P607Olda

Vezmi mazací sprej a nastříkej do škvíry, ze všech stran a v obou polohách.

A v tom je ten problém. Já jsem to hlásil už v únoru, pak přehrávali software, atd, jak jsem psal výše. Pan Kuba z ARTCOMU to posílal "nahoru" (on musí služebním postupem přes Prahu) a tam o tom nevědí? Kdyby ten pan Vlach zašel za svým francouzským nadřízeným, hele, Pierre, zavolej do Francie Paulovi, co s tím. Ale oni raději prohlásí, že nikdo nic nehlásil.

Můj "řeší" ARTCOM Olomouc (Bystrovany). Servis projevuje veškerou snahu i zdvořilost, ale s tím nehne, protože auto bylo vyrobeno s touto konstrukční chybou. Snažil jsem se kontaktovat - upozornit výrobce, který evidentně o problému vůbec neví a proto posílá písemné instrukce k výměně motorku a podobné cypoviny. Mně už měnili i BSI, samozřejmě bezvýsledně. Už jsem ztratil trpělivost i naději, proto už budu psát natvrdo: - kontaktoval jsem zastoupení v Praze, ať laskavě zvedne telefon, a někomu ve Francii řekne, že vyrobili a vyrábějí zmetky. Odpověděl mi pan Ondřej Vlach Oddělení vztahů se zákazníky Peugeot/Citroën/DS/Opel P Automobil Import s.r.o. CITY TOWER Building, 20th floor Hvězdova 1716/2b 140 78 Praha 4 napsal spoustu zdvořilých slov, ale řešení neposunul. Po dvou týdnech mi už na urgenci neodpověděl. Asi to 20. poschodí způsobuje, že je nad věcí. Minulý týden jsem psal do Francie panu Pierre-Olivier Salmon, vedoucí tiskového oddělení PSA ('psa-presse@mpsa.com' je jediná adresa na webu na PSA, krom finančních skupin). Neodpověděl. Dvakrát jsem psal na zákaznickou adresu PSA. První dotaz byl k nalezení jen jeden den, pak ho smazali. Tak jsem psal podruhé (registrace, VIN, atd.) ale žádná odpověď. Dosti jsem na Peugeot zanevřel. Chtěli za něj dost velké peníze a prodali zmetek. Budu to řešit svépomocí, přidám nějaký pomocný vypínač. Příští týden to bude 8 týdnů, co auto stojí marně v servise.

@Milan+ Jj, mám s tím problém. Když se na něco zeptám, tak nedostanu odpověď na otázku, ale spoustu jiných poznámek. Asi jiný gang, nevím, proč si nerozumím s běžnou populací. Proč mi Laďa předhazuje moji novou 5008 (která mimochodem stojí 6 týdnů v servise). Opravdu jsem si zvykl na půjčenou 308. Tady jsme se bavili o ojeté 807. A v cizině se opravdu líp cítím v půjčeném autě s plným pojištěním, s tím, že zatelefonuju a oni mi přistaví jiné auto a nemusím nic řešit. Proč mi Davidak odpovídá, že by na blind nejel, když já jsem jasně psal "vytipovat a zjistit ubytování, zavolat tam" Ale cenu neuvedl. Ještě k nákladům na km: dost na tom přemýšlím, proč stát stanovuje náhrady asi 5,50 Kč na km, a proč to firma nerada využívá. Opravdové náklady jsou opravdu asi 3,50 na km + benzín, málokdo si to píše a málokdo si to přizná. Z toho pohledu, když mám dalekou cestu, tak opravdu vyjde levněji auto z půjčovny. A tady to navazovalo na předchozí informace, že Vlado teď nemá prostředky ani čas dát přes 30t. do opravy - vícero lidí ho zrazovalo od jízdy takovým autem v takovém stavu. Celkově jsem chtěl vědět, proč lidi jezdí do Chorvatska, jestli je to levnější. A proč někdo jede s karavanem, když tam jsou volné pokoje. Asi se budu méně zapojovat, když vás tak zlobím. Loni jsem nepsal půl roku, pak mi někdo (Milan+) poslal zprávu, proč nepíšu. Podívat na ceny se můžu, ale z toho se nedozvím, kam jezdí běžný turista a za kolik. Chtěl jsem info typu "byl jsem v .... (int. adresa) a stálo to ... Stejně tak karavan - rozpětí vím, ale z toho neplyne, co si kdo opravdu objedná. Karavan za 3300 na den...

