oddie

No jasně že nejde tak lehce jako na dnešních autech.

DD: to teda nevim, to bych si nemohl dát piwo...

Je jiná než na 205/309/405. Konstrukci z těch fotek nevidím, musel bych to vidět ještě z nějakých pohledů, či lépe naživo. Co je to za auto?

Jde sundat a vyměnit.

Když to má malou, tak se to načíná, když to má velkou, tak je ložisko rozpadlé na mraky. A když to nemá žádnou, ale při propérování se to skoro nebo vůbec nehýbe, tak je ložisko zarezlé. Vyjma opravdu malinké vůle jsou všechny ostatní případy na kompletní repasi - tedy výměnu i toho čepu, a pokud je to takhle provozované déle, tak se klidně zničí i to pouzdro, do kterého je strčené to ložisko, a to je konečná (to se pak musí buď celé vyměnit, nebo to někde převaří a přestruží, nebo vyvložkují). Jinak základní rozdíl - u 106, 405, Partnera je čep součástí nápravnice a ložiska jsou v rameni (tahle náprava se řeší trochu hůř), u 205, 306, 309, ZX, Xsary atd. jsou ložiska v nápravnici, a čep je v rameni - tam se to řeší o něco lépe (snadná výměna čepu).

150tis? A kolikrát? Jo, v žádném směru to nesmí mít vůli, nesmí se hýbat rameno vůči nápravnici jinak než kyvně na tom čepu. Takže zkusit zahýbat aspoň za kolo, ale lepší je mezi nápravnici a rameno strčit pajcr.

Ono je inzerovaný a inzerovaný. Některá auta ignoruju už podle ceny, protože jsou mimo mísu na první pohled. Taky už jsou takhle inzerovaný třeba 2 roky.... majiteli je asi jedno, že to tam jen tak leží. Znám takových několik, nechápu je, ale jsou... Horší je, když pak spousta neznalých lidí na základě jednoho podívání usoudí, že se za tolik ty auta \"prodávaj\", a snaží se to svoje prodat taky tak - a nenechají si vymluvit, že je to nesmysl jak noha. Pro příklady není třeba chodit daleko - zdejší sekce Bazar nápadně připomíná soutěž \"najdi co největší kavku\" - ostatně klubové bazary považuju za jedno z vůbec nejhorších míst, kde se dá hledat auto ke koupi... Co se toho bawa týče - ta cena je úměrná. Úplně levné není - přeci jen už je 10 let staré - ale je to prostě cena za stav. Jak jsem psal dřív, tady je ten trh ještě hodně deformovaný, a skoro nemá cenu se tady vůbec na něco v téhle kategorii koukat - v bawu vůbec, a i tu Rebikovu 406 coupe považuju za malý zázrak (tedy spíš za velký zázrak )

To je dobrá cena, za perfektní stav se holt platí.

Pěkné bawo, na co přišlo?

To jdeš kupovat něco prastarého? Zvednout to chce, aby s ramenem šlo zkusit zahýbat do strany, jinak se může stát i to, že je kolo za klidu rovně, když to auto stojí, ale přitom je ložisko polorozpadlé a má to vůli do stran (a auto šíleně plave). Pokud jde o to, jestli ložiska nejsou přirezlá a jestli to nevrže, to stačí pořádně zapérovat zadkem, na to se to zvedat nemusí. Jinak jestli už jí repasovali - pokud to má 19 let, čekal bych že to najelo aspoň 200tis km, a to už je náprava buď dělaná, a nebo ve smrti.

a dokonce jsem to řídil, asi 10 metrů, když jsem potřeboval vyjet se svým autem, a to coupé mi stálo za zadkem. Jede to fakt super

Tu 406 už jsem viděl, hodně pěkná, super kup.

Cena evidenčky je závislá na té které STK, kteréžto jsou soukromé subjekty, cena převodu je u auta 800,-, tam je to jednotné.

To kolečko není šroubovací, je jen otáčení, s tím můžeš točit do alelujá a nevyšroubuješ ho (a když náhodou jo, tak to celé můžeš vyhodit ) Výpušťák toho tělesa filtru je zepředu, máš to na té fotce taky, takové černé kolečko na fotce vpravo dole, za tím modrým konektorem, kouká z toho krátká trubička, která je schovaná za tou hadicí. Tohle když povolíš, tak z toho vyteče to, co je na dně tělesa filtru.

