P607Olda

Na 405 byla trubička se 4 nebo 5 dírkami. Celkem jednoduchá, k ní gumové hadičky. Okoukni to, ale zřejmě to bude jako náhradní díl šíleně drahé a stejně se to bude muset dobastlit. Já už teď málo jezdím, tak už mi to nestojí za námahu, vyvíjet to. Hlavní technický problém je, jak to snadno připevnit k různým typům ramínek, tak jak se během let mění.

Tyjo, 405-ka se vrací. Před 30 lety to měla, bylo to dobré.

Gratuluju a závidím. Taky nemám rád sporťáky, ale prostorná auta.

Předpokládám, že: - druhá sada disků jsou ještě dobré zimní, ty je teď škoda zouvat - tyto letní - zadní jsou OK, takže stačí sehnat a měnit přední pár - dá se sehnat např. z bazos.cz, https://auto.bazos.cz/pneumatiky/?hledat=195%2F60%2F15&rubriky=auto&hlokalita=56184&humkreis=35&cenaod=&cenado=&Submit=Hledat&kitx=ano ale ta sleva není výrazná, takže bych volil raději nové http://www.akcnipneu.cz/detail-osobni-pneu.php?id=62 - záleží, kolik toho do podzimu najede, ale možné je i řešení, že z těch odložených zimních vezmeš ten horší pár, bude jezdit teď v létě, a na zimu koupíš 2 funglovky. - a zjistit, proč to auto tak zhoblovalo gumy. Špatná geometrie? Vůle? PS tyhle jsou levné (pozor, jsou různých výrobců, zeptej se na detaily) https://auto.bazos.cz/inzerat/75134284/Sada-gum-19560R15.php

Ne. Je třeba to vyřešit, ať už nové, anebo starší (z inzerátu), ale předpisové. K tomu "dokopu": pokud sama neví, co je třeba (i z hlediska bezpečnosti i předpisů), tak bych se o ni nestaral. Jako brácha můžeš poskytnout radu, kde koupit, jaké, případně sehnat starší, případně jí tam s tím zajet. Ale že je to nutné, to musí vědět sama. Mmch, v jakém stavu máte druhé disky? Jsou na nich letní, nebo zimní? Jednoduše se to dělá tak, že ráno hodíš do servisu disky a pneu, do odpoledne jsou obuté a vyvážené a večer je přešroubuješ doma ty sám.

Tipcars: Boxer žádný, Jumper žádný, Ducato jeden minibus (váha vleku neudána) a koňský přepravník - "koule na 3,5 t". A "převodovka měněna". Opravdu musíš postupovat individuálně. Záleží, jestli tu automatickou převodovku opravdu vyžaduješ, i s jejími nevýhodami (drahé opravy). Pokud ne, tak si nepřidělávej starosti.

Mám tady ceníky z roku 12 a 13, automatická převodovka tam není. Obvolej bazary, kde je vidíš, údaje si zapisuj.

To se řeší individuálně. Např. tak, že si ponecháš ty původní plasty a nasadíš je na osičku, která mívá typizovaných 3 mm. My tady přinejmenším nevíme, jaké zakončení tam opravdu máš. Anebo zajdi (zatelefonuj) do autorizovaného servisu a objednej podle VIN - budou drahé, jinou výhodu to nemá. Mmch, ty "bezramínkové banány" se mi neosvědčily, kvůli různému zakřivení skla. Vrátil jsem se ke klasickým, s vahadly, osičkami.

Váha vleku - jak vídám v TP, nedá se předem odhadnout vůbec nic. Takže musíš zavolat na ten konkretní kus a zeptat se.

Hned na úvodní straně píšou NEJLEPŠÍ AUTOSERVIS A PNEUSERVIS V CELÉM BRNĚ

Ještě vrakáč Křelov 602 512 987

butt. si po nehodě neví rady, co dál a prosí o informace. Právě se na to ptá, zda opravovat a jakým postupem.

Koukal jsem pro zajímavost na cenu torzní tyče. Pro ročník 05 (jeho VIN mám), stojí podle serviceboxu 2876 Kč jedna strana, takže dvakrát. Dokonce je tam uvedena verze 1000 kg s listovými pružinami. Tu záměnnost by věděli na dobrém vrakáči, tam obvykle ovládají, co do čeho pasuje. Tel. do Bystročic 606 750 353

No, když nikdo neodpovídá, tak se pokusím: - silnější tyče můžeš sehnat z vrakáče, anebo koupit nové. Při montáži asi nechej udělat zrovna repas zadní nápravy. A jestli bude pasovat ten tisícihran - podle mého názoru ano, ale raději se zeptej toho, kdo to bude dělat - určitě to ví. Kdybys byl blíž, tak bych ti poradil vrakáč i servis. Vrakáč - pokud je seriozní, tak tě neoklame, případně vadné zboží vymění. Tady to tak funguje, ale u Prahy prý ne, už se to tady probíralo. Možná by stálo za to, obětovat den a přijet. Některým už asi vadí, jak se pořád vnucuju, to se omlouvám, na druhé straně mi to nedá, protože při spolupráci schopných lidí (vrakáč+servis) je to záležitost na jeden den (+ 400 km). Tak to zkus v Praze.

