trsek

Proč mě nepřekvapuje, že nejlepší známku dostal německý míšelín !! Asi to nebude tím ,že adačo je taky nemecke!!

Nejsem pro nulu. Chtěl bych hranici na 0,3. Je mi jedno jestli mě sestřelí dodávka se střízlivím řidičem v 18 letech ,který neví jakou zbraň řídí nebo mě sestřelí dědula , který si na důchod koupil novou fobii a neumí se vejít do slinice. Oboje jsou skutečnosti u mě staré cca 5 měsíců. Podotýkám opět ,že oba byly střízlivý. Ale při 0.3 nebudu muset být tak histerický na zbytkáč jako jsem ted.At je postihován přísněji ten co má alkohol a zavinil... Ikdyž pro toho co to musí opravovat je to jedno.

Dej si hledání- už se to tu řešilo. Musíš vyměnit celý motor,protože i když vypadají stejně nejsou stejný uvnitř.

No vidíš už mi ani oči neslouží

Tak se taky přidám. No kolik mi je- AUU - osobně jsem jako malé dítě setkal v Tatrách s Ludvíkem Svobodou.

Aditivovat určitě. V létě se mi osvědčil castrol a hnědý brněnský výrobek (nižší hlučnost a lepší tah) a v zimě co mám zrovna po ruce. Velmi účiný na ředění nafty je mimo profi výrobku terpentýn a když nemám zrovna nic po ruce tak tam smrknu aspoň 2 l N95 na nádrž nafty. Předloňskou zimu se mi osvědčil standart nafty od OMV.

Taky ho tam mám a v motoru jsem taky pár našel i v bočních zrcátkách mám po jednom, ale neřeším to. Jestli nemontují do auta nějaké univezální sady kabelů a osazujou spotřebiči jen to co potřebují.

"Spojku" tím myslím celý set beru od Valea. Pocitově mě tam líp sedí. Setrvák bych určitě neodlehčoval.. viz probíralo se to tu... Výměna je "rychlá". když si to budeš dělat sám tak aspoň budeš vědět jak na tom je ložisko na pravé-delší poloose. V jakém stavu máš kuláčky na ramenech a řízení. Pokud se lehce hýbou mezi mezi dvěma nataženýma prsty -jsou v háji. To ti v servise jen tak neřeknou. Je vhodné si sehnat stahováky na kuláčky jinak je po namontvání určitě můžeš vyměnit-povolí a to skoro vždy. Pokud je z toho něco lehce hýbatelné tak to rovnou vyměň ušetříš si práci ,ale pak je to práce na delší dobu-oprava-výměna. S kámošem jsme to dělali i na špalcích a v leže za dvě hodky od přijetí po odjetí. Zapomněl jsem převodový olej se dá sehnat už i za 120,- litr s atestem na Peu -je lepší dát rovnou nový(2 l).

Podívej se kde jsou našrobovány na 1,9 D to má jedno z táhel napevno k diferáku a slouží jako opora . není lepší ji ale vyměnit za stejnou?? Mě se výměna z citráku do mého povedla aniž by to zlobilo nebo jsem musel tahat rezervní cistern:-)) na palivo, ale je to vždy vošajstlich. Dej vědět jak se to povedlo.

Špatný olej

Taky páku jen tak rukou neodtlačím a používám klíč na kola který zapřu o žebra na převodovce. Z pedálu ji nesumdáš, je tam takový plastový basmek, který určitě praskne a je to v háji.

Je to tragedie- zmařené životy.

Myslel jsem , že zimní starty je zabiják chrochtáků(diesel) a ne benzínů. problémi jsem měl akorát u Shelky na dálnici v Lbc a bohu¨žel i s naftou. Ti co tankovali pravidelně(máme ji při cestě do rachoty) tak zamrzali, nevím jak ted protože už skoro všichni jezdíme na OMV a máme klid.

Petrák zamrzá ,ten požívaly starší ročníky hlavně na klepání z motoru, když už byl rozhašenej.A je drahý jak šlak.Petrolej někdy i kerosin jedno jest.Aspoň norma to vidí stejně.

Čas od času kupuju aditiva od brňáku a když mi to jednou leželo déle na poště tak poštáčka frflala , že jí to tam smrdí-sáklo to. Má chem. průmyslovku a nadávala na terpentýn.Tak jsem ho koupil a opravdu to smrdí skoro stejně, ale je to čiré a ani při -26°C to nestrácí vysokou tekutost(testováno mražákem) a umí to rozpouštěn parafíny v naftě a bohužel i kaly v nádrži a auto má potom i klidnější chod.Tak opravdu nevím jestli nás výrobci jen nelakujou má to stejné uhlíkové vlastnosti ,hustotu a další parametry jen cena je cca na 1/3.