To jsou pěkné hovadiny, a ne dobré rady. Zajedno tu ty nápravy byly popsané už asi stokrát, i včetně těch rozdílů, a za druhé do těch ložisek NEPATŘÍ olej. Maznice mají smysl PŘEDEVŠÍM u nově zrepasovaných náprav, a to že ty ložiska mají gufera je hovadina totální! Gufero je jen v jediném místě, a to mezi čepem a ramenem, nikde jinde! Do prostoru mezi ložisky je to naopak zcela otevřené, a tam se právě doplňuje ten tuk, když se tam dá maznice. Pokud se tam naleje olej, tak to udělá především to, že rozpustí tuk od montáže, takže ta nově zrepasovaná náprava půjde do heiselu rychleji, než kdyby se na to vůbec nesahalo. Autor toho blábolu zřejmě nikdy vnitřek nápravy a ložiska neviděl Co se samotného stavu nápravy týče, nejlépe so pozná na zvedáku pajcrem, jestli má v nějakém směru vůli.

Jako kdyby o téma vedle nebylo jasně napsáno, že něco takového nemá sebemenší oporu v zákoně, že :/ Samozřejmě, že nemá,ale je to běžná praxe, včetně všech bazarů! Jak bys to tedy řešil ty, jedině na valníku... Řešil bych to naprosto stejně, jako už nejmíň stokrát předtím, všechno prostě zařizuju sám, a hotovo. Jedině tak to mám na jistotu, že všechno proběhne tak jak má. Že je to \"běžná praxe\" mě ani v nejmenším nezajímá.

Jako kdyby o téma vedle nebylo jasně napsáno, že něco takového nemá sebemenší oporu v zákoně, že :/

Plná moc: Já nížepodepsaný blablabla (jméno, příjmení, datum narození, bydliště) zplnomocňuji p.blabla (dtto) k převodu vozidla xyz (VIN, RZ) z p. blablabla na p.blabla. Plná moc NEMUSÍ být ověřená. Pokud je prodávající z jiného ORP než ty, může on na svém úřadě udělat odhlášku, pak ti dát papíry a ty si to přihlásíš. Pokud budeš dělat odhlášku za něj, potřebuješ od něj tu plnou moc, a pojedeš jí dělat na ten jeho úřad. ORV - tzv \"malý techničák\", jinak \"Osvědčení o registraci vozidla\". Evidenčku ti udělá jakákoliv STK (pozor, musí být na tvé jméno!!!), a smlouvu o pov. ručení si musíš uzavřít svojí.

Franus: je úplně jdno, kdo vyřizuje převod. Může to být kupující, prodávající, nebo někdo úplně cizí, co s tím nemá co společného. Je to fuk. Také to mohou vyřizovat oba dva, každý svojí část. Prodávající podává tzv. odhlášku na nového majitele, kupující tzv. přihlášku. Pokud je to v jednom místě (jeden úřad, dříve jeden okres), dá se to dát najednou. K odhlášce není potřeba nic zvláštního, jen TP a doklad o pov. ručení, někde chtějí ještě ORV. K přihlášce je třeba TP, ORV, doklad o pov. ručení a doklad o evidenční prohlídce, obojí už na nového majitele. Pokud to vyřizuješ za někoho (prodávající za kupujícího přihášku, či kupující za prodávajícího odhlášku, nebo někdo cizí za oba oboje), potřebuješ od něj plnou moc, která němusí být ověřená. Stačí takto?

Žádná regulace to není, je to podle popisu jen nějakej odbordelovávač, a podle mě to slouží jen k tomu, aby někde mohla vzniknout další netěsnost

Tos tam ještě stihl zajet? Já myslel, že to necháš na zítra...

No ony to nebudou až tak úplně válečky, ony to budou spíš kuželíky, že... Ano, přesně s těmi opatrně.

Při přihlášení i evidečce to nevadí, kecy by mohli mít na technický a i policisti na ulici. Pokud si to jdeš přihlásit, tak se zkus domluvit ať ti udělají výmaz toho tažnýho z papírů.... Tažný je sundavací, tak je holt sundaný

Vazelíny přiměřeně A jestli jsou tam kuželíková ložiska, tak na ty bacha, jsou na utahování dost háklivá. Kosoúhlé kuličkové se utahuje fest, ale kuželíky zdaleka ne.

Musel bys tam nabastlit nějaké, co to umí - z nějakého jiného auta.