Pechy

Možná EGR? Mě to cukalo také a dia to vyhodilo chybu ohledně EGR, že při vypnutí motoru nedošlo k vyčištení nebo tak něco

Dneska mám dorazit na dia. Tak jsem zvědavý [upravil dne 1/8/2011 od Pechy]

Psal jsem SZ uživateli HonzaZ. Vím, že tu hodně lidem s diagnostikou pomohl a je jediný o kom z Prahy vím.

Díky moc za rady. Snad to zvládnu Jinak v současném stavu je asi lepší s autem nejezdit, že?

A ten samotný filtr je uložen uprostřed?

Díky. Jste nejlepší! Zítra s autem nepojedu a koupím ten filtr. Je nějaký který se přednostně doporučujete? http://www.e-cat.cz/c-1088_941911_892496_951796_951797_1584354/peugeot/407-6d-05-04/2-0-hdi-135-1997ccm-100kw-136hp-05-04/motor/filtry/palivove-filtry.html Jinak, co jiného ta kontrolka ještě může znamenat?

Přemku, tady VF36DRHRH21145935 Děkuju

Narazil jsem na toto téma a dost uživatelů tam popisuje stejné příčiny problému jako mám já. Že by začal regenerovat FAP? Je fakt, že celý týden jezdím po Praze, takže samé popojíždění. Dneska dokonce docela dlouhá kolona..

Jak mám zkontrolovat jestli nepřisává vzduch? V tomhle tom nejsem moc zkušený Nechá z toho naftového filtru nějak jednoduše odpustit ta voda?

S kolegou jsem ještě nemluvil. To až zítra. Teď mě napadá, že cca před 14 dny mi po nastartování vyskočila kontrolka na přítomnost vody ve filtru nafty, ale kontrolka jen problikla, tak jsem tomu nevěnoval pozornost. Může to mít souvislost?

No, bohužel se s tím nádrž vyjet nedá - cuká to hodně silně. Až mi přijde, že se to jakoby dusilo. Auto jsem kupoval od kolegy z práce. Filtry kromě naftového měnil, olej byl dělaný před 5.000 km.

Já ho v autě slyším normálně na všechny stupně (tedy ještě když normálně jezdilo). Jinak to cukalo i na 3ku, vyšší stupeň jsem si neodvážil zařadit.

No, je slyšet jak od cca 1800 otáček hvízdá Myslíš naftový filtr? Ten jsem neměnil.

Ahoj přátelé, obracím se na vás a prosím o radu. Z ničeho nic mi auto začalo škubat. Sjížděl jsem z kopce, když jsem byl na rovině a chtěl přidat, tak auto začalo hrozně škubat a vůbec nemělo tah. Zkoušel jsem tedy zastavit, chcípnout motor a nastartovat znovu, ale stav byl pořád stejný. Nafty mám přes půl nádrže. PP žádnou závadu nehlásil. Myslel jsem si, že se někam dostala třeba voda, ale když jsem zvedl kapotu, tak po vodě nikde ani stopy. Myslel jsem i na turbo, ale to je na volnoběh normálně slyšet.. Jelikož je to moje první nafta a auto mám i s cestou 3 týdny, tak jsem z toho docela vyplašenej Co byste doporučili hned vyzkoušet nebo prověřit? Díky za každou radu. Jakub [upravil dne 25/8/2011 15:53 od Pechy]

Ke Flekům nebo k Brázdům na pořádný pivo ;-)

Já to píšu v klidu, nemyslím to zle. Je to můj pocit z celé této diskuze

Sice nejsem řádný člen, ale už musím reagovat. Nechcete jít s tím vaším rejpáním do vedení klubu a účetnictví do pr*ele? Honíte si tady ego, příspěvky nebo chcete vedení klubu jen vykoupat? Omlouvám se všem ostatním, ale muselo to ze mě ven

Gratuluji. Už pro ni leštíš CCčko? :-)

Ahoj, jezdím pravidelně Uhříněves - Průmyslová - Kolbenova nebo po spojce až na Kačerov :-) Stříbrná 407

Abys nakonec nepředehnal godzilu v počtu oprav jeho 607. Pokud si dobře pamatuji, tak na začátku také psal, že to byl dobrý kup :D

Abych pravdu řekl, tak se mi nelíbí ani jedno. Pokud by se mělo uvažovat o novém logu, tak by mělo být jednotné, jednoduché, výstižné a hlavně ne křiklavé. Mně se líbí styl, který uvádím níže. A nemusíme pro logo chodit daleko, stačí se inspirovat u mexické odnože našeho klubu

Taky mě to napadlo :D

Nenech se vystrašit, dělal jsem to na P605 několikrát. Návod zde:

Asi musej na benzínce čumět, když do toho člověk začne prát naftu

Fiata nikdy za vrata.. - kde je ten zvracející smail?