P607Olda

Nesleduju reklamy. Pokud chceš něco sdělit, napiš to. Gran Moravia kupujeme pravidelně, tvarůžky už ne.

Spojení přes optický výstup funguje, a to i po vypnutí a zapnutí zařízení. Jedinou nevýhodou je, že nelze regulovat hlasitost přes televizor, optický výstup má konstantní hlasitost, takže je nutné nastavovat hlasitost na zesilovači, pomocí druhého dálkového ovládání.

O tom byl můj příspěvek - nerozleží. Kvůli dlouhé době "pultové zralosti" jsou na konci výrobního procesu "zabržděny", aby dále nezrály. Takže když je doma necháš např. týden nebo dva, tak nedozrají, ale zhořknou. A taky po nich může být dost špatně - vyzkoušeno v rodině. Jak jsem psal, dříve jsme je brali a jedli po kilech, ale už nemáme odvahu, ačkoli je máme rádi. Smutné je to, že nedaleko, v Litovli, je italský majitel, a ten dokáže udržet kvalitu svého parmazánu Gran Moravia na stálé úrovni. Tvarůžky bohužel nedovedou.

Nejsem si jist, zda 406 má přívod vody do radiátoru takto zleva. Sundej krycí plast a uvidíš, odkud voda teče, zda od radiátoru. U radiátoru mohou být omačkané O-kroužky, anebo díra v radiátoru. Dobře se podívej se světlem, zda voda jde od přírub, anebo zda je mokrý spodek radiátoru. Pokud by byl ucpaný odtok klimy, tak by se to asi neprojevilo teď, když je zima, a vody by nebylo tolik (pokud teče radiátor nebo kroužky, tak už bude nasáklý koberec). Vyústění odtoku klimy je uprostřed auta, nad výfukem. Krom toho, podle zkušenosti poznáš, zda je to chladivo, nebo kondenzát - mezi prsty, čichem.

Takže jsem koupil krabičku Konig Music Receiver za 699. Na Android stejně tady nemám volné železo. Nicméně, výsledky s profi zařízením Konig jsou tristní, zítra se pokusím vyměnit za opto-kabelový systém. Vždy po vypnutí TV nebo Receiveru se musí spárovat - na Receiveru není žádné nastavování a na TV není možnost nějak to nastavit trvale. Krom toho, zvuk nepravidelně vypadává, zřejmě kvůli rušivému elmg. poli - záleželo na poloze kabelů, jak napájecích, tak i kabelu k myši. Asi jsem už starý, ale nechápu, proč nám výrobce takto komplikuje život, když dosud, desítky let, všechna zařízení mohla mít repro- nebo sluchátkový výstup. Asi abych si koupil kino za moc tisíc. Což já tedy určite neudělám, mám osvědčené jiné řešení - kvalitní středně velké repráky mít tiše puštěné těsně blízko ucha.

Taky jsem brával, kila pro celou firmu a rodinu... Bývaly podstatně levnější. Ty ve slevě byly "tak akorát", zřejmě měly už krátkou lhůtu... A mívali levný parmazán odněkud z Litvy. Takže zkušenosti: vyplatí se balení po 450 g, druhy - bez příchutí, s kmínem, s cibulí, s česnekem a se zeleným pepřem. Nejlepší bylo vybírat si na místě podle barvy, aby byly tak akorát (tzn. nevybírat podle příchuti, ale podle zralosti). Případně se domluvit s prodavačkou. Bílé jsou nanic, ony moc nedojdou, a přezrálé taky nejsou ideální. Ale teď je zima, tak asi budou v pořádku. Nicméně, závidím a přeju dobrou chuť. Je to dobrý přídavek např. do sekané, i do polívky, zapéct do lístkového těsta (na pečicím papře, jinak je mytí plechu obtížné). Taky poznámka - tvarůžky už dávno nesmrdí. Před pár lety se do toho vložila Evr. Unie, bylo nařízeno dřevěné desky nahradit plastem nebo kovem, což znamenalo, že tam na podložce ty bakterie nebyly a chuť i vůně nebyla. Pak se snažili to napravit, nicméně je stálý požadavek na dobu pultové trvanlivosti, který má za následek, že už (obrazně)" nikam nejedou" tzn. nezrají prudce.

