pavelu96

Jj, Jirka Motal byl můj bratranec a bohužel nás letos v únoru opustil...

No, to je hned. Taky jsem zvedl tlaky v pneu na 1,8 v předu a 2,0 vzadu. Vozil jsem o 0,3 méně ze zvyku z hardtailu aby to bylo "měkčí" a asi i to byl důvod proražení - počítám, že s těmi zdvihy (160/150) ty tvrdší gumy asi ani nepostřehnu

Tak jsem se na to dneska podíval a čistej průstřel... Stavil jsem se u nás ve Fdl v cykloprodejně a zrovna měl borec akci na duše od Continentalu, tak koupeno 2x za 125,- A kolo už je zase ready

No jo, za celý život jsem duši na kole neprorazil. Ale chodit pěšky s píchlým kolem se mi už nechce, takže vše objednáno a hodím si to do batohu

Dnes jsem měl raději sedět doma na sedačce... Vyrazil jsem na můj oblíbený okruh Hejnický hřeben na Singltreku. Skládá se z nepříjemného 7,5 km stoupáku a 4 km nejlepšího sjezdu co tu v Jizerských horách máme. Vždycky si říkám, že to stoupání je za trest, ale odměna je boží sjezd. Dneska bez odměny po pár zatáčkách přišel náraz do volného šutru a už bylo slyšet jen šššššš... No a protože se mi to nikdy nestalo, tak multi klíč, pumpička a náhradní duše leží v objednávce na eshopu a zbytek božího sjezdu jsem si prošel pěšky

@lucki vítám Tě na Peugeot clubu. Nebude lepší oddělit tvůj příspěvek od vlákna, které patří jinému vozu a zakladateli? Zde je zvykem, že každý vůz má své vlastní vlákno. Zvol si název svého vlákna a přesuneme to...

@petr.inout Můžeš prosím přestat citovat přímo předchozí příspěvky? Doporučuji přečíst pravidla fóra https://www.peugeot-club.com/guidelines/ (zejména bod č.5) a řídit se jimi. Děkuji, že nebudeš přidělávat práci týmu moderátorů

@Matejov Josef Můžeš prosím přestat citovat přímo předchozí příspěvky? Doporučuji přečíst pravidla fóra https://www.peugeot-club.com/guidelines/ (zejména bod č.5) a řídit se jimi. Děkuji, že nebudeš přidělávat práci týmu moderátorů

Dnes, když jsem přijel v Lbc k Mtf, tak jsem kvůli fotce zaparkoval tak, že jsem omezil minimálně 4x4 vozíčkáře Ale kdyby to někoho trápilo, tak ta fotka může vypadat i takhle a tady jen stojím jako prase podle toho vlevo

@davidse než sem něco vložíš, tak si nejdříve přečti to, co už tu je vloženo... Pokud jsi to udělal, pak nechápu proč jsi to sem znovu vložil

Za celou dobu co mám 5008 jsem Grip control použil doslova 5x - 3x na sněhu, jednou v blátě a jednou na písku. Kdyby tam nebyl, tak asi jedu úplně stejně jako by tam byl...

Ahoj, vítám tě na Peugeot Clubu... Uprav si název vlákna, aby odkazoval na problém. Když se budou všechna vlákna jmenovat obecně, nebo podle automobilky a modelu vozu, tak na fóru nikdo nic nenajde. Tento název odporuje pravidlům fóra bod č.3. https://www.peugeot-club.com/guidelines/ . Pokud nebude název upraven do 24 hod., bude vlákno odstraněno! Pro rychlé vyřízení použij po úpravě tlačítko "Nahlásit" Děkuji, že nepřiděláváš práci týmu moderátorů

Ne, nepsal...

Vždyť tu už o tom dobře 2,5 roku hovoříme... Mlho

Jedna od kamaráda z Rakouska W ROD 667

@Medvěd Né že bych s tebou nesouhlasil, ale politika sem na fórum prostě nepatří. Tvůj příspěvek jsem odstranil. Všichni dobře víme, jak tyhle debaty končí a rád bych poprosil všechny ostatní, aby s politikou vůbec nezačínali, nebo si dají od fóra nedobrovolný odpočinek

