P607Olda

Zapalovací rampa? Jestli jsi jezdil naplno (bohatá směs), tak jsi ji načal, protože pro bohatou směs musí \"vyrobit\" vyšší napětí a probije se. Zkus kouknout a přidávat plyn potmě, jestli uvidíš jiskření. Předpokládám, že r.v. 95 má rampu. Pokud ne, prohlídni zap. kabely.

Kašli na to. Složitá a drahá úprava. Často se to kazí, díly jsou drahé. Velká spotřeba kapaliny.

Tak to bohužel ne, já potřebuji ráfek 6,0 x 15 ET 18 a pneu 195/65R15, aby mi to pasovalo do party (mám 4 ks 406, všechny mají stejné ráfky i pneu.) Ty máš ráfek 6,5 x 15 ET 20, se širší pneu. :)Leda trojvýměnu přes někoho. [upravil dne 15.2.2012 15:44 od P607Olda]

Já mám na jedné 406 dojezdovku, vyměnil bych kus za kus za tvoji rezervu. Co tam máš, jakou pneu s jakým vzorkem? Horší je, že ještě asi 3 týdny budu \"nepojízdný\", mám zlomenou nohu. Auto jezdí v Olomouci, snad byste to mohli vyměnit i beze mne, když se domluvíme podle fotek. [upravil dne 15.2.2012 15:30 od P607Olda]

tady je: http://www.peugeot-club.com/forum/files.php?pid=1341973&aid=91324 [upravil dne 15.2.2012 11:16 od P607Olda]

stáhni si přílohu ventilator.pdf

Miguel111: áno.

oddie: máš úplnou pravdu. kveton: prodej je taky činnost, která chce svoje. Jak se říká - kdybys ho v životě neumyl, tak na prodej vyčistit je slušnost.

Tak co, vyřešilo se to přirozenou cestou?

Nenech to cvakat, zbytečně se ochodí ozubení. Rozdělej to, mělo by to být jenom nacvaklé. Asi šel těžko světlomet (přimrzl) a něco vyskočilo.

Může být taky utržená kostra v některém předním nebo zadním světle. Nemění se charakter blikání, když zapneš různá světla - přední nebo brzdová? Schema sis určitě naštudoval. Zkusil bych přemostit přerušovač aby to svítilo pořád a pak v pohodě měřit voltmetrem úplně všechno. Na schematu položka 80, vývod 2 a 5. [upravil dne 13.2.2012 23:09 od P607Olda] [upravil dne 13.2.2012 23:11 od P607Olda]

Uhlíky ve ventilátoru. Šáhni pod přístrojovku u nohou spolujezdce, oddělej kryt a pohni kabelama, možná to trochu pomůže - uhlíky se pohnou a ještě dosednou. A dej nové uhlíky nebo ventilátor. [upravil dne 13.2.2012 21:17 od P607Olda]

Bavíte se o Passatu nebo Oktávce s motorem 1,6 benzín...

Já když jedu z práce, auto vychlazené např na -10, tak po rovině po vesnicích se nezahřeje. Teploměr se jenom trošku pohne, ani ne na první čárku. Topení topí celkem dobře. Až přijde kopec, dosáhne na 90 st. Z kopce zase klesne, než přijedu domů. Je to logické - při spotřebě asi 5 l na 100 km, jedu 50 km/h, takže mám spotřebu 5 l za 2 hodiny, to je 2,5 l za hodinu. (ještě bych to měl převést na energii v Joulech na litr paliva...) No a topení mi topí asi 2 kW do interiéru, jízda taky vyžaduje energii, odhadem asi 6 kW. Na ohřívání vychlazeného motoru moc energie nezbývá. Proto tam výrobce dává topidla do vody a prý i do topného vzduchu (kdo o tom víte více, upřesněte). Při - 22 to bude všechno ještě horší. Jo kdybys měl spotřebu nějakých 10 l/100km, to by se topilo, ale tady prakticky není z čeho, motor je tak úsporný, že i ztrátového tepla je málo... [upravil dne 13.2.2012 18:39 od P607Olda] [upravil dne 13.2.2012 18:40 od P607Olda]

