P607Olda

hele, nahrávku má Vega60 a ptá se pavelbossik (nebo u toho mlžení oken byla taky nahrávka?) [upravil dne 3.2.06 P607Olda]

no, jsem to neposlouchal...jakej obsah tipujete? [upravil dne 3.2.06 P607Olda]

Koupili jsme auto které stalo rok, brzy odesly desticky i kotouce. Ale ze by se tomu dalo nejak predejit pred prvni jizdou? Cistit? Mazat:D:D:D? Zkontroluj jestli je tam olej, kapalina v posilovaci a brzdova kapalina.

prozraď jaky máš motor, benzín?

To máš naprosto pravdu. Snažil jsem se ten původní problém řešit podle příznaků, tak mi nepasují k sobě opotřebované uhlíky a pokles napětí baterie.

Pěknýýý:super:super

Mně by zajímalo: opravdu při závadě uhlíků dochází k pohasnutí některých kontrolek nebo spotřebičů? Že by byly šprajcnuté a tím byl zvýšený odběr z baterie? [upravil dne 3.2.06 P607Olda]

Radiator topeni prosakuje. Na ubytku vody to nepoznas. Muze to byt i netesnost hadice u radiatoru.

Už jsem takový promáčknutí jako máš vzadu viděl i na jiných značkách - asi je teď móda dělat to co nejslabší. Nakonec - kšeft je kšeft. A váhou i materiálem se musí šetřit:aut Ale ten zadní by měl jít rukou vytlačit. Je to tam i prasklé? [upravil dne 3.2.06 P607Olda]

Můj názor: Kolik serv se denně mění na 407 v ČR? Kolik asi v Evropě? Není div, že je nikdo nedrží skladem, takže je museli objednat z centrálního skladu. To zadání do výroby - no... jestli mají plánovanou výrobu... spíš bych to bral jako výhovorku č. 5 té slečny. Jestli jsi měl VW běžné značky, které je na trhu už několik let, tak je pochopitelné že díly jsou běžně skladem. Zvláš? ty tzv. bourací, které jdou na odbyt.

a co když protúruješ a při doběhu?

Může to být motorek k čidlu teploty - jestli máš aut. klimu

ad 3) psalo se to tady u 406, snad ventil aktivního uhlí nebo ještě něco jiné, někdo fundovanější ti odpoví přesně, já tě jen chci uklidnit, že to asi bude taky OK ad 2) to musíš zvládnout sám:D kdyby se ti podařilo to vyprovokovat když stojíš, kolega přidá plyn, a pak to jít hledat - chytat za různé kryty atd.

ad1) kašli na to, to nikdy neukazuje nic rozumného

Proti špičkám by tam měla být dioda paralelně k motoru, katodou k plusu takže normálně nevede. Pokud ta dioda odešla (průraz a následně odpálení takže čip se odpařil) tak je jen otázka času kdy ten tranzistor zase odejde.

Freedy má nejspíš pravdu, asi to mechanicky vázne a proto nespíná koncák.

Tipuju, že na 99% je to koncový spínač nebo přerušený kablík nebo konektor k některému zámku (vč. víko nádrže nebo kufr). Zarzelé (zahrdzavené) zámky - prostříknout grafitovým sprejem (momentálně nevím značku) nebo vymontovat a odborník na zámky je pročistí. Tady takový odborník je a přesně to mi poradil pro naši starou 406, bohužel nevím detaily protože jsme to ještě neprovedli.

Pěkný, opravdu dobrá výbava. Díky za informace. Můj názor na úpravu jsem už psal, tvoje auto je jako gentleman v perfektním obleku, a sportovní úprava je jako tretry na nohy:myslim Dost tím snížíš jeho cenu. Kdybys měl nějaký starý kus který je už na rozmlácení tak bych neprotestoval. Bohužel Ti to asi nerozmluvím, tak a? se daří [upravil dne 1.2.06 P607Olda]

To ART: Malá série se dělala s hydropneumatickým pérováním. Nemáš náhodou tuto vzácnost? Jakou máš výbavu?

Stránky 101 až 162 jsou na: p607a.wz.cz Jméno: p607a.wz.cz Heslo: p607 To je všechno.

mrkni na Mám 2,2 HDi, koupil jsem starší, teď najeto 200 t, jezdí dobře. [upravil dne 31.1.06 P607Olda]

Jestli si to budeš ořezávat na rozměr, tak bys to potom případně mohl uložit na stejné místo. Zítra jedem dál. Omlouvám se za kvalitu scanneru, je to takový loňský model:aut

Vysvětlím: mým celoživotním snem je mít hezkého veterána. Jakou značku? Peugeot Který typ a výbava? Když už, tak ten největší Kde ho vzít v zachovalém stavu? Používat ho nějakou dobu a pak místo prodeje za pár korun si ho prostě nechat. Na jiném místě píšu, že takový sen a úmysl mám se svou nynější 607. Kdysi jsem prodal svou vybavenou a zachovalou 605 (300 t.km) za 90 tisíc, což celkem lituju. Takže vás prosím abyste to nebrali zle, že mluvím o veteránu, prostě jenom myslím o 20 let dopředu. Myslím, že 405 i 605 jsou vzhledově nadčasové, něco jako umělecká díla. [upravil dne 31.1.06 P607Olda]

Ano upravoval. V mém autě bylo jen ruční přepínání \"normal\"/\"sport\". Měl jsem r.v. 92 a tam jsem to oblbnul tak, že jsem místo těch cívek-elektromagnetů zapojil odpory asi 10 Ohm, raději na 15 W. Jednak si to systém při startu kontroluje a hlásil by chybu že je nenašel, a ty Watty proto, že když někdo zapne ten sportovní režim, tak do nich valí nějaký ampér tak aby to neshořelo. Asi by vyhovělo i 22 Ohm. Umazal jsem to když jsem si uvědomil že ty máš ročník 98 a asi tam bude více elektroniky - nějaká čidla polohy, možná nějaká plynulá regulace tvrdosti - takže moje jednoduchá rada by asi nebyla dostačující. Máš provedení v kůži a zachovalé? Automat nebo manuál? Přitom 98 to ještě není staré auto. Raději ho zachovej v originálním stavu, zachovalé, tak má největší hodnotu pro sběratele, jako budoucí veterán. Tak si užívej komfortní majestátní jízdu. Drncání a honění nechej menším spor?ákům;) [upravil dne 31.1.06 P607Olda]