P607Olda

To je autobazar naprd. Ktery to je? Ty ztracene klice, to je fakt blby.

Kazde radio ma jiny kod, jinak by to nemelo cenu, takze tvuj kod asi nikdo nezna. Zkus se obratit na prodejce, anebo byvaleho majitele. Jestli je tam to radio od original koupe, tak se obrat na zastoupeni Peugeot, podle VIN ti to zjisti. Jeste je sance, ze ten kod je poznaceny nekde na radiu (zespodu), anebo v knizce. Jinak se da vytahnout pamet ROM a precist. [upravil dne 7.5.2006 P607Olda]

U mně je ten tenzometr pod nádržkou brz. kapaliny, tedy pod kapotou, před volantem. Má asi 10 cm, černý plast a vedou k němu dvě hadičky - vycházejí z FAP jako stříbrné trubičky - a konektor s kablíky. Na diagnostice by měl přesně vidět údaj toho čidla, normálně kolem nuly a zvedne se při přidání do otáček.

Některá auta mají snahu pískat (hučet) - s prouděním vzduchu vytváří píšťalu. Závisí to na teplotě a vlhkosti . např 405 mi hučela při 2 st C, 85 km/h, před deštěm:D Někdy hluk pochází od asfaltu - zřejmě jsou tam jemné pravidelné vroubky. Sranda, ale myslím to vážně. Kolik máš najeto?

Na internetu jsem našel tyto dva soubory, snad ti to pomůže: www.p607a.wz.cz/radio1.pdf www.p607a.wz.cz/iso konektor autoradia.doc [upravil dne 6.5.2006 P607Olda]

Jestliže jsi měnil FAP a dolil aditivum, a pak to bylo v pořádku, a teprve teď to začalo hlásit, tak to může být to diferenciální čidlo tlaku. (Jinak po dolití aditiva nebo výměně FAP je potřeba chybu vynulovat, ale to jsi asi udělal) Nevím úplně určitě, o který tlak se jedná - pravděpodobně rozdíl na FAPu (nebo že by katalyzátor nebo něco??) Je to tenzometr, ke kterému vedou dvě trubičky (tlak před a za). Tipuju to proto, že jsem tuto závadu nedávno měl a je to prý typická závada - čidlo odchází. 3500 Kč Může to být taky něco jiné, ale píšu jen co o tom vím. [upravil dne 6.5.2006 P607Olda]

King_Of_The_Cheese: je to přesně tak, přihlašování konečně funguje každým způsobem bez problémů, díky za pomoc! Fusion: díky za inspiraci, přivedl jsi mě na myšlenku, že moje cookies jsou nějaké nedobré [upravil dne 5.5.2006 P607Olda]

Tak mam recept: smazat v pocitaci cookies, pak se prihlasit na hlavni strance a rovnou skok sem.

Ja jsem menil po 160 t, delsi interval jsem jeste neslysel. Takze jestli mas 160 t. tak je akorat cas.

Tak zavolej v pracovni den 583 411 572, servis v Zabrehu a tam ti reknou. Ostatne - vymenit to driv neni zadny hrich, zanedbat je pruser. Anebo napis jaky motor a rok vyroby mas a ja tam zavolam a napisu ti.

Pro zajímavost: na 306 má asi svítit zadní mlhovka jen vlevo, protože u naší 306 vpravo nebyla vůbec žárovka (STK v pořádku) Žárovka se tam vpravo dá vložit, ale kdoví, jestli tam má být?

Jednoduché: počkej až to něco zahlásí. Některé HDi tuším nemají FAP, takže v tom případě nepotřebují aditivum. Nevím, kde je u 307 nádržka na EOLIS, u mne je to vlevo pod podlahou pod z. sedadlem, taková placatá, asi 5 litrů. Dej si hledání, FAP, je tady už hodně informací. [upravil dne 29.4.06 P607Olda] [upravil dne 29.4.06 P607Olda]

lamancha: zavolej do kterehokoli servisu, ale rozhodne to dodrz, to asi vis sam.

Mas HDi a filtr FAP? Tak se tam leje EOLIS (nebo EOLYS?)

Mne pomohlo prihlasit se na te zakladni strance http://www.peugeot-club.com/peugeot.htm ale pouzil jsem to heslo ktere jsem si kdysi zvolil (celou dobu jsem se pak na forum prihlasoval jinym kodem, ktery mi byl pridelen) A po prechodu z te stranky na forum uz to funguje samo.

Jezdím ke specialistovi, ne ke koncesionáři. Cena 280 na hodinu. Ví, kam šáhnout, když dělá jen Peugeoty.

Nádržka je pod nohama LZ sedadla. Dolévá se asi po 100 t km asi 5 litrů (raději dříve méně). [upravil dne 27.4.06 P607Olda]

Dej si hledání, FAP, je tam například, jako ho vymýt atd.

Ste borci. Já jezdím dost a nepoznám nic, žádný rozdíl. Jedině z kopce mám menší spotřebu a do kopce větší.

Je to diferencialni cidlo tlaku vyfukovych plynu. Je umisteno pod nadrzkou brzdove kapaliny, takove mensi cerne. Stoji asi 3500 Kc. Menili mi ho po 200 t km, pred dvema tydny, projevovalo se to stejne, obcas, casteji az porad.

Díky za radu, už to funguje

Radsi me nechval, s tim vypoctem kabelu k repraku se jeste cervenam. Ale ty silonove pasky vozim sebou, casto se hodi. Jeste jsem nevidel zadny prasknout, a to s nimi mam i opraveny naraznik a doma zaluzie... (Spodek z. narazniku byl nejaky nesymetricky, tak jsem ho trochu napruzil)

Dávám tam zdrhovací pásky, akorát to pod tím museli navrtat. Ale drží to dobře - míval jsem problémy se spodním šusplechem při couvání ve sněhu = buldozer. Ty pásky pruží - proto drží

jo, uz jsem na to prisel, viz edit