jozos

ako som spominal uz som robil niekolko aut a ziadny problem nebol a nehovoriac o tom kolko aut robili kolegovia v cechach. Poviem ti preco mu odislo mazanie. Tym ze tam striekal vodu sa odlupila vacsia cast karbonu a ta mu to upchala... a to je ten problem. Ked sa to cisti spravne rozprasenymi a zohriatimy CHEMICKYMI pripravkami, tak sa nanosy neodlupuju ako je to s vodou. Ta chemia to odstranuje postupne a v tom je ten rozdiel

a ako dekarbonizoval ten kamarat, vodou? Inak po dekarbonizacii sacieho systemu u naftovych motorov vzdy menime motorovy olej prave kvoli takymto pripadom, aby sa to potom neupchalo

uz som dekarbonizoval nejedno auto, ver mi. A zatial som nemal ziadny problem, a s tym vytesnovanim som sa mozno nevyjadril uplne presne, ale viem o jednom pripade (nie mojom), kedy po dekarbonizacii vybehaneho motora museli prekruzkovat motor, pretoze stratil uplne tlaky. Neviem co na tom povazujes za haluz??

to s tymi brusnymi vlastnostami mas pravdu, ale neplati to, ked uz je karbon rozlozeny. A myslel som dekarbonizovanie profesionalnymi pripravkami a pristrojmi s ktorymi pracujem. Ak by si chcel ty, alebo niekto iny blizsie info, tak bud SZ alebo sedlakjozef@gmail.com, aby ma neobvinil admin ze tu robim komercnu inzerciu.

-S dekarbonizaciou mam celkom slusne skusenosti, takisto viem ze niektori hrdinovia dekarbonizuju vodou, co v podstate funguje, ale je to velmi nebezpecne. Ja davam prednost prepracovanejsim, lepsim a bezpecnym metodam. - ked uz, tak ja by som sa praveze strachoval len v pripade ze ide o stary motor (vela vela kilometrov), pretoze ked je motor vybehany, tak karbon vytesnuje (aj to mizerne) priestor medzi kruzkami a valcom, a ked sa odstrani tak motor uz nemusi nastartovat -chcem sa opytat co je to abrazivum ?? spominal to koblih69 - inak neviem o ziadnych rizikach okrem toho co som spominal a okrem dekarbonizacie vodou

Ahojte. Mam peugeot 405 1,9 D rv1990. Neviete niekto kde ma byt zapojena tenka podtlakova hadicka z posilovaca brzd? A este sa chcem spytat. ci sa moze posilovac brzd poskodit tym, ze sa s nim pri vymene remana trochu potocilo do opacnej strany? dakujem za odpovede

asi kladie motor starteru velky odpor a preto sa toci pomaly...., bud ma velky odpor vodna pumpa, olejove cerpadlo, alebo nieco ine...

ja si tiez myslim ze to bude hornym ulozenim, ale nemusi byt chyba v lozisku, skus otvorit kapotu, klakni si ku kolesu a skus nim hybat ako keby dnu a von, a pozeraj na maticu ktora je hore na tlmici, ci nema volu do stran, mne to tiez robilo, a este by to mohol robit aj tlmic...

vdaka za odpoved, a ta otazka bola asi trochu blba, ale pochopil si ju, nevedel som ze na opacnej strane motora nie je remenica na klukovom hriadeli.

ja by som sa chcel este opytat na zaistenie kluky..., pisali ste ze je to bud na zotrvacniku, alebo na remenici, tak teda ked na zotrvacniku.....treba dat dole starter?, da sa to zaistit nejakou tyckou, alebo je na to nejaka specialna vec?, a ked na remenici...., tak je to na remenici na strane rozvodov?

pisalo sa to X krat, velmi zjednodusene: musis vytiahnut(vydrvit torzne tyce) este predtym je dobre vytiahnut aj stabilizator (tiez vyzera ako torzna tyc, len je na prednej strane ramena), takisto je dobre vybrat tlmice. Tie torzne tyce si poznac v akej boli polohe zasunute v oboch ramenach (sekacom, flexou...) ked budu tyce von tak potiahni obe ramena nizsie a zasun naspat torzne tyce atd, v skutocnosti to nie je take lahke ako to vyzera , na fore o Citroene Bx sa da stiahnut kniha Jak na to o 405.... tam o tom pisu, hodne zdaru.

hmmm, tak to mas problem..., asi najidealnejsie by bolo zohnat druhy strmen, ale nove su dost drahe, mne sa to tiez stalo a podarilo sa mi to vyriesit takym v podstate medzikusom, do stremena som zavitnikom narezal dlhsi zavit kde som nasroboval ten medzikus (ktory je skrz prevrtany) a utesnil teflonovou paskou a do medzikusu som urobil lozko pre odvzdusnovak. Ale bol to den roboty, vrania, zvarania, brusenia, zavitovania, skusania a upravovania....

zober si pomocnika, zatiahni za tu paku, ktora sa taha ked sedadlom hybes, a nech ju asistent skusi zozadu poriadne nohami potlacit, ja som to uz raz tak robil:)

alebo dotiahnut to lanko, alebo nastavit samochoddy, treba sa s nimi trochu pohrat, ale ide to..., nastavuju sa tak, aby bol priemer okraja celusti 227 mm, ak nemas nahodou zamastene oblozenie, tak ta rucna musi kurna ist:roker

no aspon na starom modeli je to vzadu pod autom, pokial das dole rezervu aj s drziakom tak nemusis auto ani dvihat a sa tam dostanes..., steluje sa to matkami na takom dlhom zavite, ktory je na lanku rucnej brzdy, a je to priblizne v mieste, kde sa lomi podvozok medzi zadnymi sedackami a kufrom, tak nejak