P607Olda

Tak jsem se snažil, ale bohužel. - soukromou zprávu asi nečte, protože tady byl naposledy 7.10.2012 - mail nemá uveden - mail nick@peugeot-club.cz mají jen řádní členové - vyhledáváním pawllik@seznam.cz jsem našel toto http://pcbazar.kontakt.cz/uzivatele/f.asp?str=info&uid={01D411BD-089A-4D9C-A10A-9C3717AE2086} (tomu by mohlo odpovídat bydliště VM, tedy Valašské Meziříčí - anebo zkus poslat mail na pawllik@email.cz

Díky, informace přibývají. Jedna věc by byla mít doma diagnostiku. Když jsem opravovat ty dveře na 1007, tak tam je na diagnostice vidět, který spínač sepnul. Bohužel, není tam jasná informace, který spínač kdy měl sepnout, takže sice vidíš, jaká je situace, ale nevíš přesně, jaká má být, tedy v čem je problém. Procházel jsem i francouzská fóra (307cc toit), ale nikdo se tím technicky nezabýval. Nadávají na ceny a na nešikovné servisáky. Jediná technická zmínka byla o vadném kabelovém svazku, snad u víka kufru (??). Co se dá laicky vyzkoušet: - stříknout mazadlo do vhodných míst, kde snad něco vázne. - připravit se a když se to blokuje, tak poklepat (pěstí) na rohy předního skla, případně zavaklat těmi vějířky, zda správně zmáčkly koncáky - je zajímavé, že manipulace s roletkou a klíčem umožnila na x-tý pokus zavření kufru - proč? Zda drobné otřesy? Nebo koncák roletky? Anebo je tam opravdu vadný kabelový svazek? - to by znamenalo ten kabelový svazek najít a v kritické chvíli s ním zahýbat. [upravil dne 20.1.2014 15:47 od P607Olda]

Ty nesprávné ti vezmou zpět?

Jj, počkáme, mezitím budeme studovat.

Jj, je to tak. 307 je normální auto, co k němu zvláštního napsat. Co se týká karoserie, musíš dát fotky - rozsah a hloubka poškození. Malé věci zaleštit leštěnkou. Opravná tužka vydrží měsíc, pak to musíš opakovat. Lakování je jeden díl karoserie asi za 2500 = 100 EUR.

Fotky: možná bys to mohl vyfotit \"během pohybu\", nebo nafilmovat a pak si to zastavíme. Píšeš \"vně zamykacích háků\". Ty háky se ovládají ručně, anebo mají motorek? [upravil dne 20.1.2014 10:13 od P607Olda]

Díky za popis. Tak teď aby Radovan.Buchel zkontroloval zmíněné koncáky. ph56: v dírách nad A sloupky je i nějaký aretační mechanismus? Západka, ovládaná motorkem? Protože takové motorky nic nevydrží - mohla by to být příčina.

Tak vyrobit. Pružinový drát mají v modelářském obchodě, no a podle vzoru vyrobit.

Popel je u popelníku pod tunelem. Rozdělej tunel (vytáhni koženkové pouzdro kolem řadící páky) a vysaj vše. Rozeber to co nejvíc.

A taky tady http://public.servicebox.peugeot.com/ddb/ Nejde stáhnout, ale jde v ní hledat.

Pěkný článek, a dobré názory. Děti jsem dost prožíval, pomáhal, takže trochu mohu porovnávat. Ještě jednou - dobré, fandím, souhlasím.

Citace z prvního příspěvku: \"PS: doma sa mi veko kufra asi 3x podarilo zavrieť spôsobom že som vytahoval a zatahoval roletku + klučom otáčal zámok na kufry hore dole.. na 20-ty pokus sa veko kufra zavrelo..\" Takže by mě ještě zajímalo, co je to roletka a jaký má vliv na zavírání kufru. A zda se při této manipulaci občas \"chytil\" vadný prvek, anebo jakou toto má souvislost s celým problémem.

Že by páčka? Pro pokus přiveď na jednu z parkovaček +12V z baterky (možná raději přes pojistku nebo přes silnou žárovku, kdyby se ti povedl zkrat). Parkovačky by měly svítit všechny, protože jsou navzájem spojené přes pojistky. A pak, buďto opravit nebo sehnat páčku, nebo dát jiný vypínač (páčkový?). [upravil dne 18.1.2014 21:48 od P607Olda]

od 3:00 Takže: 1. sjedou okna 2. kufr otevře 3. zvedne se zadní plato 4. střecha se zavírá 5. zadní plato klesá 6. sklopí se vějířky 7. zavře se kufr 8. vyjedou okna Každý pohyb má svůj pohon, a hlavně svůj koncák - v případě velkého dílu, nebo párového, budou koncáky dva. U Radovan.Buchel je problém zřejmě před bodem 7. Tehdy musí být splněny podmínky koncáků: - asi dva koncáky v předních rozích střechy - zda existuje koncák, že zadní plato kleslo, anebo to není důležité - oba vějířky mají zřejmě koncáky, zda se sklopily. Z tvého popisu není jasné, zda se ti správně sklopí vějířky. Zkontroluj, i jejich koncáky. Najdeš je tak, že koukneš, kam dosahuje sklopený vějířek, tam on zatlačí na nějaké tlačítko nebo páčku. ph56 by mohl pomoci, prohlídnout to na svém autě. Stejně tak, úplné otevření kufru je taky hlášeno koncákem. Tento, myslím, je v pořádku, protože jinak by nedovolil začít pohyb střechy nahoru (zavírat). ph56: mohl bys pomoci, kdybys nafotil koncáky vpředu na střeše (čelním skle), a dále koncáky vějířků. Díky předem. [upravil dne 18.1.2014 17:55 od P607Olda]

