Burisek

Ne, není to to samé, je úplně jiné. Ve staré 605 je plně mechanický Bosch, a ve 406 elektronický s*áč Lucas. Ale toho bych se nebál,pokud je to mechanický Bosch,tak můžu jen doporučit,mám ho taky,sice z Citroenu XM ale myslím že bude určitě stejné!

jo to čerpadlo je Bosch mechanické

Pokud ti můžu poradit,vyměň ho za mechanické čerpadlo z Citroenu XM nebo Xantia 2.1 TD ! Ale musíš mít k němu i vstřiky a nech si ho někde seřídit a přetěsnit a pak nebudeš mít problém ! Moje osobní zkušenost,příruba je stejná,a kup si zrovna nový rozvodový řemen a koukni na vodní pumpu,když už to budeš mít rozdělaný ! Ano,není tak živé jako Epic ale má stejné parametry a je jednodužší na servis,pokud by byl třeba a jsou i dostupnější a levnější !! Moje osobní zkušenost,mám ho totiž taky !

Hned vysvětlím,ta cena proto,protože makám u Bosche tak máme různé slevičky tak to je jedna z nich !! Abych to uvedl na pravou míru,ale jinak super !

taky tankuju pouze Shell Vpower do svého TD a jsem plně spokoj,jednak je tižší a jednak to míň kouří a lépe táhne už pěkne odspoda ! A rozdíl v ceně ?? Když vezmu vpotaz cenu z Tesca v Jihlavě a to 26.90 kč tak 28.40 od Shellu je rozdílek 1,50 kč a na 70l nádrži je rozdíl nějakej 80 kč +/- je celkem minimální ale jízdní dojmy více než uspokojivé !

jojo stejnej problém,ale jen když vyleštím sklo,nemám rád špinavá okna,ale celkem mi to nevadí !

No a kdyby bylo třeba,tak stačí napsat,dá se sehnat

jo to je taky pravda,to ale bohužel zmáknutý nemám ! Common railový systém ale jo,ono stačí aby to jezdilo to sítko z regulátoru kleštěma utrhnout,a pak je to něčem jiném,ale není to na dlouhý ježdění,přece jen to sítko tam má svojí funkci a pak hned sehnat nové a nechat vyměnit !

to je divný,běžně není problém vytáhnout HDI i přes 200 km !! nečiplé !! my ty čerpadla vyrábíme,a vím o čem mluvím,nech si v servisu proměřit vstřikovače a jaký má reil tlak! To je zásobník nafty,kdyby se ptaly,na konci je ventil DRV který může být ucpaný,pokud tankuješ horší naftu,a taky tam můžou být mikropartikly ( mikročástečky ) je tam na tom ventilu takovej mikrofiltřík a ten to chytne, a tady může být zádrhel,ten ventil totiž reguluje tlak který jde do vstřikovačů a tím pádem i může dojít k poklesu výkonu,to čerpadlo to natlakuje na těch 1350 barů,to je v pořádku ale ten ventil pokud je ucpanej tam víc prostě nedostane !

Já vyměnil celé víčko,a funguje ! Bylo něco špatného ve vnitru víčka,a tam se nedá dostat,takže bohužel výměna celého víčka !

Mno já je používám asi 14 měsíců i přes zimu a nemůžu si na ně stěžovat ! Plná spokojenost jak v zimě tak za deště ! Jo a mám tam original Bosch Aero za nějakých 8 stovek !

škoda ! vždycky když je sraz pežoťáků tak jsem v práci a teď když bude v Jihlavě tak jsem zase na dovolený v Rakousku ! To je pech,tak holt někdy jindy !

i já se plně přidávám s kladným hodnocením tohoto motoru ! Mám tam už sice machanické čerpadlo zn.Bosch ale i tak jsem plně spokojen,a má i s tímhle čerpadlem nižší spotřebu ale na druhou stranu je o trošku při rozjezdu línější ale jak se rozjede tak i Oktávka v TDI má co dělat aby mě na dálnici dojela !! osobní zkušenost s kámošem kterej se holedbal že mě lehce předjede ale celkem silně nestíhal.Osobně DOPORUČUJU !!

jasně jde a bez problému z Citroenu XM a nebo Xantia stejnej obsah 2.1 TD ale musíš vyměnit trubky a vstřiky,příruba zůstane stejná !! A doporučuju dát novej rozvoďák a lanko na plyn !!

