FrantaCV

No proč ne? Mám to nějakých 14 km.

Ahoj, no je to asi tak - vše souvisí se vším - Stav motoru, seřízení, styl jízdy, dálky nebo couračky s častými starty atd atd atd. Najezdím tak 250 - 300 km denně převážně po městě a průměr mám 6,2l. Ale třeba cesta na sraz pežotů ma Moravu vyšla na 5,8l.

Ahoj. Při troše štěstí možná ostačí kloub pořádně vyčistit. Záleží na míře poškození, tedy jak dlouho už ten zvuk posloucháš. Homokineťák je jedna z nejvíce mechanicky a tepelně namáhaných částí. Dokáže se ohřát až na 450 stC. No hodně štěstí.

Gratuluji a ať vám přináší jen samou radost.

Ahoj. Podle popisu to odhaduji na \"kameny\" = výměna celé poloosy. Něco podobného jsem měl na staré audině a tak dlouho jsem to ignoroval, až jem odjel na \"plaťáku\". Pokud by drhlo samotné kolo (o pružinu, blatník, podběh nebo někde jinde), tak to uvidíš na pneumatice nabo na místě kde to drhne. Pokud nic takového není patrné, tak to jde zevnitř a pokud , jak uvádíš, kolo nemá axiální ani radiální vůli tak už zbývá jen kloub - tedy \"kameny\".

Myslíš správně, tak malé množství se neprojeví a jestli tankuje V-POWER včetně aditiva tak nebude mít problém.

Jj - ahoj, to stojí za seriozní úvahu. Z Chomutova je to tzv. na dostřel tak že se taky přidávám. FrantaCV

Ahoj, jak jsem uvedl, mě se to stalo u Forda takže kde najít obtokovou trysku u Peugeota by z mojí strany bylo jen hádání. Nicméně, na fóru je ke stažení kompletní servisní manuál ale jen pro řádné členy.

To není rozhodující. DO není zase tak velký výběr, kmitočtové pásmo pro tyhle účely je také jen omezené a 8bitové kódování umožňuje taky je omezený počet variant (cca 650000) proto taky existuje tzv. plovoucí kód. Ale to už zabíhám do přílišných detailů. Mohlo to být úplně jiné auto. [upravil dne 21/6/10 FrantaCV]

To ale nevysvětluje fakt, že se takto chová jen najednom parkovacím místě.

Jj taky. Tohle oravdu ukazuje na hloupou shodu náhod a stejný kód DO. V servisu se dá přeprogramovat. [upravil dne 21/6/10 FrantaCV]

S tím nelze než souhlasit. Nicméně, kamarád se nedávno chlubil, že pořídil nové auto. A když přijel s Fábií, zeptal jsem se ho kde to auto má (urazil se)

Ahoj, tak tuhle srandu jsem zažil na vlastní kůži. V mém případě to byl problém shodného \"klíče\" resp. DO k autu parkujícího o pár desítek metrů dál. Funguvoalo to asi tak. Zaparkoval jsem a pomocí DO zamkl. O 10 m dál zaparkované auto se odemklo. Měl jsem tu kliku, že když majitel toho druhého auta přišel k vozu a odemkl tak valstně zamkl, v domění, že DO nazareagovalo tak to zopakoval a tím si odemkl a mě se auto zase zamklo. Bohužel to funguje jen na omezenou vzdálenost. Je tedy pravděpodobné, že se jedná o stejný problém jen s tím, že když majitel druhého auta zjistí u auta, že se mu neodemklo tak DO použije v bezprostření blízkosto vozu a k tomu Vašemu už signál nedosáhne a tím pádem zůstane odemčené. ALE JE TO JEN JEDNA Z MOŽNÝCH VARIANT Může to být i vadná ústředna DO. Ahoj [upravil dne 21/6/10 FrantaCV]

Ahoj, měl jsem podobný problém a to až do stavu, kdy mi motor při dobržďování např u křižovatky po vyšlápnutí spjky zdechl. A začalo to taky takto nenápadně. Po všech možných testech a výměnách a čištění to nakonec měla na svědomí OBTOKOVÁ TRYSKA (cca 120,- Kč). Než jsem na to ale přišel stálo mě to skoro 4 \"litry\". PS: aby nedošlo k mýlce bylo u 1.6i FORDA Escort [upravil dne 21/6/10 FrantaCV]

Stav našich silnic je sice katastrofální, nicméně na vyvážení vliv nemá - tedy pokud v nějaké \"pasti na medvědy\" neuletí závaží. Takže vyvažují vzdy při přezouvání na sezonu nebo samozřejmě defektu.

A ještě ze zadu [upravil dne 17/6/10 FrantaCV]

Detail typu [upravil dne 17/6/10 FrantaCV]

Z boku [upravil dne 17/6/10 FrantaCV]

Ahoj přátelé \"Pežoťáci\" Trochu jem se potuloval po evropě a cestou jem narazil na tohoto krasavce. Ještě moment asi je to ještě přiliš velký formát a nejde vložit. Za chvíli doplním. [upravil dne 17/6/10 FrantaCV]

Ahoj, měl jsem stejný problém a měly to na svědomí silentbloky a nejspíš i kulové čepy. Vyměnil jsem obojí a je klid.

