P607Olda

Vychází mi to, že při 8 m kabelu 0,5 mm2, jeho odpor je 0,272 Ohm, při 50 W z rádia bude na kabelu ztráta 3 W a do repráku dojde 44 W (součet není 50, protože se zvýšením odporu nám klesne proud). Tlusté vodiče v autě není jen problém ceny (pro výrobce zásadní), ale taky místa, kudy to protáhnout např. do předních dveří. Někdy se koukněte, jak mizerný kablík je u hlavních světel, od konektoru k žárovce, ale i celý přívod. [upravil dne 12.9.2014 13:01 od P607Olda] [upravil dne 12.9.2014 13:02 od P607Olda] [upravil dne 12.9.2014 13:05 od P607Olda] [upravil dne 12.9.2014 13:29 od P607Olda]

Kabely pro repro: Na kabelu bude ztráta, která odpovídá jeho odporu a přenášenému proudu (můžeme říct výkonu). Ta ztráta způsobuje dvě věci: 1) o tolik míň dostaneme do repráku (procentuelně, jde o poměr mezi odporem repráku a odporem kabelu) 2) kabel se bude zahřívat Můj názor: 1) to by mi vadilo, kdybych měl \"krystalku\". tedy rádijko s malým výkonem, např. 50 mW (takhle hrály běžné tranďáky, např. Dolly), a z toho výkonu bych 5 % musel zahodit v kabelu. Naopak, u zesilovačů 50 W a více mi 5% ztráty nevadí, stejně je to randál. 2) pokud bude např. 5 m kabelu vyzařovat výkon 5 W, tak to okolí uchladí snadno, kabel bude teplejší např. o 2 stupně, než okolí. Takže dávat tlusté vodiče, protože tam jde velký výkon, je sice obvyklé, ale celkem zbytečné, hlavně pokud jde o krátké vodiče. Pokud bychom se bavili o desítkách metrů, tam už je odpor významný a situace jiná - tam patří velký průřez vodiče. [upravil dne 12.9.2014 12:42 od P607Olda] [upravil dne 12.9.2014 12:43 od P607Olda] [upravil dne 12.9.2014 12:44 od P607Olda]

Tak to je jednoduché. Najdi si zapojení ISO konektoru, na internetu. V autě jsou taky ISO konektory. Vyzkoušej voltmetrem, že na pinech 4 a 7 je napětí +12V - na jednom je trvalé od baterky a na druhém je přes klíček. Pozor - v tomto se norma rozchází, není jednotná, některá rádia to potřebují zaměnit, některá dokonce umožňují to zaměnit nějakým přepínačem. Anebo ty dva kablíky říznout a zaměnit pomocí lustrsvorky. Reproduktory by měly pasovat, tzn. 8 kabelů, pro 4 repráky, ke každému repráku dva. Tloušťka kabelů: - u napájení bude možná tenký ten co má trvalých +12V, protože napájí jen paměť - několik mA. Barva může být různá, např. fialová nebo žlutá. - k reproduktorům klidně nechej stávající \"tenké\" kabely. Když spočítáš jejich odpor (ztráty), vůči 4 Ohmům, tak ti vyjde, že ztratíš asi 5% výkonu, tzn. místo 4 x 50 W budeš mít \"pouze\" 4 x 47,5 W. Ta ztráta nestojí za námahu. [upravil dne 12.9.2014 10:20 od P607Olda] [upravil dne 12.9.2014 11:17 od P607Olda]

No, pokud věříš dovozci, kterého neznáš, vzdálenému 400 km....

Tlustější kabely - to bude líp doutnat - vlastně urychlíš to vrakoviště. Nebo to nebyl cíl? Piš stručně, co tam chceš mít: a) autoradio b) zesilovač c) přenosné rádio s CD, jak nese ten borec na videu? V každém případě, v autě jsou, anebo by se měly dodělat, ISO konektory.

Tak fajn.

Podívej se na to druhé, jak jsou kontakty.

Různá auta opravdu nejde srovnávat. Teď jsem jel v 406 r.v. 99 a senzor perfektní. A v mojí 5008 r.v.00 ne a ne a ne..... pomalu se rozjede a pak zrychluje.