Blbost. Zbytečně si budete blokovat peníze, když jste mladá rodina. Na dnešní poměry se bavíme o uspoření 240 tisíc. Ale za 20 let bude tato částka znamenat tolik, co dnes je 24 tisíc, tedy jeden průměrný plat. Je to jinak. Teď vyděláváte málo, jste na začátku kariéry, a potřebujete peníze vy, a ne ona (blokované na kontě). Zatímco za 20 let budete vydělávat značně víc, pak dáte dohromady takovou částku, odpovídající jednomu měsíčnímu platu, snadno. Myslíte, že přeháním? Kdoví, jak se zhoupne měna v budoucnosti, co vyvede Centrální banka a co přechod na Euro. Je mi 57 a vidím už, jak se ty peníze houpaly od dob, kdy mi bylo 10, 20, 40, a kdy se narodily moje děti (nyní 27 a 30 let). Když mi bylo 15, tak benzín stál 2,10 Kčs za litr a dobré jídlo v bufetu do 5 Kčs. edit: Ještě jsem o tom přemýšlel, jak to vlastně je s penězi. Někoho se peníze drží, tzn. umí je vydělat a udržet, jiného ne. Středoškoláci, kteří dobře pracují (zaměstnanci) mají kolem 30 t. hrubého. A myslím, že si žijí v pohodě, jak vidím na jejich dovolených, autech, případně i domech. A jiní středoškoláci v mém okolí mají 16 t. hrubého a žijí z ruky do úst. A jestli budou děcku odkládat 1000 měsíčně, na tom nic nezmění. Buďto je dotyčnému v osudu a schopnostech přáno mít peníze, nebo ne. Je tady o tom vlákno, najdu ho. [upravil dne 18.1.2014 00:25 od P607Olda]

Hm, ale když střechu otevírá (kabrio), tak kufr jde řádně nahoru i dolů. [upravil dne 17.1.2014 14:59 od P607Olda]

Škoda, že je to tak daleko.

No, myslel jsem, že máš garáž, a že máš rezervní auto. Ale, nauč se nějakou nouzovou metodu, jak auto zavřít. Například moje žena se naučila, jak vyndat pojistku a pak zavřít dveře ručně, aby mohla dojet domů na 1007. Porucha za xy EUR to bude, když nad tím bude servisák koumat xy hodin jak husa do flašky. Upřímně, on o tom ví stejný prd, jako ty teď. Jenže ty máš čas a motivaci. Tak do toho.

Naučí se... Koncák je nějaká pacička, nebo knoflík, který domáčkne střecha, když dojede dopředu. Například. Jj, sbírej informace. Když nad tím budeš týden špekulovat, tak to opravíš a ještě se staneš uznávaným odborníkem. Vážně, fandím.

Softovú chybu nepredpokladám. To by robilo vždy, a tebe sa to raz podarilo zavrieť. Predpokladám chybu koncáku strechy vpredu u skla, alebo koncáku kufra hore. Alebo tie vejáriky, nemajú tiež koncák? Okrem toho sú tam zrejme elektroventily, ktoré na elektrický signál púšťajú tlak do valcov. Vyzerá to, že ti neprepína ventil, ktorý má zaistiť, že kufor pojde dolu. Ak je zadretý alebo zapchatý... Alebo nedostáva elektrický signál. Pozri tú \"hydraulickú kocku\" - tak sa to nazýva, sada ventilov - pojde k nej zvazok vodičov a od nej rúrky. Ale - čo to píšem - to by robilo aj pri sťahovaní strechy. No predbežne skontroluj koncák strechy vpredu, alebo či sú dva?

Myslím, že v tomto okamžiku je potřeba pořešit, čím ty dveře rozdeklovat (spec. nástroj, někde je fotka), a kde si předem sehnat rezervní štefty namísto těch, co se zlomí.

To značí, popíšem celé: - otvorí sa kufor - vynorí sa strecha a putuje dopredu ku čelnému sklu - strecha dosiahne čelné sklo - vtedy by sa mal kufor zatvoriť, ale kufor sa snaží nasilu ešte viac otvoriť Je tak? Dotaz: otvorenie a zatvorenie kufra je robené pomocou hydrauliky? Počas toho, kedy strecha putuje dopredu, hydraulika má stále tlačiť kufor hore? (U hydraulických vecí je to bežné, že valec dojde na doraz a tam sa zastaví, pretože ďalej nemože).

Ešte som neporozumel, čo to je \"strecha hore\". Máš problém pri otváraní (kabriolet) alebo zatváraní (prší)?

Taky jsem u 1007 (jezdící dveře) nejprve stál bezradně. Ale pak jsem se osmělil. Jak píšu, hledej na internetu podobné případy. Snaž se porozumět, v jakém pořadí to má pracovat, a který signál to nedostane, případně který pohon (motor) nezabere. Někdy pomůže promazat. Možná, že tě oprava začne bavit, a až se ti podaří, budeš mít tím větší radost. Kdo ti neodpověděl?

Pokud to funguje na x-tý pokus, tak bude mechanická závada. Nakonec - při předvádění to fungovalo, a nemyslím, že by potom vyměnili řídící jednotku. Já tady nemám 307cc, ani nemám s ní zkušenosti. Mám jednu (vlastně dvě) zkušenost z 1007: v mechanismu zámku bývají použité malé motorky a ty odcházejí - nic nevyrží a opotřebují se. Možná je to tvůj případ. Anebo nějaký koncový spínač, atd. Při opravě 1007 jsem hledal googlem, dej si hledat \"307cc roof fault\" apod.