oddie

Až od nového modelu. Si to od někoho sežeň a domontuj.

Minimum - 5,0 při jízdách po jednotřídkách (typicky výlety do jižních Čech). Dlouhodobý průměr 5,5-5,8. Maximum 7,0 dálnice - s dvěma surfy a rakví na střeše.

Na tom rádiu, co je běžně v autě, rozdíl mezi CD a pořádně udělanou MP3 nepoznáte ani omylem, to stejně říkáte jen pro pocit. Pořádnou MP3 skutečně nemyslím tu 128, co si stáhnete z netu, MP3 jsem si, když už, vždycky dělal sám. Celkem s oblibou jsem s tím takhle na běžné aparatuře trápil zvukaře, a poznali prdlajz, akorát stříleli od boku - a nebylo to na žádných tuc tuc sračkách, ale poměrně rozmanité a pestré hudbě. Ono ani doma to nebývá o moc lepší, ani běžný stolní přehrávač nemá rozumný převodník, ale paskvil. A málokdo má doma něco zvukově slušného.

Hele, potrefená husa Dneska jsem za sráče, jsem nemocnej, i těch 800m do krámu jsem jel autem...

Tady v tom tématu se takhle pýše, je to podle prvního přízpěvku

Já razým do poztele taki náz tam bude výc tak to vipadá na dobrou zábavu

Já letos ne, ale jinak takhle jsem v práci rád, je absolutní klid...

Jaký motor?

Dalo trochu práce to najít: http://www.photozone.de/canon-eos/412-tamron_18270_3563vc_canon Je tedy dost kompromisní, tak na tu 1000D...

Scratch: no hodně štěstí při výběru, já mám třeba vybranej objektiv na zvěř, co by se mi líbil, a je tak nějak ještě kompromisní, žádnej velkej zázrak, u nás stojí 40tis, z USA se dá sehnat za 30

Ten Tamron se stabilizací je 18-275, ne? Ještě jsem neviděl testy, a cena je skoro 20tis, jestli dobře pamatuju?

Přední ano, zadní ne.

No jo, tak já jsem tady taky nejdýl, z těch co se aktuálně píšou Ale jsou kecalové, co mě záhy hravě předeženou, hlavně ti, co si tu z toho dělaj chat

U starého modelu jde vyndat radiátor bez sundání palubky, u nového myslím ne.

Jsou práce, které se dají dělat z domu. Pohříchu jsou to ale většinou práce vysoce odborné. Přítelkyně takhle třeba doma dělá, nějakou šílenost na PC. Taky pár programátorů znám, co dělaj doma. Nebo překladatelé. O moc víc mě toho nenapadá. Pokud je něco jednoduché a pro kohokoliv, je to pravděpodobně podvod.

Mezi těmi objektivy jsou tak velké rozdíly, že se mi až tajil dech. Jinak sám mám nakonec širokorozsahový 18-250 Tamron, po měsíci přehrabování testů, ačkoliv jsem na tyhle objektivy sám koukal přes prsty. Tenhle je na tom ale opticky líp než kombinace seťáků nebo levnějších objektivů, a pro tahání ven je to ideální, na vícedenní trek do hor tahat víc objektivů by mě hráblo. Není ale použitelný s Canonem ani Nikonem (byť se pro ně dělá), nemá totiž stabilizaci (Pentax ji má v těle, takže tam je to jedno). Bez stabilizace a s nic moc světelností by se s tím nedalo vyfotit prakticky nic, kór ne když s tím fotím zvěř, už takhle je to kompromis jak prase. Jo, a klasická nectnost - zoom padá vlastní vahou, a to velmi. Jinak nejsem přesvědčen, že bych ten Pentax koupil znovu. Každé má své pro a proti. Stabilizace v těle je super, stejně tak zvýšená odolnost proti prachu a vodě. Je také větší a těžší než třeba Canony, a to o dost. Nicméně perfektně padne do chlapské ruky, Canonisti, kterým jsem ho půjčil, z něj byli nadšení mnohem více než já, ani ta váha jim nevadila. Tužkovky, které jsem považoval za plus, zase až takové plus nejsou, fakt je, že stačí dokoupit alkalické tužky, které mají kdekoliv, a nemusí být k dispozici dobíjení, ale alkalíny zase tak dlouho nevydržej. Těžko říct, po čem bych sáhnul teď, na trhu se to mění dost rychle. Dost možná by to byl ten levnější Canon, pokud by se k němu naskytl solidní objektiv se stabilizací.

To jsou časy, já měl jako student žigulíka, a když se zadařila 205D, jak to byl skok, a dneska je studentský auto 607 Pokud jde o jízdy po dálniccích a brždění z vyšších rychlostí, mám obavu, že se budou kroutit ty běžné všechny, pokud se fakt brzdí fest. Nechci práskat jednoho bývalého člena s Xantií, které výše jmenované vystřídal všechny, aby jediné, které vydržely se ctí a bez kroucení byly vrtané Zimmermanny...