Ako máš pravdu taky jsem byl znechucenej. Piškoty jsem tady u nás považoval za nemasovou a seriozní společnost ,ale to jsem se zmílil-serioznosti.Syna učím, že to co má reklamu tak je špatné, protože jinak by to nikdo nekoupil a ted se bojím až nestihnu vypnout televizi a uvidí to!!Doma razíme nesmrtelnost pežotků a ted tohle!! Pežot je s touto reklamou

Spojkový set Valeo u keláču vyjde cenově slušně, ale mě takhle kdysi ještě na 309 zlobila spojka až prasklo lanko. a závada byla v lanku. to následně neodlhčovalo ložisko jak mělo a měl jsem vybroušený přítlakáč. Ale to už i prokluzovala spojka. Zkontroluj lanko a uřčitě ho namaž. Kdyby to bylo spojkovým setem tak by ti blbo i řazení- tím myslím špatně by řadilo něco jako přes zuby.

A zkoušeli jste už někdo obyčejný terpentýn??

A po opici bych neměl psát.Ty překlepy a chyby:aut

Nevím jsem diletant, ale vírobci olejů bojují s čistotou. Čím čistější olej tím je i dražší. Protože vstupní suroviny mají skoro všichni stejné-ruská ropa končí až někde v něměcku a přes lodě i ve francii. Takže když je stejná "norma" tak rozhoduje schopnost čistoty. Mechanické příměsi (MoS2) jsou velmi tvrdé proti pouzdrům na rotujícíh dílech-klika ,vačjaka . Jedině když bych chtěl tyto sedla vyčistit- něco jako "proplachový" olej před výměnou. Jsem zastáncem čisťoučkého oleje

Mně to kapalo jen někdy. Ato když jsem zastavil v práci na asfaltovém parkovišti-tak tam byla vždy "loužička". A když jsem jednou přifrčel domů a nechal běžet motor a odpojil ventilátor, zapálil si a čekal kde to "prdne" . Gumová hadice od filtru k chladiči měla prasklinku. Za studena nebyla vidět, jen když se to dostalo do tlaku, tak to začalo prdět.Nouzově jsem to zalepil flastrem na duše kol ( myslím šlapacích) je to jen nouzovka než mi Federal car objednal druhou , byla prasklina už mimo flastr. Skus to jako návod na hledání pod tlakem to uvidíš. Nebo vyměn náplň za nemrznoucí a hledej flek-bude to někde "oblité". Pak uvíš i co stím.

Dneska jsem dělal kamošovu 206 uložení tlumiče.Cca pred 14dny mu to dělaly v Peu.. Přeskakovala mu pružina ,na vrchním uložení se to ani nehlo v Peu. mu řekly v pátek, že si to sedne.slušně to cvakalo A mohlo byto dělat ikdyž jsou nové tlumiče a domečky, ale staré péra??

Tak jsem někde četl myslím na stránkách Continentálu jak "technik" radí. Věřím jim, že si dnes nikdo nedovolí vyrobit zimní gumu,která nevydrží letní provoz. Hlučnější jsou a delší brždění v krizi taky. Tak jezdím pomaleji. Na zimu preferuji plný vzorek ,nějak nemám dobré skušenosti se vzorkem 4-6 mm na žádné nápravě(parkuju v kopci). Třetím rokem zkouším nasadit nové gumy na dušičky a přes rok je dojezdit.Najezdím cca 30 000 km. Zatím mi to celkem vychází. V členitém terénu stárnou rychleji než na dálnicích.Ale nejezdím rychleji jak 130 km/h.Taky jsem dostal radu at to s nasazením nových nepřeženu, že ty gumy co jezdily celé léto víc kloužou na námraze. Myslím si, že nová zimní na zimu včas je lepší jak kámoš klempíř.

Mě to s tou řepkou připadá jako kdysi se u nás ve velkém vyráběl a vyvážel terpentýn- ale jen do té doby něž zmizely borovicové lesy!! Pak to nějakou dobu trvalo než se příroda spamatovala, ale to už bohemie nebyla terpentýnovou velmocí. Co bude až vyčerpáme půdu. Čím nakrmím své skoro 100 kilové tělo?? Žebych konečně zhubnul až na kost??

Už jsem to opravila a omlouvám se Ti opravdu jsem to blbě četl.