majo30

Skus \"hledani\" Inak k tomu srobu sa dostanes, ale musis zhodit celu zadnu odrazovu cast-povolit nastavovaciu skrutku hmlovky a treba to z tych bocnych kolikov vycvaknut

Tak som to vycistil, ponatieral a pretesnil silikonom.Uvidim ci bude este zatekat. A na znazornenie vybratia ziarovky-treba pootocit modrou objimkou(hneda sipka) a pokial niekto chce vybrat celu hmlovku z auta, je treba vybrat celu odrazovu cast hmlovky vytocenim spodneho srobu a vycvaknutim na boku(cervene sipky), aby si sa dostal k vrchnemu srobu uchytenia hmlovky.Mne to chvilu trvalo, kym som na to prisiel, ze to mam dat dolu.Potom som ten srob v pohode vytocil a hmlovka bola von.

Aj mne zacala rosit predna hmlovka.Tak som ju vybral, rozobral a zatekalo tam okolo ziarovky.A takto to vypadalo:

Teraz samozrejme kazde rano najprv pozriem na zadne dvere, ci tam este mam ten znak, az potom nastupujem do auta:D:D:D:D

A myslim, ze je asi v strede.Este sa snim dalo manipulovat tak, aby boli diery zakryte.......

Tak uz aj ja som ho nalepil.Ako som vyssie spomenul, kupil som ss obj. c. 7810.J7.Ma zakrivenie,aj ked nie dokonale na 406 ale sedi tam dobre.Dal som ho vyssie a v pohode som nim zakryl tie diery po starom znaku, tak ich netreba zaslepovat.

Odpoj prepad, elektriku, povol matku a pomaly ho vytiahni. Ak nepojde, opatrne ho podpac srobovakom.Medenu podlozku MUSIS menit.Pred montazou velmi dobre VYCISTI sedlo, kde bude dosadat ta podlozka-je to dolezite.Maticu dotahuj s opatrne,aby si neutrhol srob.

Ked som sa bol kedysi informovat v Peugeote na ten olej v tych hadiciach a v intercooleri, prijmaci technik mi odpovedal ze toho oleja tam trochu \"musi\" byt. Aj ked ja neviem naco. A ohladom turba na 406HDi si nespominal, ze by tam mali nejaku poruchu, ze turba na tomto motore sa nejako nekazia....Dufam ze mal pravdu. Pri tom umyvani pozor, aby sa ti nedostala voda do hadic

Turbo ti po urcitej dobe bude trochu prepustat olej.V tvojom pripade to je podla foto v poriadku.Pokial by si ho mal deravy, dak by ti to \"piskalo\"-intercooler. Budes tam, mat malu netesnost niekde v spoji, ale nejako to neries.Trochu ten spodok vystriekaj vapkou a po case uvidis,ako sa ti znova znecistilo,ci vela .Ak ti motor nezerie olej,je ok. Ja som to vyriesil nasledovne-vybral som intercooler,vycistil ho wapkou, zapchal privod a vyvod a natlakoval ho. Potom som ho polial vodou s purom a kde to unikalo(bolo to minimum v spoji) tam som to zalial dvojzlozkovym tekutym kovom.Drzi mi to doteraz.

Menil som olej pred 2 tyzdnami, tiez som sa hral s tym nastavenim, ale interval mam iba jeden a to 20000km.Alebo sa to da uplne vypnut.

Dnes som si kupil v peugeote znak s obj. c. 7810.J7 ma cez 9cm, uvidim ako bude sediet. Ale ma zakrivenie. Ponukol mi viac rozmerov (asi 6 znakov), od mojho mal este väcsi asi o 1 cm, ale to uz bolo VELKE. Ostatne boli mensie.Tie co mi ponukal boli vsetky bez cuplikov, tak netreba nic orezavat. Cena toho mojho 7,5 eur. Pri prvej volnej chvili ho tam skusim nalepit.

pekne obrazky, s tymi raketkami by si mohol aj dalej dosvietit . Ale k tvojmu problemu.Z tvojich fotiek sa mi zda, ze tie svetla by si mal pridvihnut, lebo ti svietia moc do zeme.A tie \"mapy\" si nevsimaj

Ahoj. Poprosil by som zistit nejake km udaje: VF3221PA212400191. Je to sice krabica, ale tam som na VIN odkaz nenasiel a potreboval by som o tom nieco zistit. Dakujem:papa

Tych 120000 km je v pohode na vymenu oleja. Precitaj si to vlakno, ktore ti tam dal tomike

Nedavno som ju kupoval na spojku v origo peugeot predajni. Cena cca 6 eur.

