Auto větrák rozjede až po chvíli (minuta?)

A doporučoval bych zavolat do servisu Zábřeha, aspoň by ses dozvěděl cenu nového, případně nějaké další informace. 583 411 572

Bystročice a Nedvězí šponují jak říkáš, Křelov je dobrý - víckrát jsem tam seriozně nakoupil. Tel. 602 512 987 Kadaň je dobrá Rymice - volal jsem tam vícekrát, k ničemu jsme nedošli (zítra, zeptám se...) Holubice nevím.

Zkoušel jsi vrakáče: Křelov, Bystročice, Nedvězí, Rymice, Kadaň, případně Holubice?

Vím, co si dokáže vsugerovat psychika, proto následující neber jako zlehčování Tvého stavu, ale jako opravdovou vážně míněnou radu. (Taky mívám tachykardii, tedy zrychlené bušení srdce, věř mi, má to občas snad každý. Takže se naschvál rozkašlu a hloub dýchám a hned se to spraví). Rada: Snaž se vsugerovat si, že jsi mladý zdravý člověk, a pochybnostem o tomto nedej šanci. A když by se objevilo bušení, zažeň ho a nedej mu šanci. Prostě ser na to, opakuj si, že jsi mladý a zdravý člověk. [upravil dne 24.2.2011 17:16 P607Olda]

Buď v pohodě, mám vyzkoušeno, že bez problémů vydrží přes 500 t. Víc nemám vyzkoušeno, protože pak už se množí problémy s ostatními díly auta.

Netěsný hlavní válec posilovače. Výměna několik tisíc.

Mohou být dvě příčiny: - lanko vázne, takže jakobys pořád tahal za páčku - zkontroluj, dej páčku do základní polohy - anebo se mechanismus zacvakl bez kapoty a teď to naráží natvrdo - potáhni za páčku Anebo jiné příčiny, které neodhadnu od počítače.

Topení = spokojenost, když je vymrzlé (-5), tak asi po necelém kilometru jde vlažný vzduch a po dalším kilometru už topí hezky. Jízda v 5008 je fakt příjemný zážitek. Už při předváděčce jsem byl nadšený a jsem doteď - každý den se těším na jízdu. 5008 se fakt povedla.

Taky souhlasím s Medvědem. Ještě doplním v tom smyslu - když bych chtěl s autem jezdit \"ostře\", tak bych si vybral např. 406 3V6, kde se velký výkon a krouťák předpokládá a díly jsou na to dimenzovány. Chip právě rozhasí tu \"rovnováhu\", jak je auto vybaveno (brzdy, poloosy, spojka, převodovka).