Vy na těch počtech příspěvků ale nějak lpíte Ale řešení je jednoduché - nediskutovat v inzerci

Tak si to tedy shrneme: Toto téma se přímo jmenuje VOLNOBĚŽKA ALTERNÁTORU. V prvním příspěvku se tazatel ptá, jak tuto volnoběžku demontovat. Je tedy zcela jednoznačné, že se toto téma týká právě volnoběžky a její demontáže, neptá se na to, jestli jí tam má nebo nemá, píše, že ji MÁ, a ptá se, jak ji sundat. Na to mu dotyčný - poté, co mu více z nás napsalo, jak se demontuje - píše, že nic takového jako volnoběžku alternátor nemá. Cituji: \"Ahoj. to Čapek: Môžeš vložiť foto tej voľnobežky? Alternátor totiž žiadnu voľnobežku nemá. Peter\" Podotýkám - neptá se, ale tvrdí, že alternátor žádnou volnoběžku nemá. Přesto, že se tazatel ptal, jak ji sundat, přesto, že tu samou blbost plácal už do jiného tématu, kde mu to vyvrátilo více lidí. S dovolením z toho tématu ocituji: Poté, co mu více lidí vysvětlí, že volnoběžka alternátoru existuje, a dají i obrázek, přesto plácá dál: Upozorňuji především na tu poslední větu - \"Remenica alternátora je vždy pevne spojená (bez pretáčania sa) s rotorom alternátora. Je na tom ještě co řešit? Dotyčný přes to, že se lidé ptali na jednoznačnou a konkrétní věc - tu volnoběžku - tvrdí, že nic takového neexistuje, přes to, že mu více lidí opakovaně potvrdilo, že existuje. Divíte se té reakci? Pokud by se normálně zeptal, místo zabedněného opakování evidentního nesmyslu, k takovéhle reakci by opravdu nebyl sebemenší důvod. Jako obrovská ironie pak působí to, jak píše na závěr, co musí být splněno, aby byla rada účinná. Aby byla nějaká rada účinná, je třeba především, aby ji psal někdo, kdo o tom něco ví, a ne někdo, kdo o tom neví ani zbla a omílá nesmysly. No a na závěr pak ani nepřekvapí ani to, jaký je srab, když ani nedokáže přiznat svou chybu a neznalost, že neměl ani tušení, že něco jako volnoběžka na altíku existuje, a místo toho sem matlá jakýsi důkaz, že existuje i pevná řemenice (na což se tu nikdo neptal). Nehledě na to, že ten zdroj v době online přístupu do Peugeotího ServiceBoxu působí trochu směšně. Na té neznalosti by samo o sobě nebylo nic špatného, nikdo učený z nebe nespadl, ale takováhle zabedněnost a neschopnost přiznat chybu, a ještě trapné pokusy o otáčení toho proti ostatním jsou opravdu velmi směšné. Nic víc k tomu nemám, myslím, že tím bylo řečeno vše. Členům Clubu pak přeji, aby na jejich dotazy odpovídali především ti, kteří jsou v obraze, vědí o čem mluví, a neustále na sobě pracují a vzdělávají se. Naštěstí je tu už dnes takových lidí hodně, ale jak je vidět, ani to občas nestačí P.S. pokud by měl někdo děsný pocit, že by to chtěl slyšet z očí do očí, nemám s tím sebemenší problém, jak tu jistě spousta lidí ví, stačí mě navštívit.

jo, to chce si prohlédnout nějaké testy, jak těch foťáků, tak hlavně objektivů. Např. na tom dpreview, nebo i jinde, kde i měřej. A pokud to chceš na výše uvedené, větší ambice nemáš, a má to být Canon, s naprostým přehledem ti na to stačí i 1000D. Pentax, pokud se ptáš vážně, je značka. S poměrně slušnou historií Co do zastoupení DSLR ale má jen minimum trhu, jestli jedno procento, proto jsem psal, že si to pořizují jen exoti (i když tady jsme zrovna min. tři). Značek je samozřejmě víc, ještě Nikon, Olympus, Sony... a každá má něco, nějaké plus, nějaké mínus.

To určitě jen zkresluje foťák, ty barvy. Prostě mi nevymluvíte, že Lubko jezdí autem na pivo (dokonce doslova)

80 je ještě dobrý, já mívám tempomat nastavenej na 150 Jinak to není první případ auta, co nešlo chcípnout, stačí pohledat, pamatuju na jeden co jel podstatně rychlejc. Ono když se podělá automat, a usmyslí si, že ta rychlost tam prostě zůstane, těžko něco naděláte...

Takovouhle 306 má Lubko, ne? Vožrala jeden

Prdlačky, už ty hovadiny o tom, jak je řemenice alternátoru vždy pevná plácal i jinde -

Včera jsem jel večer domů, jak začalo sněžit, a co lidi předváděj, jak spadne pár vloček, to je na nakopání do pr...