Na spätny ventil som mrkol, mal som ho vonku, ale funguje 100%. Jednym smerom ho prefuknem, druhym to vobec neslo ani trochu. A nemoze byt podobny ventil este niekde pri jednotke ESP??? Uz tu funkcnost nemam kde dobre odskusat, kedze sneh sa uz roztopil, ale ked som zahrabal na strku, brzdilo to v pohode. Asi k tej nefunkcnosti prispievalo aj mrazive pocasie, nieco tam zatuhlo, ale stale neviem co. Budem patrat dalej....

Tak bol uz niekto odstranit ten FAP??? A nejake zmeny po odstraneni?

No a pozna ten tvoj mechanik Peugeot 406???? Pretoze v tychto autach spojka zabera viac hore, na rozdiel od niektorych aut. Ja mam sice 270tkm, ale viezol som sa v 406, ktora mala spojku po vymene a zaberala taktiez viac hore. Pokial nesmyka, nemenil by som. Zabrdi rucnu, pridaj napr na 1800-2000 ot a na 1.rychl. stupni pomaly pustaj spojku. Ak motor zdochne, spojka je ok. Ak bude auto stat, kolesa nebudu hrabat a motor bude v otackach spojka je KO. Jednoduche, nie?

tak, tak, ide to von velmi zle, hlavne spodny privod od turba. Je tam zboku taky plastovy kryt, ktory treba dobre vyhnut, aby si ten chladic dostal von. Ale hlavne nezabudni hore odpojit cidlo ako prve, keby si ho znicil, tak by to bola asi draha zalezitost. Pevne nervy.....

Ja som ich menil v sobotu. Kupil som Febi, uvidim, kolko vydrzia. Mal som tam este original tycky a schvalne som ich pozeral z kazdej strany, no ziadna znacka vyrobcu tam nebola. Je dobre vymenit aj gumove ulozenie stabilizatora. Ja som ho mal pekne pokakane. A este otazka: tie gumove ulozenia som mal na jednom kraji stiahnute PVC stahovacou paskou, ma sa to stiahnut pri montazi???

Aspon ti to popisem, lebo ti sikovnejsi tu asi spia........ Svetlo- najprv daj dolu prednu masku, su to 3 spunty zhora, potom tam pichni zhora srobovak a odisti spodne zadrhavace masky. Vytiahni ju smerom dopredu.Svetlo drzi na 3 sroboch.1 zhora, 1 pri nalievacom hrdle na ostrekovac a 1 zozadu svetla pri maske. Odpoj este privodny kabel a motorcek naklapania svetiel(pootoc v protismere hod. ruciciek) Blatnik- zhod koleso, daj dolu plastovy vnutorny kryt blatnika a osrobuj vsetky sroby blatnika- je IBA nasrobovany, neni prilepeny ani navareny. S naraznikom ti moc nepomozem, ten som dole nedaval. Stiahni si niekde Jak na to P406, tam to je nafotene.

Ahoj. ja som mal tu objimku tiez zhnitu, tak som si ju vyrobil z 5mm hrubej pozinkovanej pasoviny a zhodnotil som to tak- vyfuk sa casom rozpadne, auto za dlhsi cas tiez, ale pasovina vydrzi.... mozno to bude vzacny archeologicky nalez :D

Nedavno mi mojho peugeota podobne naburali-nacuvali mi do pravej prednej casti. Neviem, ako v CR, ale ja som si to dal urobit rozpoctom, bolo to lepsie. Mne ale naraznik vydrzal, blatnik a svetlo nie. Riadne si vsetko skontroluj, hlavne si otvor kapotu.Pozri si, ci nemas posunutu prednu priecnu vzperu, bolo by dobre, keby si zhodil prednu masku( su to 3 spunty a srobovakom odistis poistky) a pozrel,co je este poskodene.Taktiez to treba pozriet odspodu, je tam pod naraznikom vpravo kryci plast, ci je ok.Tiez nadoba na ostrekovace. Skotroluj hmlovku,ak je tiez cela, moze ti potom rosit.Hlavne pozri akekolvek aj male posuny karoserie aby ti napriklad dobre pasovalo nove svetlo atd. Na poistovni nezabudaj na detaily, napr naraznik ma aj rozne listy, nejaky ten chromovany doplnok atd... Vela stastia pri tych papierovackach a obhliadke. Ja ako poskodeny som s tym mal dost starosti

Ja som mal baterku odpojenu viackrat, minimalne aj 6hodin a s dialkovym som problem nemal. Jediny problem mi robilo stahovanie okna, kedze som ho pred odpojenim baterky nechal stiahnute dolu. Nanovo som odpojil baterku so zavretymi oknami a vsetko ok. Mam ten isty klucik, ako mas ty.

Tak, tak ono sa ti to moze uplne zapchat a auto ta moze niekde nechat. A kde chces dat ten FAP deaktivovat?Vies o niekom, kto to robi na slovensku?