Ajdamek

Bylo, docela dobrý zkušenosti máme s firmou Bohemia car Horoměřice

Já jsem nechal převážit letní, když jsem je nechal nandavat a odchylky tam byly, hlavně na zadku, předek jsem dokonce nechával převažovat v půlce léta.

ja sem slysel ze pry francouzi maji horsi elektriku ale to je jedina vec a to si myslim ze uz je davno vyreseny. kam se hrabe pezot na bawce. U tech 4 pezotu co byly doma nebyl ani jednou problem s elektrikou, ale u bawora porad neco resim, ze neco nefunguje jak ma... Tak o veterána se musíš starat

Za propadlou stk hrozí max pokuta a ne nijak veliká. Body a zákaz řízení hrozí, pokud to auto ohrožuje svým stavem ostatní a to je dost rozdíl.

To ne, ale pokud někdo naboří mě a ujede, nebo nebude chtít přiznat vinu a bude se to řešit. Tak se mi to spraví z havarijky a pak moje pojišťovna se bude zajímat, kdo je viník.

Ono narovinu, pokud bych měl platit třeba servanej bok na S classe, tak taky radši ujedu.

Však už ujíždějí to není nic nového Proto se vyplatí si platit havárko a mít klid

A nakonec to dopadne, že plno lidí bude od nehod ujíždět, aby nemuseli platit ze svýho

Mě se ptal přijímací technik, jestli chci nechat díly, chtěl jsem nechat nárazník (skoro nic mu nebylo). Když jsem auto přebíral, tak se nárazník nenašel, takže ted nejspíš jezdí někomu na autě, možná prodanej jako novej . Oprava auta šla z havarijky a byla dražší než celý auto

Já přijel na stk s rok propadlou technickou a nic mi na to neřekli.

Zas jsou to jenom auta, přicházejí a odcházejí.

Pěkný, ale chtělo by to víc hliníku a míň gumy

Oni zakázané nejsou, jen musíš mít ostřikovače světlometu a automatickou regulaci sklonu.

Jezdim na ruční wapku bud k Omw nebo na Agip a pak to doma doleštim mikrovláknem. Ty domácí wapky jsou tak opláchnutí dlaždic [upravil dne 1/4/08 Ajdamek]

Možná s pomocí flexy

Mam toho dvoulitra nějakýho slabýho, něco kolem 210 tacho po rovině na 17\" kolech. Na 15\" kolech by to možná jelo víc, ale asi bych někam uplaval.

Já měl na autě bezramínkový stěrače Carpoint, hrůza a děs, stíralo to tak půlku toho, co mělo. Kdybych neztratil účet, tak jim to tam půjdu omlátit o hlavu. Tak jsou tam zpátky origo Peugeot.

Potřebuju odvést subwofer o velikost 76x76x50 na akci, myslíte, že to tam nějak nacpu.

Nikdy jsme do dieslů aditiva nedávali a jezdilo to, v zimě startovalo, čerpadlo se nerozbilo. Většinou tankováno Aral/OMV [upravil dne 19/3/08 Ajdamek]

Spíš, ten, kdo se chce kochat, at si vezme řízek a jezdí vlakem

Tak moje první auto bylo v naftě, tak to mě vyléčilo. Když porovnám benzín a naftu o stejným výkonu, tak je tam rozdíl ve spotřebě 1-1.5 litru a to se nevyplatí. Jinak ke koupi motorizace mě vedla mladická nerozvážnost, dneska už bych si čtyrválec nekoupil

To bude mít pojišťovna radost

A co to dát nějaký asistenční firmě, opraví ti auto v autorizáku (většinou ze starších dílů), půjčí to náhradní auto a pak pořádně zkásnou pojišťovnu. Jednou mi to takhle nabízeli u bouračky, prej je to pro ně hroznej byznys.

Mám ve svý 406, ten co chceš 100kw, najeto něco přes 90t a zatím to jezdí . Zatím jsem na motoru nedělal žádný opravy, jen když je zima, tak to někdy po nastartování spadnou otáčky a hodí chybu diagnostiky, ale pak to jede normálně, v peugeotu mi říkali, at to neřešim, že je to docela běžný. Motor na dvoulitra jede docela dobře, spotřebu mám kolem devíti, jezdím bud po dálnici, nebo v praze. Olej dolívám tak cca litr na 15tkm, používám esso ultron 5w40, tak proto. Jinak motor je ve vyšších otáčkách docela kultivovanej, není problém jet stabilně nad 180 a nerozbolí vás z toho hlava.

Na tom něco bude, jsem minulej tejden jezdil dieslem a furt mě bolela hlava