patko79

Přesně tak jsem to měl i já. mne to robilo tiež a nepomohlo žiadne mazanie ani striekanie. Mal som v strmeni ohnutý ten vodiaci valček jeden a pod lisom som ho vyrovnal, odvtedy kľud

mne to robili nerovnosti na pneumatikách, ktoré nebolo absolútne vidieť. Dal som nové pneu a všetko OK

prečo by som mal preboha zastavovať na hlavnej???? Toto som fakt nepochopil. Ak mám prednosť nepotrebujem zastavovať a na šoféra na vedľajšej vidím cez predné sklo, takže fakt nerozumiem. Okrem toho veľa krát nemáš možnosť vidieť na toho šoféra ak tam sú dva a viac pruhov, toto sú len také keci o nadviazaní očného kontaktu a podobné somariny. Dodržujte predpisy a nevyhovárajte sa na blbiny!!!!! Tú sekundu som myslel jediný prípad, kedy môžu fólie byť nepríjemné a to keď stojím na križovatke v jednom pruhu ja odbočujúci v pravo a v druhom auto s fóliami odbočujúce na hlavnú v ľavo. Áno vtedy skutočne cez neho nie je vidieť, ostatné prípady sú výhovorky. Rešpektujem predpisy, preto som dal fólie dole, hoci s týmto predpisom nesúhlasím. Nie som mafián ani pirát ciest. Fólie som mal kvôli deckám a slnku. Ak ich niekto mal (niesú tmavé, len zrkadlové), môže potvrdiť, že aj v noci nijak zvlášť neprekážajú vodičovi:roker

tak asi budem dosť spucovaný Ja som mal zrkadlové fólie na celom aute okrem čelného skla. Výhoda zrkadloviek je, že von vidíte takmer ako bez nich, dnu však nevidieť vôbec a čo je podstatné, perfektne odrážajú slnečné lúče:super argumenty typu nevidím pred auto predomnou, lebo má fólie je akože o čom.? Nevidím ani pred tirák, autobus, ... Zakážeme aj tie ??? Dodržujte vzdialenosti a nelepte sa mi na riť! Absolútne mi nevadí, že na nejakého šoféra z boku nevidím. Počkám o sekundu dlhšie, kým sa pohne a je po probléme. To že mne niečo vadí má znamenať, že to nesmie mať nikto? Mne vadia napríklad led diódové zadné svetla, pretože mi to výrazné svetlo v noci \"ťahá oči\". zakážu ich montáž? Páni stačilo by viacej ohľaduplnosti a nerobili by ste z komára somára!!! BTW, v predu už zo známych dôvodov zrkadlovky nemám a viem porovnať klímu v aute pred a po:blicismajlik

Uff díkes, Ty si rýchly:aut sotva som to odoslal:potlesk

... banálna otázka, ale treba nejak potom to čidlo po výmene v diagnostike nejak prihlasovať? Alebo ho stačí vymeniť a vymazať pamäť závad. Zajtra si idem po PZ čidlo, tak nech viem na čom som. A ešte nevie niekto náhodou, aký má byť nominálny odpor funkčného čidla? Ja som na jednom nameral 640 Ohmov. Díky

ja som ich mal tiež aj vpredu.... po prvú pokutu:grr

300 g je haluz. Predhádzajúci majiteľ \"oprel \" jeden origo disk teraz už na mojom aute a aj na tomto disku som dal v práci 65g a aj to sa mi už zdalo veľa:mrk

ťažko povedať, ja mám HIDy cez dva roky a zatiaľ okrem hlášky vypálenej žiarovky nič, dokonca som zatiaľ nemenil ani výbojky. Asi záleží na konkrétnej značke HIDov, inak neviem:(

hlási to pokles tlaku v pneu (neviem presne hodnotu pod koľko) a samozrejme defekt, nič iné na displayi neuvidíš iba pri štarte to kontroluje tlak a vidno to na prístrojovke.

základ na 100% treba základ netreba, stačí špeciálna farba na brzdiče

jasné že treba striekať a nie hoci čím:P Mno dá sa to aj natierať

ja som ich dole dal a pri tej príležitosti aj vymenil brzdovú kvapalinu, nič zložité

ja jazdím 13 rokov, mesto a dediny predpisovo, nie kvôli fízlom ale deckám, ktoré ti môžu vbehnúť do cesty. Hypoteticky sa môže stať, že aj v 50 km/h niekoho zabijem, hoci si to neviem predstaviť (a hlavne nexcem), určite by som mal ale menšie výčitky svedomia ako keby som šiel rýchlejšie ako povolenou rýchlosťou. Za tých 13 rokov som najazdil vcelku dosť km, nehodu som mal práve tento rok a musím sa priznať, že to bola moja chyba pri pohýnaní sa z miesta na dedkovej LADE:grr Mimo mesta tak 90-110, naše cesty viac nedovoľujú Dialnice 140 na tempomat BTW, jasné, že sme každý iný šofér a či už jazdíme bezpečne alebo nie nie je dôležité. Dôležitá je rýchlosť, ktorou idete v čase nehody, pretože aj Dobrý a skúsený vodič môže nabúrať. A tá rýchlosť rozhoduje o následkoch nehody, preto je stanovená hranica zákonom. A nakoniec, kto si myslí, že v živote nemôže nabúrať nie je dobrý vodič

Ja mám farbu auta Manitobu metalizovanú a k tomu červené brzdiče, k čiernej by som dal zlaté, videl som to na čiernom EVO 10 a bolo to cool:aut

