oddie

Samozřejmě, že se všichni řídí vyhláškou! Někdo holt víc, někdo míň... ba jsou i tací, co si k té vyhlášce i něco vlastního přidávají

Na to se musíš zeptat na místně příslušném úřadě, co budou potřebovat k zápisu tažného. Tady ti asi těžko někdo poradí, když je to na každém úřadě jinak. Dost možná nebodou chtít nic, dost možná doklad o montáži, dost možná typový list. Už se mi taky povedlo zapsat tažné jen tím, že jsem si jej od technika na STK nechal zapsat do protokolu (do závad - s tím, že přezkoušel zásuvku), a pak jsem to podstrčil magistrátnímu k \"opravě v TP\". Ale to byla spíš náhoda... Pokud chtěj typovej list, tak to znamená jej za nějaký obolus vyloudit z nějaké firmy, co tažná montují...

Motorek od zamykání nádrže to dělat nemůže - je dvoudrátový, takhle blbnout mohou pouze motorky v předních dveřích - pětidrátové. Jinak pod anténou, vedle světýlka, je přijímač IR dálky, a od toho vedou dva dráty (tenké, ozn. tuším 205 a 206) k jednotce centrálu, tak pokud tam natekla voda, může to být i tím. ! Pokud IR dálku nepoužíváte, tak tyhle dva dráty od té jednotky centrálu odpojte. A pokud montujete jinou dálku, zapojte dráty pro zamykací / odemykací impulzy právě na tyhle vývody. \"borci\" v servisech to často zapojí paralelně k motorkům, a pak to takhle blbne...¨ Detailní popis všech vývodů jednotky centrálu už jsem tu kdysi v diskuzi popisoval, v součinnosti s ještě někým, si to najděte. Možná by neškodilo dávat takovéhle věci na úvodní stranu, do sekce \"servis\"... v diskuzi to zapadne.

Na STK, emisích a přihlášce v jeden den není vůbec nic divného, dá se stihnout úplně v klidu. ABS má pomněrně velkou a nápadnou jednotku pod kapotou, vede k ní spousta trubek - tak hledej

Já mám ve 405-ce starém modelu tříramennej z 205GTI - mám kdyžtak ještě jeden, jestli chceš mrknout... A nebo tu mám volant ze 405 nového modelu, ten je taky lepčí než ten starey. Jinak volanty z 406 bude mít David, akorát neny z Prahy.

vpa: tak to máš ty pedály pěkně zohýbané, když mezi nimi máš 3 cm. To si ohni zpátky. A ten spojkový pedál si povol, 4 cm nad plynem je moc...

Jak je to starý, že má najeto jen 174tis km? Pokud jsi z Prahy či okolí, můžem se ti na to mrknout.

Hadička do střechy vede pravým sloupkem střechy, a vpravo pod oknem, vedle otvoru nasávání vzduchu do kabiny, je černá plastová krabice - zásobník podtlaku pro šíbr. Jeden vývod z té krabice vede nahoru k šíbru, druhý se zapojí k té vývěvě od brzd.

Jinou jen tím, že je na jiné kastli. příruba k motoru je na 1,8D i 1,9D stejná, nezávisle na typu auta - 205,309,405... Pozor na TD, ty maj rouru o větším průměru, zase shodnou mezi 1,8TD a 1,9TD.

Co je za problém povolit matici na poloose? Akorát je k tomu potřeba příslušné nářadí - ořech 36, 3/4\" trhačka a příslušně dlouhý nástavec... A nebo, pokud nedokážete povolit tu matici, stačí vyhodit dole čep z ramene, a poodsunout celou těhlici, na vytažení poloosy z převodovky to stačí.

Odpověď viz výše. U Francouze nikdy nevíš...

Má to EGR ventil? Jinak, na základě takového popisu asi těžko, to by se muselo vidět a vyzkoušet...