Když si kufr otevřeš, tak tam uvidíš velmi dobře. Případně koukni na vedlejší a porovnej. Je ovšem možné, že jsi vypálil pojistku, pokud jsi žárovku vydloubával šroubovákem (se mi stalo). Kontakty v objímce jsou daleko od sebe (naproti sobě), ty jsi asi nezkratoval. Žárovka se nejlíp vyndavá pomocí bužírky (plastové trubičky) vhodného průměru. Anebo kombinačky a čelisti podložit gumou (navléct kousky hadičky). [upravil dne 11.9.2014 12:58 od P607Olda] [upravil dne 11.9.2014 12:59 od P607Olda]

Pokud máš tak do 50 t. tak asi zase Xsara Picasso. Kup zdravou kastli, a sedačky přehoď ze svojí. Ušetříš např. za disky, pneu, možná zahrádku. [upravil dne 11.9.2014 12:47 od P607Olda]

Protože to posíláš z Androida z Delfína a když dáš zpět, anebo koukneš na tu stránku ještě jednou, tak se to odešle znovu. Taky mi to dělalo. Nainstaluj si Operu, je mnohem rychlejší.

Je tam lanko plynu? Na 306 byl k lanku plynu ještě servomotor, který pomáhal přidávat, když se zapnula klima. A taky mi přidal samovolně. To byl r.v. 93, 1,8 benzín.

Co chybí tomu Picassu? Budeš ho prodávat?

Někdo tam nevložil pružinku.

Důvod, proč ti sjel, je, že je nějaká kladka (zřejmě napínací) nakřivo. Nový asi sjede taky, pokud to neodstraníš. Automatický napínák by mělo stačit klíčem vychýlit proti pružině a tím uvolnit napnutí řemene (bez záruky, může to být jinak, ale za pokus nic nedáš). [upravil dne 10.9.2014 13:09 od P607Olda]

To je pravda. Přimlouvám se, aby nové fórum mělo stejné odstíny barev, stejné typy písma, stejnou grafiku. Opravdu toto fórum je něčím \"přitažlivé\". Ačkoli někdy zabrousím na jiná fóra (Citroen, Škoda, elektrotechnika), toto je vizuelně nejpřitažlivější. Ideální by bylo, kdyby ta \"nová mašina\" byla vzhledově stejná, jako tato stará.

A co se stalo s Picassem?

V benzínu se zřejmě rozpustí. Tolik detektivek o tom je. A pak se v sítku nezachytí, asi jako sladký čaj projde sítkem. Nafta je olejovitá, to by se muselo vyzkoušet.

Něco takové ? http://www.gasta-coupek.cz/cz/produkty/auto-klice/klic-peugeotcitroen-obal-vystrhu83z-vajicka

Spíše bude ulomený ten výstupek, o která se pružinka má opírat. V dobrém klíčařství ti seženou nový obal a přemontují všechno. Bude to stát asi 600 Kč (25E). Můžeš sem dát fotky. Můžeš to i rozebrat, už to víc nepokazíš. Pokud je tam imobilizér (tenký váleček), tak ho nezahoď!

To taky není zrovna přesný technický popis. Takže: má tam přenosné rádio s CD na 230 V (možná by taky hrálo na 12V?). Dosud strkal do zapalovače konektor, a měničem měnil 12 V na 230 V. Zadní reproduktory v autě měl připojené do konektorů v radiopřijímači. A něco mu na tom nevyhovuje. Jestli montuje tak zmateně, jak popisuje, tak rovnou volej hasiče.

Indián nerozmět řeči tveho kmene. Co chceš jako cíl? Proč mluvíš o převaděči 12 na 230?

Pokud jsi zjistil, že svítí míň daleko (tzn. jsi schopen vidět, že je něco špatně), tak to snadno nastavíš, je to na imbus a dej tomu asi 1/4 otáčky, a pak jezdi. Očima poznáš, jestli už je to OK, nebo ještě kousek. Na 607 to vypadalo takhle, u 308 hledej něco podobné. [upravil dne 9.9.2014 14:38 od P607Olda]

Jj, a výměna auta za jiné stojí opravdu dost peněz. Odkládej výměnu, pokud to jde. A pak nastane situace, kdy staré auto už doslouží, potomek bude na cestě a rodiče přidají peníze. Anebo tě povýší v práci s mimořádnou odměnou... [upravil dne 9.9.2014 09:19 od P607Olda]