jednoduchá věc,pokud jsi po umití motoru už nenatočil auto,tak restartuj imobilizér tak,že na 10 minut odpoj baterku a pak zapoj a zkuš to znova,já umýval motor už kolikrát a bez problému šlape !! ale tohle mi to nikdy neudělalo,takže nevím,měl jsem jinej problém,ale tohle mi poradil kámoš co dělá u Peugeota a stopro to funguje,alespoň na mé 406 2.1 TD !!

jednoduchá věc - tohle jsem měl taky,stačí vyměnit dvířka nádrže !! v origo servisu jsem za ně dal něco kolem 7 stovek i s dph !! výměnil jsem si je už sám,takže pohoda !

sežeň si čerpadlo z Citroenu XM 2,1 TD jsou to identické motory,jen že Peugeot montoval elektronické a Citroen mechanické Bosche.Paráda,příruba je stejná jen aby jsi měl stejné vstřiky a trubky a nech si tam dát nové lanko na plyn,pokud by jsi potřeboval,napiš mi ,dám ti kontakty kde to všechno seženeš !! Zbytek si musíš domluvit sám !

pánové mě to dělalo taky,je to jako kdyby vám ventily hráli orchestr ?? je to podobné ?? pokud jo,tak si zajeďte do servisu a napíchněte to na pc,a ají bych se vsadil že budete mít stejný problém co já !! Pokud tam máte lucas epic a to asi jako že jo,tak máte v čerpadle špatnej senzor vačkového hřídele a to znamená,že za studena špatně dávkuje předvstřik do válců a místo aby to šlo korektně,tak tam nejde nafta a jde to naprázdno a,ano je to chvilka,prošlápnul jsem plyn a srovnalo se to,ale není to dobře. Problém jsem vyřešil výměnou čerpadla za mechanického Bosche z Citroenu XM včetně vstřiků ! A problém zmizel,bylo tak ,že mi i psali lístečky za stěrač ať parkuju jinde,fakt hrozný.Teď nádhera.

No to si děláš prdel néééé ??? jak tam máš HDIčko tak kolem bionafty jezdi hodně daleko !! u nás v práci ( pracuju v Bosch Diesel Jihlava kde tyhle čerpadla montujeme ) mají každou chvíli auditoři nějaké čerpadlo se zalepenýma sacíma ventilkama v čerpadle,a to je na komplet repas celé pumpy !! Fakt nelít, jen kvalitní paliva ze značkových pump !! Oprava cca 20.000 kč !! Tak si to rozmysli !!

super,toto jsem taky hledal díky za info to bude dost vymazlený !!

já mám kolem 5,5 - 6,5 litru,ale s mechanickým čerpadlem a ve větší míře po městě !

mám to stejný pod sedačkou a taky je nemám vyhřívaný a zajíměá mě na co tam jsou ty dráty ?? prosím kdo víte,poraďte ! mám sedana

buď rád že máš Bosch,protože mi je vyrábíme a jsou fakt dobrý ! A vím to proto,protože tam pracuju :-)

Jo mám stejnej problém,nejde mi ani tachometr a ani otáčkoměr! Ale někdy má tachometr snahu jakoby cukat ale nerozběhne se,a když ale jen někdy překročím rychlost přes 120km/h tak mi naskočí alespoň počítadlo kilometrů,a tahle krabička prej snímá jen otáčky a s tachometrem prý nemá nic společného ! tak nevím kdo poradí aby to fachčilo ??

Mno já nemám tento problém,ale měnil jsem čerpadlo Lucas Epis z právě 2.1TD za mechanickýho Bosche, a jsem plně spokojenej ! Jezdí o jeden a půl litru na 100 km méně a elektoniku už nechci vidět ! Mě to hlásilo vadný senzor vačkového hřídele,a za jiné čerpadlo Lucas jsem dal 17 000 kč a v něm byl špatný rotor vačkového hřídele,tak jsem ho vrátil a koupil za 5 000 kč mechaniku Bosch z Citroenu XM stejného obsahu a celé i s předěláním mě to stálo další 4 000 kč takže za 9000 kč mám mechaniku a jsem plně spokojen,a mám to takto předělenané od letošního Března ! Jinak čerpadlo mám doma,je plně funkční ale s tím špatným senzorem,pokud máte někdo zájem za 2000 kč ho nechám i s původníma vstřikama ! Mám tam komplet Bosch !