P607Olda

Levá páčka. Hledej, kdo dodá repasovanou, anebo kup na netu.

Klub: pokud je nováček na fóru poprvé, je šance, že se vrátí, případně se bude vracet pravidelně. Vzpomeňte, kolika nováčkům jste vynadali a zařídili, že se nevrátí. Jinak se shoduju s @oddie. Peugeot jako výrobce: žalostné je slabé slovo. Ceny stoupají. Partner má dodací lhůtu 14-15 měsíců, a to nám byla po roce zrušena objednávka i se zálohou, že si můžeme dát novou objednávku za vyšší cenu. Vede to i paradoxní situaci, kdy jsme Partnera objednali "do zásoby" a teď jsme ho koupili, ač ho nepotřebujeme. Neprodáme, budeme ho potřebovat v budoucnu, a absolvovat 15- měsíční nejistotu s objednáním, to ne. Na 1,5 HDi se trhnul řetízek, 70 000 za opravu. AdBlue nádrže odcházejí pravidelně, pokaždé 25000 za opravu. Diagnostika svítí/nesvítí, jezdíme mazat závady, už jsem z toho unavený. @Verýsek, pokud máš možnost, řekni jim, že je zle!!! (a to nemluvím o směšných "závadách", např. když u 308 r.v.2021 nevynulujete spotřebu v pozici 1 nebo 2, tak po překonání 9999 přičítá spotřebovanou naftu, ale ne kilometry, takže "spotřeba" stoupá a stoupá, až na ukazateli svítí např. 30 l/100km) Autorizovaný servis AGREGA zaslouží pochvalu, dělají co mohou, v těchto podmínkách. Máme 30 aut, z toho asi 22 Peugeotů, ty starší drží, ty nové se kazí. Přecházíme na KIA CEED, už jsme koupili 3 ks benzínové a už druhé SORENTO, spolehlivost je zatím dobrá.

Vrakáč, molitan spolujezdce nebývá prosezený. Mám to vyzkoušeno na 307, Partnera nemám vyzkoušeno.

Pokud vím, tak 1,6 se tolik nekazí, na vrakáči by mohl být. Já znám jenom adresy tady, vrakáč Křelov a Bystročice. Výborný motorář p. Axmann, Nový Malín.

Prosím o vysvětlení: co to je samosvorný diferenciál (HALDEX?) a jak se projevuje v zatáčce?

Odpovím zkušenost z 5008 SUV, ale možná se tě to týká: Nově použité chladivo krystalizuje v radiátoru topení, na pravé straně, a tím pravou stranu zašpuntuje.

Z fotek textu plyne, že závada je hardwarová, na konektoru řídící jednotky. Prohlídni, prostříkej sprejem na kontakty.

@Peugeot605 S napětím jsem otevřel tvůj první příspěvek, a tam, kde bych, jako každý, čekal fotku, je prázdno. Proto ty první komentáře na téma "nic nevidím". Nebyly urážlivé, jen překvapené a s pokusem o vtip. Takže vítej, a ať se ti daří!

Nešetři a kup značkové. Levné svítí blbě, tzn. někam do příkopy a ne tam, kde potřebuješ. Vyzkoušel jsem.

Co máš po ruce a vydrží jízdu a dá se odlepit. Malířská, anebo elektrikářská, široká se dá koupit.

Musíš si pomoct sám. Nejprve je prohlédni, a zrcátko taky. Porovnej s jinou 5008 stejného roku a stejné výbavy (ozdobné lišty?) anebo jiného roku (před faceliftem). To udělej např. v servise, kde asi stojí dost podobných aut. Promluv s majitelem stejného ročníku, zda mu to nedělá. A pak už ta pracná část: lepicí páskou zalepuj jednotlivé škvíry a nerovnosti, až to objevíš. Mohou to být i ozdobné plasty dole na dveřích a blatnících, hagusy nahoře anebo díry v prahu, kde vypadl špunt. Nejprve zalep toho co nejvíc, a pak odstraňuj po jednom. Servis na takové detaily nemá zájem - to chce trpělivost a čas.

Toto není výrobní štítek Výrobní štítek je toto:

V pořádku. Konektory všechny mají tu vastnost, že jakmile je cokoli v nepořádku (síla přítlaku nebo znečištění, koroze), nastane ohřátí, tím se mosaz nebo bronz vyžíhá a síla pak už není - což vede k vyhoření jako na fotografii. Předpokládám, že protikus je součástí světlometu, tzn. je těžké ho vyměnit (možná by šlo vyměnit jen nože). Udělej, jak jsem psal, přemosti tento spoj kablíkem pomocí pájení. Uvnitř světlometu najdi, který je toto spoj a napoj se pájením přímo na něj.

