.jpg.f839341aa68bbddef546228d0f085e46.jpg)
Milhaus65
-
Počet příspěvků
2 167 -
Registrace
Typ obsahu
Profil
Články
Media Demo
Fórum
Galerie
Kalendář
Stahování
Vše od uživatele Milhaus65
-
Pod nárazníkem ze spodu koukni na zelený štítek na kompresoru. Možná budeš potřebovat zrcátko. Když bude Delphi je to jasné, pokud Sanden tak se koukni na rám dveří řidiče a to OND je DAM. škrkni prví nulu a ty čtyři čísla porovnej. Od a do. Jasné ne ?
-
K6 LE 1740 - VZNĚTOVÝ MOTOR TURBO DW10 A KLIMATIZACE AŽ DO È.OND 09337 KOMPRESOR SANDEN K6 - LE 1744 - VZNĚTOVÝ MOTOR TURBO DW10 A KLIMATIZACE OD OND 09338 KOMPRESOR SANDEN K6 - LE 1750 - VZNĚTOVÝ MOTOR TURBO DW10 A KLIMATIZACE KOMPRESOR DELPHI
-
pozice ventilu na turbu a výkon motoru
Milhaus65 odpověděl/a v tématu od Mr.Blocek v sekci Peugeot 407
jj. soft z jiného motoru tam nahrát nejde. -
[upravil dne 27.9.2007 Milhaus65]
-
A na prvním STK ho vyrazí. Xenony musí mít autom. nastavení sklonu ze světlé výšky vozu.
-
U 306 kombiku se dají přešponovat torzky aby se prdel trochu zvedla nebo ztuhla. Original nastavení zadní světlé výšky je podle mě málo. Dost lidí si to nechává upravovat.
-
Pomůže do první zimy, pak to upadne kde jsi to vařil. Pozor kat nemá moc rád svařování-vysoké teploty.
-
Tak jsem teď profáral servicebox a žádná 306 ka nemá vinutou pružinu, jen torzku. V serviceboxu jsou všechny varianty Peugeotů, které byly vyrobeny včetně Brazílie, Činy (307 sedan)atd. [upravil dne 21.9.2007 Milhaus65]
-
pozice ventilu na turbu a výkon motoru
Milhaus65 odpověděl/a v tématu od Mr.Blocek v sekci Peugeot 407
Má to souvislost i s ventilem EGR. Při výměně těchto dílů (mají nové objed. čísla) se musí přehrát sw. ŘJ motoru. Chtělo by to zjistit co s tím vše dělali a ref. čísla ND , které použili. -
Pisněte mi do schránky.
-
Rozdíl je jen v čerpadle a výfuku (kat) DHY.
-
Jestli Ti to za teplého počasí hlásí po delším stání pokaždé jinou hladinu (blikají čárky, nebo min-max) tak to není čidlem. Chyba v BSI. Stačí opět zapnout klíček a někdy až na potřetí to načte správnou hladinu. Pomůže jen výměna BSI, ale neřešil bych to. Na nic jiného to nemá vliv a dá se s tím žít. Nové stojí 10-13000kč
-
Proč ho chceš měnit ? Co to hlásí?
-
Mapy na seznamu jsou ve WGS84 a formát je stupně, minuty, vteriny D M S. Myslím si , že do RT3 se zadávají ve formátu DD.DDDDD . Desetiny stupňů. Je na to převodník=kalkulačka, zkus sehnat někoho kdo má Mio nebo iGo , ulož si v iGo bod ve formátu ze seznamu, přepni si v menu na formát DD.DDDDD a mrkni na ten bod. Jak se dostanu k RT3 zkusím to, mrknu na to. Když to funguje je to super věc. Jel jsem za známým do rakouska, nevěděl kde je, poslal SMS kou souřadnice a dojel jsem až k němu. Ale mám iGO. Tam to mám vyzkoušené. [upravil dne 13.9.2007 Milhaus65]
-
RHZ 110 PS RHY 90 PS Ve VIN je to takhle VF38*RHZ.............. * = karoserie B sedan, E kombi, C coupe
-
Montty , jestli Ti řekli, že je to BSi a jseš si jist, že jsi vše ostatní zkontroloval, tak i to BSI se dá na 99% opravit. Nemusí se měnit. Když tak napiš do schránky.
-
Z jiným kodem nebude fungovat. Z jiného auta musíš vzít i přijímač u stropního světla. Když vyloupneš kryt z přijímače nebo i klíče je v obou oranžová nálepka s 5 místným kodem. Podle toho se objednává nový už naprogramovaný klíč. Nejlevnější varianta je dodělání sady 2x ovladač + přjímač a dodělat-nahradit původní.
-
ondris , mě to připadá, že si z Tebe ten ledničkář vystřelil, jinak to není možné aby tohle řekl.
-
Vřele doporučuji 10W-40. Na 5W bude mít dost značnou spotřebu oleje.
-
Záleží v jakém formátu souřadnice máš. Jestli máš po ruce PDA s iGO tak si tam souřadnice převeď z DD.DDDDD na DD MM SS. Jinak to neuděláš. RT3 umí jen Stupně minuty sec. Ještě pozor na odečítání souřadnic z map. České mapy podporují elipsoid WGS-84 což je dle Evropského standartu ale, můžou se vyskytnout i souřadnice z Garminů GPS nebo starších map v jiných formátech, ty nepřevedeš. [upravil dne 28.8.2007 Milhaus65] [upravil dne 28.8.2007 Milhaus65]
-
Tempomat i při brždění motorem zavře na 0 l/100 do 1800 ot/min. Poptom si začíná lehce přidávat. Jízda s tempomatem je na můj styl jízdy lepší na spotřebu, ale závísí to hodně na výškovém profilu trasy, nemá cenu držet na 5ku tempomat když to už nezvládá , cca pod krouťák. U 307 HDi 66 kW je rozdíl ve spotřebe 1-1,5 l/100km dle vstřikování Bosch - Siemens. Ze Siemensem se dostat pod 6 l je umění. Siemens se i špatně čipuje ale zase je míň náročný na opravy. Jestli můžu dát radu , nečipovat.
-
P 406 Spojka kompresoru klimatizace odstřikuje olej
Milhaus65 odpověděl/a v tématu od Radek Hurvajz v sekci Servis
V kopresoru je solo olejová náplň. Ale jak tak koukám na foto, není tam stopa po žluto zelené barvě na spojce ? Jestli jo, tak jsi měl v okruhu barvivo a vylezl Ti olej z části co je s chladivem. V každém případě je to chyba.