Všechno se dá koupit. Akorát jsem byl varován před znovu-inicializací řídící jednotky. Hlavně nevíš, zda byla inicializována do nějaké pohotovosti, a zda čidlo zrychlení (nárazu) v ní funguje (anebo bylo nárazem přetíženo - zničeno), anebo byla uvedena pouze do stavu, aby nehlásila chybu. Je to jen taková maličkost, která může zachránit život, anebo taky ne, a to nejen tebe, ale tvých blízkých, manželky, syna dcery. Právě mě servisák varoval, že "znovuinicializované" jednotky nikdy nemontuje, protože za ně nemůže ručit, a to ani před svědomím. Ono je to tak, že správná instalace vystřelených airbagů stojí tolik, jako auto, takže auto s vystřelenými je v podstatě bezcenné. Anebo je cenné jen pro toho, kdo to oklame a pak prodá nevědoucímu (nic netušícímu) kupci. Jediná moje rada: nešetři a nechej to opravit pořádně, určitě aspoň tu řídící jednotku vyměnit za novou bezvadnou. Vrakoviště - nevím zda doporučit, to bys tomu prodejci musel stopro věřit, že je to funkční...

Jinde jsem psal, že zkušený servisák si napětí v autě během výměny "podepřel" jinou baterkou, aby mu nezapomnělo všechna nastavení. Ale bylo mi odpovězeno, že to není nutné... Yaris1 - jezdi, možná to zmizí samo, anebo pak do servisu, aby vynulovali tuto hlášku.

Utekla po cestě domů. Mmch, chladivo bylo utečené - hledali a našli a odstranili jste díru? Krom toho je spíše teoretická možnost, že tam nafoukal moc velký tlak - mnoho chladiva. Ale to by chladilo aspoň chvíli.

Prodám pneu 215/60/16 95H, Goodride H600, vzorek kolem 5 mm. Vhodné např. pro PEUGEOT Expert (Jumpy, Scudo) L1, CHEVROLET (Daewoo) Cruze 05.09 - OPEL Insignia/Sports Tourer 10.08 - RENAULT Laguna III/Grandtour 10.07 - SEAT Alhambra II 09.10 - ŠKODA Yeti 10.09 - SUBARU Forester 05.97 - 09.02 VOLKSWAGEN Beetle/Cabrio 10.11 - VOLKSWAGEN Sharan II 07.10 - Citroen C5 od roku 2008 a DS4 od 2011 Dopravu domluvíme, osobně, případně poštou. Cena 1200 za komplet.

Ta oprava - nevíš, kdy se to vrátí. Kvalitní stojí kolem 4000. Ale vyplatí se, ty levné zlobí taky. Zkušenost ze servisu, kde jich namontovali hodně a různých. Závada spočívá v tom, že zálivka se stářím zmenší, vznikne v ní puklina a jiskra skáče mezi dráty - přívody ke svíčkám.

Zapalovací rampa - statisticky nejčastější, postihne prakticky každou 1,6. Pokus se nejprve půjčit. Až budeš kupovat, tak raději dražší, přes 3000 Kč.

Tak to je fajn. Montáž bys zvládl, zkus hledat na youtube. V servise je to tak na 10 minut, tzn. 100 Kč.

Asi to kape na výfuk? Budeš se muset ohnout a podívat. Anebo, zda je louže pod autem? Musíš se dostat nad nějakou prohlubeň, nebo najeď na trámky (cihly, dlaždice). Nebo aspoň jedněmi koly na vysoký obrubník. Pod auto na heveru nelez!

Díky. Informace poskytla paní Mária telefonicky. Ještě nějaké odkazy https://get.google.com/albumarchive/116579056723774568836?source=pwa

Detaily k montáži: - na montáž si rezervovat až 2 hodiny (během práce se často vyskytne potřeba něco změnit, předělat) - namočit na 20 minut (podle papírového návodu 10 minut, ale více je lépe), během práce průběžně namáčet zvenku i zevnitř - začít uzlem s kličkou (jako boty), aby šel později snadno rozvázat - před- i za sloupkem můžete udělat dvakrát steh do stejných dírek, ale pozor na roztržení kůže. Na videu je tento detail vidět v čase 3:09 a pak 3:59, viz též obrázek). Takže v tom místě jde kůže až k sobě. V podstatě jde o to, aby okraje kůže byly u sebe až do posledního stehu, protože nedotažené okraje jsou nehezké. - sloupek obejít zadem, pod kůží - na každém sloupku vynechat stejný počet dírek - potah průběžně centrovat, aby se dotahováním neposunul našikmo - utahovat pomocí háčku, já jsem používal zahnutou pinzetu - dírky před sloupkem by se mohly vyplnit - prošít provázkem, ale to by chtělo koupit delší provázek - lze šít i křížový steh, ale je potřeba delší provázek - závěrečný uzel - je možné si předem připravit pod šev dvě smyčky rybářského lanka, a pomocí nich pak konce úplně vtáhnout pod šev - potah je příjemný, kvalitní, v této cenové kategorii doporučuji. Mária Cavallo u Banské Bystrice dělají i kompletní pošití, včetně sloupků.