Kupoval jsem ho nový, postupně obě strany. Tady jsou fotky

Koupili jsme novou televizi LG, nemá sluchátkový konektor, jen prý bluetooth. Potřebuji k ní napojit stávající zesilovač, který má audiovstup, cinch nebo 3,5 jack. Můžu si jít koupit krabičku bluetooth/audio (jack 3,5), ale to je snadné. Zajímalo by mne, zda se dá do zařízení s Androidem (telefon, tablet) nainstalovat nějaká aplikace, která by tu krabičku nahradila. Případně odkaz na takovou aplikaci. Prosím o odpovědi na tuto otázku, jiné rady, jako repro s BT, zesilovač s BT, mě teď nezajímají. Díky předem za odpovědi.

Není jasné, co sháníš. mobb77 píše, že nabízí přitahovač, který je ve sloupku, ale na fotkách je motorek vnitřní kliky.

V roce 76 jsem měl Fiat 600 A z roku 59 (objem 633 ccm, další D už měly 750 ccm). Měnil jsem zadní kolo, takže jsem zatáhl ruční brzdu, nasadil zvedák - takový sloupek zboku s tyčkou strčenou do díry v prahu. Jakmile jsem vyheveroval až nahoru a odšrouboval kolo, zvednutý buben se roztočil a auto se dalo do pohybu, až spadlo bubnem na zem. Naštěstí, buben se nepoškodil. A příčina? Fiat 600 A měl buben ruční brzdy jeden centrální, před diferákem, tedy směrem dopředu auta. A když se jedno kolo zvedlo, tak ruční brzda byla neúčinná, to kolo ve vzduchu nebylo bržděno. Pak už jsem si to pamatoval. A následující typ Fiat 600 D už měl ruční brzdu na oba bubny. Podruhé, už asi v roce 96, jsem měl P605 a v zimě po příjezdu k dědovi strašně vibrovala kola - to jsem už znal, 605-ka měla vnitřky disků ne-kuželové, ale válcové, takže bahno se tam nachytalo a po zastavení spadlo na jedno místo a kolo bylo nevyvážené. Takže zvednu předek (běžný hever z auta, ten kosočtverec), jednu stranu a vyčistím kolo. Auto řádně podložené klíny, zabrzděné. Ovšem, nepočítal jsem s tím, že jak je druhé kolo na ledě, tak se mi auto posunulo stranou a taky se sesunulo - naštěstí tam kolo ještě bylo, tak se nepoškodil disk brzdy. Takže od té doby už si dávám pozor a používám stabilní zvedák.

Skrz dveře, igelit je nesprávně. Polej okno zvenku a koukej zevnitř na spodek tapacíru.

proto byl tak levný... Ještě je možnost, že jsou na gumách vystáté plošky, když dlouho stálo v chladu. To se časem rozjezdí.

elektronický rozdělovač brzdné síly = zřejmě ABS nebo ESP, když tak napište svůj názor. Zamýšlel jsem se nad tím, proč moderní auta nemají vzadu na nápravě mechanický omezovač brzd, a bylo mi řečeno, že od dob ABS nebo ESP už se omezovač nepoužívá. Vyměnit jen jeden buben považuju za nesprávné, to nemůže brzdit stejně, takový (elektronický) rozdělovač tam není. ABS zabere jen v hraniční situaci, kdy by mělo dojít k zastavení kola, ale nikoli na brzdových válcích. Možná to v servise udělají tak, že auto prostě projde STK... zeptám se zítra v servise, jaký mají názor.

Pak ještě může být zádrhel v tažném zařízení. Např. měl vozík a po odpojení se už neaktivovaly.

Není tam vypínač?

Jsem laik, tak jenom úvahy - teoretické na téma nesouměrnost brzd: - buďto rozdílná síla tlaku paken - ale prasátka jsi pročistil, chodí prý hezky a hydraulický tlak se rozkládá rovnoměrně, takže toto vylučme. Případně různá síla pružin? - rozdílný součinitel tření: buďto rozdílné pakny, nebo rozdílné bubny - rozdílné pakny - to by musel být nešika, který tam před tebou dal např. jedny pakny z vrakáče - rozdílné bubny - např. zamaštěný buben, anebo byl orezlý a tím má jiný povrch - někdy se stává, že se náběžná pakna více kouše - v tom případě snad jenom vše řádně vyčistit Takže zkontroluj, zda je vše stejné na obou stranách, případně, jak výše uvedeno, přehoď bubny navzájem (anebo pakny, anebo prasátka). Mezitím vždy kontrola na STK... anebo je jednodušší to udělat pořádně, tzn. koupit ty bubny i s ložisky a nové pakny... a nové prasátka... pakny = čelisti