ISOPROPYL používam často pri zváraní a čistení optických káblov a kúpiš ho v obchode s PC, k tomu si kúp aj bezchlpové obrúsky:papa http://www.softcom.cz/produkt/isoclene-isopropyl-alkohol-pro-bezne-cisteni-af-250ml/ http://www.optocon.sk/?produkty-obrazok&produkt=bezvlaknove-servitky-kim-wipes [upravil dne 4/3/11 07:52 patko79]

za mňa zlatá

to viete hubová sezóna:D:D:D:D:D:D

ale nie nepotečie, týmto sa ospravedlňujem všetkým, ktorí to robia naozaj so všetkými povoleniami a súhlasmi a platia od toho všetky náležitosti s tým spojené u nás tá možnosť získať slovenčinu od importéra nebola, takže bolo treba trochu kutiť [upravil dne 21/2/11 18:25 patko79]

chlapi, vy dvaja sa nedohodnete, tak na to sejte. Neviem o tom, že by pre RT3 bola slovenčina dostupná u importéra, zisťoval som to pred dvoma rokmi, keď som auto kupoval a bolo mi povedané, že nie je a nebude. Možno sa to zmenilo, neviem. Každý, kto to preložil porušil autorské práva a kto na tom zarába bez licencie, tak je to na kriminál či sa vám to páči alebo nie (máte na to všetky povolenia od importéra, prípadne výrobcu softvéru? ste registrovaní a platíte z toho odvody? atď atď) Je to úplne rovnaké, ako keby som vám ja začal ponúkať inštaláciu Win 7, kde som preložil pár template-ov Mne je to jedno, robte ako chcete, mne to nevadí. Len tu nestrašte ostatných, ktorí by kľudne zvolili free verziu, ale už dopredu tu šírite správy, ako sa im to posere. Pokaziť sa to môže, aj keď to budete inštalovať vy - Murphyho zákony neobabreš. Radšej by som prijal rady, ako sa vyhnúť chybám pri inštalácii. Ja som zástanca open source, pretože vidno, kam dospeli výrobcovia, ktorí sa snažia ľuďom nakukať, že ich operačný systém je proste najsuper na svete, lebo len oni poznajú zdroják a môžu ho meniť - záplata na záplate HOWK:cool:

tri noci? Tak to ti Prekladám momentálne CISCO CCNA1 do slovenčiny a trvá mi to podstatne dlhšie. A podotýkam, že tým technickým výrazom v LAN rozumiem:papa

mno tak postupne: benzín je oveľa menej náročný n servis to je pravda, no myslím si, že HDi od peugeotu sú motoricky na tom veľmi dobre, tých závad nie je až tak moc. horšie je to s elektronikou, tá zvykne blbnúť, ale toto fórum my zatiaľ vždy pomohlo (ďakujem chlapci), diagnostiku som zatiaľ potreboval len na aktiváciu automatického svietenia a na aktiváciu tempomatu:aut. Ostatné som vyzistil vždy merákom a radami (ABS/ESP chyba, meranie tlaku v pneu, chyba airbag-u - iné chybové hlášky som za dva roky nemal a všetko som vyriešil vyčistením kontaktov, nič nebolo treba meniť) čo sa týka rozvodov, sám by som sa do toho nepustil, nie som však mechanik, s pomocou mechanikov v práci to plánujem vymeniť sám ostatné mechanické časti (náprava a zvyšok ) zvládneš v pohode sám. Menil som ložisko v zadnom pravom kolese, vrchný a spodný guľový čap v pravom prednom kolese. Po zakúpení výmena všetkých filtrov + olej + brzdový okruh výmena kvapaliny. Čo sa týka náradia, priprav si torxy Nebudem však klamať, za komfort sa platí. Ja si každý rok rezervujem na údržbu 300€ a je jedno aké mám auto. Zatiaľ mi to stačilo aj na peugeot a to mi zatiaľ vždy vyšlo aj pri tých opravách, čo som robil. Mám diesel a som spokojný. Ak ti však môžem poradiť, hľadaj auto bez FAP-u, o problémoch s ním sa tu toho dočítaš kopec. A ak ideš kupovať 150 000 km, tak sa priprav na výmenu rozvodov a bacha na zotrvačník a prevodovku. Poriadne to otestuj aj za studena. A nakoniec si daj auto zodvihnúť a vyskúšaj všetky čapy a náboje, bo pri tých kilometroch je predpoklad, že cesty si vybrali svoju daň a začnú postupne odchádzať. Ich výmena nie je lacný špás Tak veľa šťastia pri výbere, hádam Ti moje postrehy pomôžu:papa [upravil dne 19/2/11 07:18 patko79]

vážne nikto neviete, či aj pôvodný po vyčistení treba nejak nastavovať? Podľa kolegov nie, ale chcem si byť istý, kým to rozoberem

Len otázočka, prešiel som si toto vlákno a chcem vyčistiť ten ventil konečne. Mno niekto tu napísal,že EGR treba na diagnostike nastavovať. Týka sa to len nového, čia aj keď vyberiem starý vyčistím a dám ho späť? ožno banálna otázka, čo sa tam vlastne nastavuje? Ďíkes

tak neviem, ja tankujem shell a OMV tak nastriedačku a nikdy som nezaznamenal žiaden rozdiel ani čo sa týka spotreby ani výkonu. Prémiovku tankujem raz , možno dvakrát do roka, keď sú tuhšie mrazy. Vždy však dávam aditívum, čo si do nádrže nedáš, to nemáš istotu, že to tam pumpár dal:aut