Ahoj. To SteveeeV: Neexistuje \"BEZŮDRŽBOVÁ\" autobaterie. Je to jen obchodní označení pro autobaterie, u kterých není nutné nebo dokonce ani možné doplňovat elektrolit resp. destilovanou vodu. V žádném případě to neznamená, že baterii není nutné občas připojit na nabíječku nebo dobíječku a to především v zimních měsících, kdy při teplotách pod -5 stC klesá kapacita až o 50% (čím větší mráz, tím větší pokles kapacity). Když k tomu připočítám daleko větší odpor (tření) vlivem stuhlého motoru, je výsledek při startování jasný. Většina nových baterií na trhu je tzv. bezúdržbových, poznat je to snadné podle zátek s šikmým sklonem utahovacích drážek (lze utáhnout ale normálně nejdou povolit) nebo vůbec zátky nemají. Obavy před výbuchem jsou při použití profesionální nabíječky zcela mimo. Tyto přístroje jsou vybaveny regulací dobíjecího proudu a ty lepší i vypínáním při dosažení maximální kapacity. Jen mimochodem, pokud by to bylo tolik \"Háklivé\" musela by baterie explodovat i při jízdě (dobíjení) v autě. A teď několik technických parametrů: Pokud klesne napětí jednoho článku pod 1,8V je baterie \"V KOPRU\" Pokud klesne napětí baterie pod 10.5V je baterie \"V KOPRU\" V obou případech se jedná o zkratované, vypadané nebo sulfatované desky Po nabíjení baterie se doporučuje min. hodinu před jízdou baterii odpojit od nabíječky aby se odpoutaly bublinky plynu od desek a došlo k plnému dotyku elektrolity s povrchem desek. Bublinky se vyvíji ještě cca 0,5 hod po odpojení nabíječky. Voba baterie do auta je přímo závislá výkonu alternátoru a nastavení regulátoru dobíjení, takže pokud výrobce doporučuje baterii např 60 Ah a já nasadím 80 Ah nikdy se při běžné jízdě nedobije - prostě dobíjecí proud ne to nestačí. Takže: buď použít doporučenou baterii nebo navštívit servis a nechat nastavit (pokud to jde) dobíjecí chrakteristiky. U starších modelů je to dobíjecí relé u nových ŘJ. Další možnost je alespoň jednou za měsíc baterii připojit na dobíječku a 10 -12 hodin přikrmit. Pokud je dobíječka vybavena regulací dobíjecího proudu, tak nastavit na 1/10 kapacity baterie. A ještě jedno důležité upozornění. U vozidel vybavených ŘJ NIKDY opakuji NIKDY nepřipojujte nabíječku na baterii připojenou na palubní síť pokud se nechcete rozloučit s ŘJ. FrantaCV

Ahoj. 28.12.09 mi skoro proběhl šutr od náklaďáku předním oknem. Ještě týž den v AutoPlus Chomutov sklo vyměnili včetně dálniční známky a nepotřeboval jsem k tomu nic, žádné keci, žádné papírování. Jen si vyžádal zelenou kartu pojišťovy (KOOPERATIVA) a ostaní už zařídili sami. Tomu říkám služby. FrantaCV

Ano Peťo - pochopil jsi správně. Pokud by mělo vedení klubu financovat i jeho chod ze svého, tak by zasloužili svatozář. Jinak, pokud z mého členského příspěvku ukápne nějaký \"Měďák\" jako odměna těm skalním tak jim to bez jakékoli závisti přeju. Tohle vlákno je skutečně na téma bude či nebude překročena laťka 500 členů. Jen doufám, že tento příspěvek splnění hranice pomůže.

Ahoj To Medvěd: To nebyl útok na Tebe. Jen jsem si vzpomněl, jak jsem si tady v Chomutově v jednom autobazaru (už nevím jak se jmenoval) vyhlédl velice pěkně vyhlížející FIAT MAREA, VW Variant a Mitsubishi Galant všechny v naftě, nechal jsem se povozit a vzal si čas na rozmyšlenou. Když jsem se konečně po týdnu rozhoupal, stála za plotem jem UNIMOBUŇKA s napůl strženým nápisem \"AUTOBAZAR\". Tak si jem pokouším představit situaci, kdy si v takovém bazaru auto koupím a dojde k situaci, kdy budu chtít uplatnit reklamaci např na skrytou vadu. Jen pro úplnost zase tak malý bazar to nebyl, když jsem se tam rozhlížel, bylo tam k prodeji něco přez 80 aut.

Ahoj všem. Do klubu jsem se přihlásil před necelým rokem a prakticky stejnou dobu jsem i řádným členem, letos jsem si členství prodloužil a pokud se toho na našich silnicích dožiju, tak budu pokračovat i přítí rok. Jsem toho názoru, že těch pár \"ŠUPŮ\" si ta parta \"Skalních\", kteří se starají o zajištění srazů, kde je o zábavu postaráno a to za velice přijatelný peníz jednoznačně zaslouží. Vedle toho mám možnost nákupu náhradních dílů s mnohdy opravdu výraznou slevou a třeba také zdrama přístup k dokumentaci (manuály, schemata atd.), které bych jinde nesehnal a pokud ano, tak za neslušný balík. Jen pro srovnání: Jako magor, bez možnosti volby či výběru, platím sociální a zdravoní pojištění už 35 let. Vedle toho jsem bezplatně daroval 98x krev a jak se mi tento stát odměnil? Za každou návštěnu doktora zaplatím 30 Kč, za každou položku na receptu zaplatím 30 Kč. Takže pokud si někdo odměnu zaslouží, tak je to parta lidí kteří se řídí pravidlem \"neptej se co mohou udělat jiní pro Tebe, ale Co mohu udělat JÁ pro jiné\". . Těm darmožroutům ve státní správě patří jedině nas.... do krku. FrantaCV [upravil dne 14/1/10 FrantaCV]