Možná tam někdo dal silnější žárovky. Anebo změnil zapojení a teď svítí potkávací a dálková spolu, a zemní vodič to neutáhne. Řešil bych to tak, že bych se snažil konektor "přeskočit", tedy překlenout tento vývod kablíkem, pomocí pájení. A taky najít a odstranit příčinu, protože se to nestalo "samo od sebe".

Na ryby a kolem komína bych bral 1,6, nebo dokonce 1,4 benzín. Krom zapalovací lišty tyto motory nezlobí a vydrží dost (vl. zkušenost ke 300 t.) a motor se dá sehnat druhý. Auto bude levnější, možná po soukromníkovi více pečované. Anebo 1,9 bez turba. 1,6 HDi máme vyzkoušeno přes 300 t. OK, ale když se něco pokazí, tak je to drahý (FAP, AdBlue, spojka, atd.)

Mne vyhodili z STK, že origo výrobní štítek neodpovídá údajům v TP. Zařídil jsem to přes autorizovaného prodejce, dá žádost na dovozce, trvá to asi měsíc, stojí to 600 Kč. Tak to doporučuji, protože nevím, co znamenají ty ostatní kódy, a takto mne nikdo nemůže obvinit. PS: ztracený štítek jsem taky řešil, stejnou cestou.

Nehledej logiku, dodrž, co je v TP. Často hraje roli mnoho věcí, např. ve které krajině, nebo potřebné místo pro brzdy, anebo vytočení kola v rejdu.

V čem je problém? Pokud máš v TP schválené ráfky 5,5 x 14 ET 34, a ty koupené ráfky mají tento rozměr, tak je tam dej a jezdi. Pneu na ně dej zase podle TP. Zde uvedu příklad z TP 206-ky SW

Nemáš opačně žárovku? Tzn teče proud ne do 5 W, ale do 21 W. Případně to vyzloušej bez žárovky, jestli bude taky hlásit zkrat - v tom případě by byl zkrat v kabeláži.

Překlad: Chladicí funkce integrovaná do ECU Rozpojený obvod anebo teplota příliš vysoká. To byl překlad, nevím nakolik vystihuje situaci. Podle něho bych se zaměřil na čidlo teploty.

Možná i bez sundání, nastříkat mýdlovou (Jarovou) vodou.

Díky za pochvalu. Tentokrát potřebuji radu já, resp. kamarád. Navijáků jsem v dílně opravil asi 30, ale ještě nikdy jsem zaseknutý naviják nesundával z auta. Tzn. když je na autě rezerva, případně krabice, co dělat? Rezerva brání přístupu.

Kup Boxer (Jumper, Ducato) z roku 2013 s 200 t. km na hrbu. Mám dost zkušeností s tím, jak se sypou nynější auta a ty zbytečnosti, co jsou v nich. Takže tuto radu myslím vážně. Na takto starém autě je třeba udělat altík, startér, ventilátor topení a případně spojku a lana ruční brzdy. Což v součtu je daleko levnější, než koupě nového auta. "2013 s 200" jsem zkopíroval z prvního dotazu, ber to obrazně. Pokud to chceš pro firmu, s neomezeným rozpočtem, tak to by byla jiná, ale i tak servisní náklady jsou násobně jinde u nového - drahý autorizovaný servis kvůli záruce. Anebo si nechej Tranzita - obvykle prodávám auta, až si o to samo auto řekne - tzn. mě začne nevýslovně s..t PS: myslel jsem, že to chceš soukromě. Pro firmu kup Boxera.

Je to normální vlastnost, prokluzem si zahřeje olej.

Uvedu příklad z Artcomu, že to není o množství aut, ani známém zákazníkovi: - známý jsem tam byl dostatečně, tak že si na auto počkám. Sedl jsem si do určeného křesla, čekám, postupně bylo 13 hodin, už jsem měl hlad, tak ve 14 jsem vyrazil auto hledat. Auto už dvě hodiny stálo hotové venku, ale mi to neřekli. Kdo to zná, ví, že křesla jsou tam, odkud absolutně není vidět na parkoviště servisu. - a ten případ s pojišťovnou a zadní nápravou jsem už popisoval, jak po bočním nárazu zadní nápravu vynechali z opravy, protože škoda by byla totálka a oni by neměli práci. Zase tam došlo na "to jste si udělali sami". Ještě takových několik: "přijeďte hned" a když tam pracovník přijede, tak "nemáme čas, počkejte 4 hodiny". Anebo "geometrii jsme změřili a vyšla špatně, protože pracovník nevyložil náklad" - nikdo ho nepožádal o vyložení nákladu (regál a v něm přepravky s materiálem, lze vyndat)... takové přešlapy lidského chování...