Pokud potkávací svítí správně, tak je špatně vložená žárovka v dálkovém. Tedy - možná je špatně vložená výbojka, a oni to posunuli hodně... Důkladně prohlídni žárovky zvenku, to uvidíš, která je nasazená křivě. Viděl jsem už i křivě vyrobenou žárovku. I výbojka se dá měnit doma, jediný rozdíl je, že konektor není normálně nasunutý, jako u žárovky, ale je na bajonet, takže zatočit doleva.

Nemáš tam náhodou tyto šrouby? Ty jsou univerzální. Na 406 bývaly šrouby s hlavou velikosti 19. Takže dej pozor, jaké koupíš - na 307 i Partner jsou stejně dlouhé črouby, ale hlavu mají 17. Abys měl pak sebou klíč na rezervu atd. Mmch, jak bys řešil rezervu, máš litou, nebo plechovou?

Matici dovnitř na lepidlo bych nedával určitě. Znáš ten pocit, když to vyšroubuješ a matice tam spadne někam do nenávratna, a dojede do lopatek čerpadla - to by mohlo být drahé, až se zeptají, kdo tam tu matici instaloval. Raději tam dej, co radím - vytvoř nějaké větší pouzdro, které tam bude napořád a do něj strč (zlehka zašroubuj) svoje čidlo. Pouzdro upevni natrvalo a řádně utěsni. Tak jsou řešené všechny bojlery - topení i čidla. Ostatně - k tomu čidlu je nějaký návod, jak se to má správně instalovat, do nějaké armatury, koukni tam.

1,6 HDi je OK. Šetrně se dá jezdit trasy i pod 5,4 l, pokud jsou to normální vesnice, tedy ne dálnice a ne semafory. Vstřiky, turbo, FAP moc neřeš, kup auto s dobrou minulostí a ono dlouho vydrží.

Šlo by to udělat tak, že tam zapustíš navždy větší dutý šroub a utěsníš, a čidlo budeš vkládat do té dutiny - případně vyplnit vazelínou pro převedení tepla.

Jaký tvar má to čidlo? Podle toho, co popisuješ, má tvar šroubku (velikost?) a samotné čidlo je ve špičce šroubku? V celém zařízení je toto jediné místo, kam se dá umístit? 3-mm plast? Není tam nějaké šroubení, nebo kovová součást?

To bych řešil nějak jinak. Jednak - vrtat potrubí poruší těsnost, a jednak, kdyby ta matička, nebo kousek lepidla uplavala v kapalině, tak by se mohla dostat, kam nemá. Takže nějak jinak - slepý závit do nějaké hmoty, nebo čidlo připáskovat. Záleží taky, jak je to zařízení namáhané - zda je to jen pokus, anebo to má vydržet 10 let těžkého provozu s chvěním. Mmch - zpět k základnímu dotazu: co ti brání dát tam čidlo natrvalo, tzn. matičku namazat těsnící hmotou na hlavy válců, utáhnout čidlo a je utěsněno. Často používám matice se silonovou vložkou - nepovolí se a kdyby se povolila, neodšroubuje se.

Do 5008 určitě motor 1,6 HDi, nikoli benzín. 7-místná verze je fajn, děcko si sedne dozadu (nevzpomínám, zda jsou tam ISO-FIXy, ale asi ano. Akorát v tom případě už uvezeš málo batožiny, určitě ne kočárek. Větší je C4 Grand Picasso. Citroeny jsou obecně levnější, než Peugeoty, z toho můžeš mít výhodu při koupi. Koukni taky na Expert (Jumpy), krátký, tam bys dal dost lidí i batožiny. Koupili jsme 2,0 HDi r.v. 12 a má docela slušnou nízkou spotřebu.

Taky je to jediné, co mě napadá. Je taky rozdíl, zda je klíč studený nebo teplý, baterka se zahřátím oživí. Jinak nevím.