Kolonka \"spojovací zařízení\" - tam se píše \"A50\" nebo \"ISO 50\"

Šoupací střešní okno na 205/309 (šíbr) tu mám. Tam jsou důležité dvě věci: 1. těsnící guma a podtlakové ovládání; 2. odtokové kanálky (v rozích okna). Legalizace tažného: zeptej se na příslušném úřadě. Možná to zapíšou jen tak, možná budou chtít doklad o montáži či typový list.

Přiznám se, SMS-ky nesnáším - ale tahle mě dostala... \" Potkal jsem super :----: mela fantasticky (.) (.) ale <I> ji smrdela jak <\" )))>< \" [Editován dne 2/5/04 oddie]

Tohle mi kdysi došlo mailem. Nemusí to být vždy funkční, ale mně to v práci chodí... ............................................................ > 1. otevri novy dokument ve Wordu > 2. napis: =rand(200,99) > 3. stiskni Enter a pockej 3 vteriny... > Microsoft odmeni toho, kdo to dokaze vysvetlit .............................................................

Trubka výfuku je shodná pro 205 1,8D a 1,9D bez katu. 309 má rouru jinou.

205/309 má ve dveřích připravené díry na motorky, nic se vrtat nemusí. Do těch děr sedí jak orig (pochopitelně ), tak Jabkotron. U 405, jak jsem psal, se používají jiné typy motorků, uchycené - zacvaknuté - přímo do tělesa zámku.

205-tek jsem měl několik, jak starý tak nový model, a nikdy jsem si ničeho takového nevšiml? Nemáš náhodou ten pedál ohnutý? Mně teda nijak blízko nepřipadá.

Trollik: \"Krouzky 180,-,Tesneni pod hlavu 600 a i s praci do 1500,-\" - to ti někdo sundá hlavu, rozebere, vymění gufera ventilů, složí, namontuje zpět - a to vše do 700,-Kč? Tak to na mě působí velmi nedůvěryhodně. Nadto, ne u všech motorů je třeba při výměně gufer ventilů potřeba sundavat hlava...

Ne, nemám. A není to stejné. Shodné je to jen u 205 a 309 - ty mají i stejné dveře. Zde se používá jednotka centrálu umístěná v řidičových dveřích - vedou do ní 4 dráty - a do ostatních vedou je dva dráty (centrálně to odmyká jen od řidiče). Než tohle, je lepší koupit nějakou univerzální sadu, např. od toho Jabkotronu. 405 má centrál úplně jiný, klasické 5-drátové motorky a oddělenou řídící jednotku. Má spec. motorky přímo zacvaknuté do tělesa zámku. Zde naopak doporučuju použít originální motorky např. z vrakoviště, než univerzály. Pro 405 bych jednu sadu dohromady dal, pro 205/309 nemám.

No. Tak to neděláte zrovna dobře. Rejpat se do svazku v gumové přechodce... To je takovej problém ten tapecír sundat? A vytáhnout přímo z motorku ten třípinový konektor? 405 nový model má tu jednotku centrálu na sloupku řízení, zespodu vpravo. A není takhle náhodou jen blbě zapojený ten dálkáč? To už jsem taky párkrát viděl, že jej \"machři\" v servisu zapojili na první dráty co jim pod ruku přišly, a pak se to hádalo...

Co jsi všechno odpojil? Ovládání je jen v předních dveřích, takže: pokud jsi odpojil ovládání z jedněch, a dělá to pořád, bude asi závada v tom druhém motorku - tak zkus odpojit ten. Pokud to nepomůže, může být někde prodřený svazek kabelů, a zkratovat. ŘJ by se takhle asi opravdu nechovala, ale i to je možné - tuhle možnost bych ale nechal až naposled.

Mě tak napadá, když tu vidím Hicse, že u 405 sedanu a breaku je to stejně. Sedan i break má totiž stejné spodní části dveří, liší se jen těmi vršky. Tapecírunky jsou na to stejné - nikdy by mě to nenapadlo, ale Hicse jo, takže má v sedanu zadní tapecíry z breaku...

Na 205/309 je to jinak.