P607Olda

Jj, na 607 jsou taky dva takové dekly. Po 7 letech jsem je uměl sundat za 10 sekund oba. Např. kvůli výměně žárovky.

1. dej pořádný nadpis, např. Zháňam krytku hagusu 2. z fotky není moc jasné, zda je to přední nebo zadní (asi přední) 3. zkus vrakáč, anebo kup novou v Peugeotu, rozdíl ceny nebude tak strašný, jako pracné shánění "levné" 4. "by som sa chcel spýtať na palubný PC typ B" - tak se zeptej! Takhle není jasné, na co se chceš zeptat. Nafoť co tam máš, napiš rok výroby, motorizaci, případně VIN.

Jak jsi přišel na rok 03? Na 10. pozici je 4 a podle tabulky http://auta5p.eu/informace/info/rok_vin.php je to rok 04.

Podle návodu pojistka č. 4. Má 20 A. Akorát ta není pro výstražná světla. Nová pojistka zřejmě odejde taky, protože je tam zkrat (důvod proč odešla původní pojistka). Pak to udělej tak, že nasadíš pojistku přemostěnou žárovkou.

Podle VIN máš rok 2004, tedy MUX. Návod nemáš?

No právě. Když tam bylo trafo a jedna nebo dvě diody, tak vydržela 50 let (ještě funguje ta, co táta koupil, když jsem byl malý). Ty dnešní vydrží tak rok, protože součástky nejsou dost dimenzovány. Opravoval jsem tu moderní, se spínacím tranzistorem a řídícím procesorem, je prostě poddimenzovaná.

Vrakáč

Nevím, jestli píšeš ironicky, nebo vážně. Já píšu vážně, a snažím se ti i poradit (psal jsem o dieselech, o 1,6 HDi, i o tom, od koho máš koupit). Takže jsem rád, že jsi tuto zkušenost s jmenovaným bazarem zažil, celkem jsem to očekával ("vezmi růžové brýle"). Takže zajdi ještě do zastoupení Peugeot, případně v různých okresech a zkus tam ukecat prodejce, aby ti dal echo, až tam někdo přijde pro nové auto a nechá tam svoje. Můžeš zkusit dovézt auto z Rakouska, když budeš jednat v zastoupení Peugeot, tak tam nebude vydrb. I od soukromníka, Rakušana, bych se nebál. Dej bacha na balkánsky znějící jména. Poctivých dovozců je málo, pokud nějaké znám, tak teď nenabízejí 407, tak ani neuvádím. A znovu: ta auta, co vidíš za lacino, je opravdu "navoněná bída", tzn. mají nějaký problém (stočené, bourané nějaká závad). Poctivé auto stojí asi o 30% víc, než očekáváš - bude se ti zdát drahé - tak zbystři, to může být poctivé. Opět opakuju, že nejlevnější by bylo jezdit v 306, až se situace vyvine. Jezdil jsem v F850 bez pásů, v Š105 bez bagů, P405 asi bez bagů, P605 z r. 90 asi taky neměla bagy, nevím. Asi 400 t. km, bez bagů. A dosud milion bez zaviněné nehody. Ty rady, co nechceš slyšet, jsou fakt ze života, jak se někdo potácí v dluzích, případně hrůzou nespí. To jsem si nevymyslel, buď rád, dokud to neznáš. Doufám, že ten příspěvek aspoň pečlivě čteš. Píšu ze všech sil.

Na koberce zespodu nalep suchý zip.

Anebo vymontovat zámek (kam se strká klíč) a donést do klíčařství. Vyčistí, zrepasují, některá stavítka nahradí. Cena 300 až 500:

A nastavit výšku auta

Chvilku hledej a pročítej, je tady toho opravdu hodně, i v sekci 406 i v sekci servis. Už se mi to nechce psát znovu.

Mně taky.

Když se na 406 protáčí, stačí vystříkat nějakým sprejem mazadlem, chytne se. Zkus.

Vrakáč v Křelově mívá i řízení.

Už jsem ti psal, že je to ve tvých rukách. Prostě za neznámými ani nechoď. Čekej. Když tak si zajdi do zastoupení Peugeot, zda se tam nenajde něco v protiúčtu, po prvním majiteli, který to servisoval u nich. Anebo zde na klubu, ale tady je to zřídka. 1,6 HDi: všimni si, že tě varují ti, kdo 1,6 HDi nemají. V naší firmě provozujeme 3 Partnery 1,6 HDi a moje auto. Najeto: 278 t, 147 t., 50 t. a moje 104. Motory bez problému, bez závad. To je statistika. Doufám, že to nezakřiknu

Dej pozor, od koho to kupuješ. Zda je to člověk prověřený, kterého jiný TVUJ známý pochválil. Kupuj po prvním majiteli. Zeptej, se, do kterého servisu chodil a běž se tam zeptat (bohužel je zde možnost, že on je tam známý a ty ne, takže ti zalžou). Vybírej podle prodávajícího.