www.pneusky.cz Obrať se na pana Sílu, poradí ti i dodá. Je to ve Slavoníně. Můžeš taky zkusit koupit disky z vrakáče, např. Křelov tel. 602 512 987. Doporučuji držet se velikosti 15, jsou levnější disky i gumy. Taky je dobré, abys měl letní a zimní stejného rozměru, abys mohl kombinovat na sjetí zimních v létě. Rozměry v TP bezpodmínečně dodrž, neschválený rozměr neber ani zadarmo.

Dobrá spotřeba:super

Svíčky mokré od benzínu se suší tak, že startuješ 15 sekund s plným plynem. Š105 byly náchylné na přechlastání, tak bylo potřeba \"větrat válce\". Předpokládám, že svíčky pravidelně měníš po max. 60 t. km.... [upravil dne 12.2.2012 20:55 od P607Olda]

jj, nasypal moc peněz, auto špatně opravené, bez naděje na řádnou opravu, vysoké splátky a ještě k tomu mu nadávala rodina, jakou blbost to udělal, tak to chtěl nějak definitivně vyřešit.

Kúpil som vtedy na tunajší inzerát na Peugeot-clube. A mal som plnú istotu, že pán Martin to opraví. Že predávajúci bol \"v průseru\", za to nemožem. Po skúšobnej jazde (ľahké cukanie pod plynom), som sa pre úplnosť spýtal - a nedali byste nejakú zľavu? A predávajúci navrhol 95 000 - porovnateľná cena nezávadného bola vtedy 150 000. [upravil dne 12.2.2012 12:52 od P607Olda]

Stačí to odečíst při 90 km/h, je tam přímá úměra:mad:

Co bych reálně udělal na tvém místě? Nastartoval kabely z jiného auta a pak to půl hodiny projel.

:D:D Nebylo by těžké zamknout, např. zabouchnout kufr. Ale jak ho pak odemkneš? Takže buďto prostříknout a rozchodit zámky, anebo nabíjet připojené v autě (se nemá, ale půl hodina tomu neublíží a pak nastartovat a projet). To je na delší debatu. Ty zámky doporučuji stejně rozchodit a pak občas používat. [upravil dne 12.2.2012 11:14 od P607Olda]

Iste, kúpil som lacno, opravil lacno a auto jazdí doteraz. Vždy som mal rád \"neopraviteľné\" veci, za zlomok ceny. Opravím, funguje. Ešte upresním, že predávajúci bol rád, že sa auta zbavil - zožralo mu veľa peňazí a starostí, nikto (...) ho nedokázal opraviť a hlavne platil nekresťanský úver, ktorý som mu hotovými peniazmi pomohol uhradiť. [upravil dne 12.2.2012 11:29 od P607Olda]

Moj názor: 1., 2., 4. sú zbytočnosti. Mám ich už na koľkátom aute od r. 95, ale v praxi zbytočné. Kúp si ich na budúcom aute. 4. Hmlovky: u Peugeotov aj tak svietia málo. Oveľa doležitejšie je, aby stretávačky nesvietili lúčmi dohora, vtedy ti vytvoria stenu hmly, cez ktorú nevidíš. Ale to neovplyvníš, je to dané konštrukciou svetlometu. 3. pozri, aké displeje pasujú do tvojho ročníka (snáď typu \"B\"), a dorobiť čidlo a káble, alebo kúpiť nezávislý teplomer - nezabudni na odsvietenie z palubných 12 V. 5. šetríš so zaradenou rýchlosťou Ak máš hranatú páčku, máš asi MUX. NeMUX páčka je na fotke: [upravil dne 12.2.2012 11:05 od P607Olda]