Zadní dveře u Tesly Model X, známé jako "Falcon Wings", fungují na odlišném principu než běžné dveře automobilů. Jsou elektricky ovládané a navržené tak, aby se otevíraly směrem nahoru, což usnadňuje nastupování a vystupování, zejména na stísněných místech. Jak fungují vnější kliky: * Elektronické ovládání: Kliky zadních dveří nejsou mechanicky spojené s mechanismem zámku. Jsou to spíše elektrické spínače. * Otevření zvenčí: Chcete-li otevřít zadní dveře zvenku, stisknete kliku dveří. To vyšle elektrický signál a dveře se automaticky otevřou. Případně můžete použít dálkový klíč, na kterém stisknutím tlačítka dvakrát otevřete dveře Falcon Wing. * Senzory: Dveře jsou vybaveny řadou senzorů, které detekují překážky (např. strop garáže nebo vedlejší vozidla). Na základě těchto senzorů se dveře přizpůsobí a otevřou se tak, aby nenarazily do překážky. Jak fungují kliky zevnitř: * Spínač na sloupku dveří: Uvnitř vozu se zadní dveře otevírají stisknutím spínače na sloupku dveří, nikoli klasickou klikou. * Dotyková obrazovka: Dveře lze také ovládat z dotykové obrazovky uvnitř vozu. Další způsoby a bezpečnostní prvky: * Automatické otevírání: Dveře se mohou odemknout a otevřít automaticky, když se k vozu přiblížíte s klíčem (tuto funkci lze nastavit). * Mobilní aplikace: Dveře můžete ovládat také prostřednictvím mobilní aplikace Tesla. * Nouzové otevření: V případě výpadku napájení existuje mechanismus pro nouzové otevření. Je ukrytý za krytem reproduktoru v dolní části dveří. Sejmutím mřížky reproduktoru se dostanete k mechanickému lanku, jehož zatažením se dveře odjistí a lze je ručně zvednout. Tento postup je však určen pouze pro nouzové situace. * Dětské pojistky: Zadní dveře jsou vybaveny dětskými pojistkami, které lze aktivovat na dotykové obrazovce, aby se zabránilo dětem v jejich otevření zevnitř během jízdy. Zdroj Gemini Jo a @Péťa gratuluji k novému vozu Kdyby byla možnost mít FVE na střeše, tak model X je pro mě jasná volba - psal jsem to tu už když Tesla Xko začala nabízet.

Včera cestou do Lbc

Vrátenie vozidla a vaše práva Rozumiem, že vás situácia s novým autom frustruje. Opakované problémy s vozidlom, ktoré bolo zakúpené len pred pár mesiacmi, sú skutočne nepríjemné. Časté návštevy servisu a neustále sa opakujúce chyby môžu oprávnene viesť k úvahám o vrátení auta. Či sú uvedené chyby dostatočným dôvodom na vrátenie auta, závisí od niekoľkých faktorov. Podľa slovenského zákona o ochrane spotrebiteľa máte ako kupujúci právo na reklamáciu a odstránenie vád. Ak sa však vada vyskytne opakovane, alebo ak sa po odstránení vady objaví iná, máte právo na výmenu tovaru alebo odstúpenie od zmluvy, teda vrátenie peňazí. Kľúčové body, ktoré by ste mali zvážiť: * Opakované vady: Problémy, ktoré popisujete (chyba motora, chyba brzdového systému, zlyhanie displeja), sa zdajú byť opakované, aj keď sa možno prejavujú pod rôznymi hláškami. Ak sa tá istá vada (alebo vady, ktoré spolu súvisia) objavia po tretej reklamácii, je to silný argument pre odstúpenie od zmluvy. * Neodstrániteľná vada: Ak by sa ukázalo, že vada je neodstrániteľná a znemožňuje bezpečné používanie vozidla (napríklad zlyhanie brzdového systému), máte tiež právo od zmluvy odstúpiť. * Dokumentácia: Je mimoriadne dôležité, aby ste mali všetky reklamácie a servisné zásahy riadne zdokumentované. Odkladajte si všetky protokoly zo servisu, na ktorých je presne popísaná chyba a vykonané opravy. Tieto dokumenty sú kľúčové pre prípadné právne konanie. Čo môžete urobiť teraz? * Komunikujte s predajcom: Počkajte, čo povie servis k aktuálnej, tretej návšteve. Ak sa aj po tejto oprave problémy vrátia, alebo ak servis vyhlási chyby za neodstrániteľné, okamžite kontaktujte predajcu a písomne uplatnite svoje právo na odstúpenie od zmluvy. * Formálna žiadosť: Odstúpenie od zmluvy je potrebné urobiť písomne a odôvodniť. Uveďte všetky vady a priložte kópie servisných protokolov. * Možnosť mimosúdneho riešenia: Ak predajca nebude chcieť vyhovieť vašej žiadosti, existujú inštitúcie, ktoré vám môžu pomôcť, napríklad Slovenská obchodná inšpekcia alebo spotrebiteľské organizácie. Situácia, v ktorej sa nachádzate, je vážny dôvod na odstúpenie od kúpnej zmluvy, najmä ak sa problémy opakovane vyskytujú a nemôžu byť trvalo odstránené. Vaše právo je na vašej strane, ale je dôležité postupovať správne a mať všetko zdokumentované. Držím palce, aby sa to podarilo vyriešiť čo najskôr a vo váš prospech. Zdroj Gemini

No, dnes celkem přituhlo...

@Charlie 1 vydrží to tak 2 - 3 mytí, takže teď už by to zase chtělo, ale to by se muselo chtít mě...

Jeden filmový velice jednoduchý... https://magazin.aktualne.cz/lifestyle/kviz-filmova-mista/r~d188368a7a1911f095ee0cc47ab5f122/

Dnes v Pardubicích Tesla s REA L1TKA

Dnes v Mikulově oranžové BMW s 333 HAPPY