Spolehlivost dieselových motorů je dobrá. Nepočítám výměny spojek, to závisí i na jezdci a městě a je to i u benzínu. Za asi 15 mil. km jsme měli dvě vážné závady na dieslu: Boxer nasál olej a roztočil se a moje 607 2,2 HDi se potkala. Pokaždé oprava kolem 50 t. V obou případech nevidím zavinění řidiče, s Boxerem jel zkušený řidič normálně. S 607 jsem jezdil já, velmi opatrně, šetřil jsem motor. Když měla asi 320 t (už nevím), tak jsem před Brnem, ve 120 km/h jenom odstavil tempomat (tím se ubral plyn) a motor se potkal. Drobné závady: Na 406 2,0 jsme měli vadný DRV (asi 2500 Kč). Na 607 jsem měl několik závad na čidlech tlaku ve výfuku, asi 2 x 2000 Kč. Některé diesly nám jezdily opravdu bez jediné závady (306 2,0 66 kW, 406 2,0 80 kW se měnil jen chladič špinavý zvenku). Tak si statistiku udělej sám, Já bych to charakterizoval: když se diesel podělá, ta málokdy, ale za dost peněz.

Je to marný. Když už si nedáš říct, tak zkus si půjčit od rodičů, s tím, že jim budeš platit splátky jako úvěru. Když už na tom má někdo vydělat, tak ať jsou to rodiče. Když přijde exekutor k vám domů, tak olepí i majetek rodičů. A na několik let budeš mít jistý výdavek a málo peněz, takže na dovolené zapomeň. Trochu mi to připomíná nedávné téma o tom, jak si lidi půjčují a pak se plácají v chudobě. Až se budeš hrůzou budit v noci a chodit ti obsílky do vlastních rukou, tak vzpomeň na tyto řádky. Ještě připomenu téma, jak jsem koupil 406 2,0 benzín. Psal jsem v tomto vlákně, z technického hlediska, jak se to podařilo opravit. http://www.peugeot-club.com/topic/72839-zadreny-motor-p-406/ Teď to napíšu z hlediska kluka, co mi to prodal: Slušný kluk, ajťák, celkem dobře vydělávající. Koupil si 406 kombi, tehdy v hodnotě asi 150 t. Vzal si úvěr a nespočítal si, že včetně splátek ho auto vyjde asi na 320 t. !!!! Pak mu zmrzla ta hadice, oprava za 50 t., nesprávně zapojená řídící jednotka, auto cuká. Takže když ho nabídl k prodeji, tak byl ve stavu, že měl doplácet asi 150 t., a auto nepojízdné (on si přál uvést do smlouvy), cukalo. Celá rodina, hlavně táta, mu nadávali, že je blbec (!!!) Takže u GE horko-těžko vymohl předčasné splacení úvěru. On zařídil právníka, já jsem vzal našeho ekonoma. Napsali jsme smlouvu, on pomocí našich peněz a svého doplatku předčasně splatil úvěr a my jsme odjeli. Př cestách po Brně mi vyprávěl tyto podrobnosti. Takže - drž se u země , nepůjčuj si na tak pomíjivou věc, jako je auto. Přidám se k předchozím příspěvkům, jezdí se za 3,70 Kč + benzín, Takže asi 5,50. Takže měsíčně na dopravu vynaložíš 130 km x 20 dnů x 5,50 Kč = 14300. Jediná cesta, jak toto snížit, je nechat si svou 306 bez havarijka a jezdit se snahou o nízkou spotřebu. Je mi 57, mám syna jak ty, chci tě ušetřit průseru.

Bude urvaná nebo přerušená kostra u světla. Vezmi voltmetr a kontroluj napětí na objímkách žárovek proti kostře - měla by být nula Voltů.

Tak nic. Já jsem auto kupoval vždy za hotové, a když jsem měl málo peněz na první auto, tak jsem koupil nepojízdné. Z toho úvěru se živí ještě nekdo jiný, kdo ti ho poskytuje. Takže vlastně budeš živit ještě někoho.

Do toho úvěru jdeš i s manželkou. Co ona na to říká?

Půjčka na ojeté auto: jsi nepochopil, že to není "pomoc potřebným", ale "jak vysát peníze z nešťastníka"?

Klikaté cesty - když to někam opřeš, tak tě to nebude mrzet. Souhlasím s předešlými: půl roku jezdi v 306 a pak se uvidí.

Čo už, hlavne nezabudni ružové okuliare.