Zítra to pojede normálně.

minimaxa: 18 tisíc (700E) je na kolik dní? Já jezdím do Řecka a do Itálie, ceny jsou navzájem různé (Řecko levnější) 50 E na noc pro dva bejvávalo, teď už 60 E Řecko a 90 E Itálie. Jezdím na málo dní.

@Davidak79 to jsi hodný, že odpovídáš, na co jsem se neptal. Tak ještě jednou otázka: kolik stojí půjčení karavanu, a kolik stojí apartmán? Zatím jsem našel https://www.evropakaravanem.cz/cenik že 3300 na jeden den. T.j 126 E. Tady jsou levní, 890 Kč na den (34E), https://www.4mycamp.cz/karavany/ ale je to malý karavan. Pokoj s WC může stát asi 50 E?

Moc nechápu, proč ryješ. Tady se řeší, že Vlado81 chce jet 807-kou před rozpadem a ještě táhnout přívěs (přečti si předchozí stránku). Pokud bys mohl odpovědět na moji otázku, tak odpověz. Takže se drž tematu, které se tady naposled rozebírá. Máš nějaké informace, kolik stojí půjčení přívěsu a kolik stojí aparmán v Chorvatsku? Mě by to fakt zajímalo, nevím to. A pokud jsi někdy jezdil např. po Neapoli, tak určitě budu mít raději auto z půjčovny, malé a s nenápadnou italskou značkou a s plným pojištěním, než svoje.

Není mi jasné, zda je levnější (a pohodlnější) jet s přívěsem, anebo bydlet v pokoji (prostor srovnatelný s přívěsem). Anebo apartmán. Prosím, kdo jste to zvažovali, podejte informace - kolik stojí přívěs, kolik stojí pokoj. Pozn. já bych do vyhřátého přívěsu nejel, ani bych ho netahal, ale zde bych poprosil někoho o ověřený kontakt na příjemné a cenově vyhovující ubytování. Pak bych tam přímo zavolal a domluvil se. Co se týká dopravy - v podstatě mám raději auto z půjčovny, než svoje. Takže ještě jednou upozorňuji na možnost půjčení, např. Superb I, nebo Octavia, raději, než vlastní se závadami.

Auto z půjčovny může být překvapivě levné. Je třeba si domluvit jízdu do zahraničí. http://www.subaru-sumperk.cz/auto-pujcovna.html Anebo pak jiná možnost s nespolehlivým autem - vědět o někom, kdo jede souběžně a může pomoci "zachraňovat".

Z KH to máš nedaleko k @Vena garážmistr Cinkání - rezonance se musí najít na místě. 5008 1,6 HDi 82 kW jsem měl, i do kopce jede slušně. Pokud vysloveně cítíš, že víc to nechce jet, tak diagnostiku a najít závadu. Tady je servis v Zábřehu, to je pro tebe asi daleko.

Na 406 z roku 97 čidlo fungovalo perfektně. Byl to vodorovný obdélník. A později už na žádném autě (406, 307, 607, 4007, 5008 atd.) U tvého případu je to asi opravdu odpojené anebo špatně instalované. Já jenom upozorňuju, že i když vyvineš velkou snahu a dáš to do pořádku, výsledek nemusí být uspokojivý.

Čerpadlo v nádrži? Anebo čidlo tlaku, které ho spíná?

Tak jednoduše: strč tam ucho. - že je to nepohodlné? Tak nějaký prodlužovák. Navrhl bych stetoskop, ale ten je spíše na přiložení k něčemu. Takže mikrofon. Můžeš zkusit mobilní telefon s aplikací "Mikrofon" a BT reproduktor. Těch aplikací jsou na netu stovky. A soustřeď se na ty unikající brzdy. Mmch - je to slyšet i po vypnutí motoru?

