.jpg.f839341aa68bbddef546228d0f085e46.jpg)
Chip
-
Počet příspěvků
937 -
Registrace
Typ obsahu
Profil
Články
Media Demo
Fórum
Galerie
Kalendář
Stahování
Vše od uživatele Chip
-
tak pokud to jsou tři centimetry tak to musí být i vidět, kde je problém tak stačí porovnat obě strany a polohu dílů a vůči sobě třeba pomoci vzdalenosti šroubu nebo měřících bodu na karoerii.
-
Centrál ano ale občas je dodelavana nebo spis predelavana dálka
-
Dalkou myslis tlačítko na klíči nebo je tam dodelavana a ma extra ovladač?
-
a co bys chtěl za tu cenu?? a není to zas tak starý aby se tomu dalo říkat veterán tady u toho má největší cenu ten motor
-
teď mi byl nabízen ford (dodge?) windstar motor 3,8l benzin rok 1995 plne funkcni a pojízdný za přepis nebo doklad o likvidaci. ale já to nechci a likvidovat je to fakt škoda. je trochu otukanej a má rozbity zrcatko a svítí kontrolka abs a motoru ale jede dobře. jo a je to automat. je to spíš pro fandy ameriky nebo pro někoho kdo to zlikviduje a použije motor nebo interier. (stojí v Praze a má normálně český papíry)
-
máš dlouhý řetěz. funguje to jen jako napínák když jsem ještě stavěl kola tak jsem zkracoval řetěz tak že při zařazení největšího tácu a největšího kolečka byl řetěz úplně napnutý nebo to tam ani nešlo přehodit jelikož se tato kombinace nepoužívá jak psal Olda.
-
Tak pokud trošku protyka tak je to špatně
-
Muže to bejt subjektivní pocit .jelikož se vše rozhibalo. Jinak to muže byt zavdusnene nebo někde uniká brzdovka. Napis jestli to brzdí. A jestli se propadá az na podlahu atd.
-
a nebo tlakově do nádobky. ještě při tom doporučujeme rozebrat, vyčistit a namazat pohyblivé části brzd. zkontrolovat manžetky atd. ale to jsou ty věci kvůli čemu je to v servisu dražší a většina lidí si říká že je chtějí natáhnout, ale pak se díví že jim to přibržďuje nebo se jim rychle sjede kotouč nebo vyhřeje ložisko. zrovna minulý týden jsem dělal na nějaký Pandě kousnutý destičky a dle lístečku tam byla týden stará brzdovka.
-
prohledej toto forum proste do hledání zadej nestartuje HDI
-
pokud byla nevývaha na předních kolech a pomohlo to trochu tak bych vyvážil i zadní. a když už to budou mít zvednutý tak Ti můžou sundat jeden kotouč jestli je to pod ním očištěný pokud to bylo dělané v nedávné době tak by to mělo být poznat i když koroze je svině rychlá. je to práce navíc ale když chceš mít jistotu tak to za ty prachy stojí a ještě jen pro upřesnění vibruje to pří jízdě rychlostí 130 nebo při brždění??
-
nejdřív bych sundal drážkový řemen nastartoval bez něj pro určení zda je to na rozvodech nebo na drážkovým řemenu pokud se to bude projevovat dál tak sundat kryt rozvodu
-
a když měnil tyčky stabiku měnil i uložení (gumy)stabiku? jinak pokud už klepe něco na stabilizatoru většinou to je slyšet i při \"kývání\" stojícím autem jinak pokud si už nevím radu zajedu na STK a nechám to proklepat tam ale to se stává jednou za deset let :-) [upravil dne 16/4/14 23:44 od Chip]
-
na Coupatko jsem dal vše od Brembo to jsem byl ještě mladej a blbej teď doporučuju už jen ATE možná to bude tím kde pracuju:aut:aut ale fakt si mě ta značka získala
-
To já nepotrebuju az takové řešení takto to celkem fungovalo a hlavně použil jsem ji tak 40x za rok. Na výfuk mám kuželový gumový naustek. ale dneska jsme startovali jedno hulici clio při prvnim startu nám to vyudilo dílnu tak jsme nandali hadici bylo vidět jak je derava ale stále to ještě funguje tak na 80%. Ono ty plyny maj svou rychlost a směr Jen se nesmí slapnout na tu hadicí to si pak ty plyny hledaj cestu jinudy
-
to jo já právě odtah nemám, potřebuju to jen cca 4-5m k vratum tak myslím že pruměr 100mm je tak akorát
-
jj dík chtěl bych právě něco takového http://www.hadice.info/pro-vysoke-a-nizke-teploty/ventitec-car-1n-ax/ ten konekt HK jsem taky vygooglil ale to co dal koblih se mi líbí už jen proto že tam maj i cenu doteď máme právě nejakou s ocelovou spirálou ale je to taková slaboplátěná o průměru 100mm [upravil dne 14/4/14 22:59 od Chip]
-
teď řeším nákup nové hadice na odtah výfuku když mám nastartované auto na dílně. to co tam máme aktuálně je nějaká profi a drahá určená hlavně k tomuto účelu ale je absolutně na ho**o nesmí se na ní šlápnout natož přejet a po roce občasného použití je na mnoha místech děravá a často se u náhubku roztrhne. Trochu jsem googlil a našel jsem že se dělaj i bez ocelové spirály které lze i přejet. tak jen s jakými konkrétně máte zkušenosti? ať už dobré nebo špatné. popř kde je kupujete a za kolik?
-
pokud je velikost komor stejná je to principielně jedno. orientačně (abys ho nemusel demontovat) by se to dalo zjistit tak že vyndáš holendry na hbv a odchytneš do dvou nádob kolik vytlačíš brzdovky na jedno sešlápnutí. BTW. měděné trubky se už velmi důrazně nedoporučují nevím jestli to není už dokonce zakázané.
-
Nedávno jsem likvidoval feldu RV 2000 jelikož byla shnila jinak pojízdná. Občas se mi tu něco vyskytne tak te budu mit na paměti. Nedávno jsme tu řešili Twingo jestli opravit tesneni pod hlavou nebo likvidaci nakonec jsme to opravili.
-
taky mam zkušenosti jen s koncernem VW a s jedním mondeem TDCI a zvukově Super ale je fakt že spotřebu nikdo z nich nijak extra neřeší takže nevím jestli je to ku prospěchu.
-
do ultrazvuku dáváme vodu a jar a připojujeme pulzátor a ten dává impulzy do vstřiku aby se otvíral, jinak čistit vstřik jen tak bez pulzátoru je neefektivní
-
pokud zachovat šroubovací systém dal bych tam zavitovou vložku. nebo bych navařil oko z kulatiny, nebo myslim tuneři a závodníci používaj přišroubovaný (na furt)textilní oko nebo kovový cca 3mm tlusty oko
-
aplikuji na něj čistič brzd nebo něco podobnýho a pak lehce ofoukám vzduchem. ale jak píšou všichni pokud je vadný tak výměna. zatím jednou jsem řešil kolísání otáček na 1,6 16V (tuším 307) a diagnostika vyhazovala občas chybu snímače kliky a nakonec pomohlo vyčištění MAP senzoru jinak vždy bez nějaké citelné změny.
-
Jaký máte názor na heli-coil vložky já je běžně používám, ale ještě nikdy jsem ji nedával na kolo. ale řekl bych že je to asi lepší oprava než to vyvařovat. požívám je i na stržený svíčky a tam je to v pohodě.