Zkus to najít mikrofonem a zesilovačem, případně osciloskopem. Do mobilu možná existují aplikace jako osciloskop a spektrální analyzátor, který by ti vyfiltroval jen ten vysoký tón. Ten brzdový válec by to mohl být. Zkus to i v kabině, u pedálu.

Díky za odpovědi. To jsem potřeboval vědět. Abychom při stěhování byli více pružní, kdy má auto vézt lidi, a kdy musí být prázdné.

On ten senzor na vícero Peugeotech stojí za prd. Dycky mi řekli, že si mám koupit nové stěrače za 1000 a více. Když ne, tak jsem lakomý. Když jsem je jednou koupil, tak senzor stejně fungoval blbě. Je moc citlivý, i špatně setřené sklo bere jako hustý déšť a stírá na max. rychlost. I origo verze intervalového spínače, kdy interval se mění s rychlostí, je dost nanic - stírá moc často. Pokud máš možnost si vyvést kontakt a ten ovládat, tak doporučuju nějaký intervalový spínač s ručním nastavením 3 časů. Anebo spínač z Favorita s pamětí. Z hlediska uživatele takový malý zázrak: sepneš, vypneš, a pak když sepneš podruhé, tak už si pamatuje ten aktuální interval.

Ideální by bylo vyprovokovat to na místě. Např. tak, že zkusíš různý náklon zadní nápravy a přitom kývat autem. Např. vyjíždět zadním kolem na hromadu.

Bylo by lepší napsat, jaký je problém. Skáče, odskakuje, naklání se? Nebo tam něco bouchá?

Auto stojí v servise, dali mi náhradní. Postupovali podle písemných instrukcí výrobce, vyměnili zadní zámek, zkontrolovali kabeláž. Začátkem června vyměnili BSI. Bez výsledku. Informoval jsem i zastoupení, aby sdělili do Francie, že vyrobili celou serii aut s konstrukční vadou. Sdělili mi zdvořile, že už si to ve Francii uvědomili a hledají řešení. Jsme domluveni, že auto nechávám v servise k dispozici, aby v případě potřeby mohli okamžitě reagovat na akci z Francie, tedy pravděpodobně dálkové připojení diagnostiky a zásahy on-line. Mně to až tak nevadí, spíše jako vývojář jsem v pozici sportovního fanouška, který sleduje, jak si vede jeho (zatím neúspěšný) favorit. @Mayki klidně to taky reklamuj, když bude větší tlak na výrobce, možná uspíší práce na odstranění problému.

Máme Expert prodloužený, r.v. 4/2011 a mám dotaz: jsou záměnné druhá a třetí řada sedadel? Jedná se o to, že třetí řada je ponechána v jiném městě, druhou chceme ponechat zde a mít pak možnost, do pozice druhé řady umístit sedačky ze třetí. A případně, některou jízdu jet i bez druhé a třetí, z důvodů stěhování.

To nebylo hezké, mám taky napsat - b-boune? Proč se do toho pleteš, a hlavně, proč nadáváš? Tak to nečti, když ti to vadí.

To pochopíš snadno, až ti někdo zkritizuje tvůj příspěvek - docela rozumný, a hlavně když sám dotyčnou věc nepoužívá a zná z doslechu. S tím tady bojuju nejčastěji ("auto slabší než dvoulitr nikam nedojede, převodovka robot vůůbec nefunguje"). A případně, když dotyčný reaguje pomateně, ale mne nazve senilním. No, my si tak s MJSytič hrajeme, kdo bude mít poslední slovo...

Problém s chápáním asi máš, to je vidět. Tak to se vymlouváš. Já jsem napsal volantech a Pavel doplnil fotku. Takže jsem normálně viděl, že reaguješ na můj návrh. No, nějak se obhájit musíš, i když kostrbatě. PS jen pro zajímavost: jezdíš v volantem od volantech? Když už se k němu vyjadřuješ.

Tady jsi poprvé TY reagoval na můj příspěvek (o něco výše, poprvé zmíněn "volantech"). Takže nepiš, že jsem já poprvé reagoval na tvůj příspěvek. Já jsem zmínil "volantech" a ty jsi zareagoval. Tak mě neoznačuj za senilního, když se pleteš ty. Já ještě dokážu rozeznat, když já něco napíšu a ty na to reaguješ.