oddie

Medvěd: jo, beru, jsou anomálie, někdo se měl tehdy líp, rozfrcal to a pak si pohoršil, většina si ale v tomto ohledu polepšila, resp., změnilo se spektrum výdajů, hlavně co se bydlení týče. Punkac: Tipo 1,9TD měl tehdy otec, mám dojem, že bylo dokonce ještě dražší. Na tehdejší platy něco šíleného.

Na a teď se pochlub, kolik tehdy stálo to Tipo kór v poměru k tomu platu...

Co mám říkat já s tou 806, já jsem s ní za dobrého exota

Myšlení bolí a přiznat si, že ve skutečnosti není žádná \"krize\", ale spíš mejdan, to teprv... Ono na lepší se zvyká snadno, kdežto uskromnit se, to každej řve. No schválně, vemte rok třena 95, v čem jste tehdy jezdili, za kolik jste to tehdy pořídili a kolik jste tehdy brali, hm? A porovnejte s dnešními relacemi... Auta šly od té doby strašlivě dolů.

Trefný postřeh...

Litr nafty za 40 Kč nebo za aktuálních 35 pro mě prakticky není žádný rozdíl. Nominálně vychází stejně pořád podstatně levněji než když jsem měl své první auto... Pro srovnání, současné auto jsem koupil za 100tis, mé první v přepočtu na dnešní kupní sílu vyšlo na ekvivalent dnešního půl miliónu. Čili dnes mě stálo reálně pětinu toho, co kdysi. PHM tehdy mě vyšly v přepočtu na dnešní kupní sílu nasi na 120 korun litr, dnes platím reálně třetinu toho, co kdysi. AKorát na rozdíl od ostatních nemám tak krátkou paměť a umím si to přepočítat.

To už je tak, lidská hloupost je snad vůbec nejvýnosnějším kšeftem, stačí patřičně nalakovat, vytvořit nějaký \"trend\", k němu působivou reklamní masáž a kšefty se jen hrnou. Ta realitní v ČR byla povedená opravdu extrémně, je až s podivem, kolik lidí ještě dnes zabedněně papouškuje pořád dokola, jak je potřeba platit do svého, aniž by se byť jen pokusili s něco spočítat, porovnat, podívat se do budoucna a poučit se od těch, co naletěli - a že jich dneska už je pěkná řádka. Inu, říká se, předaná zkušenost, žádná zkušenost, chytrým stačilo napovědět, hloupí se musí spálit sami. Tragikomických hlupáků, co dokáží akorát tupě slintat něco o \"sežrání moudrosti\", aniž by se sami zmohli na sebemenší argument (nakonec je i chápu, musí být pro ně frustrující, že někdo je schopen přednést argumenty, výpočty, analýzy, srovnání, kdežto oni ničeho takového schopni nejsou), je na každém rohu tucet. O to horší je pro ně poznání po těch pár letech, kdy si tu hubu opravdu natlučou, v lepším případě jen platí nadoraz jak mourovatí, ačkoliv nemuseli, v horším případě přijde exekutor a/nebo nucený prodej. Jen část z nich dokáže přiznat - měl jsi pravdu, byla to blbost. Většina jen fňuká něco o \"nespravedlnosti\"...

Větva vždycky pobaví... http://vetvicka.blog.idnes.cz/c/376292/Opravdovy-pribeh-prodeje-O2-a-zniceni-kurzu-Kc.html

Neměnit, nešílet, nekupovat zbytečnosti.

Plánoval jsem nějaké nákupy, ale s tou devalvací na to kašlu.

Ideální je kupovat od někoho, kde se dá odsledovat aspoň nějaká historie, tzn. známý, z klubu apod.

Nebudeš tomu věřit, ale ten styl psaní je mi docela blízký

Budeš dávat pryč tu svoji? Do jara jim asi současná pixla nevydrží, a moc se mi nechce řešit vyvařování...

Taky se teď koukám po něčem pro známé, hrůza...

Tohle je hloupost. Zajímat tě má celková suma, ne kolik stojí nákup a kolik servis. Naopak - co do toho auta dáš ty sám, o tom víš jistě, co to je, takže je klidně lepší koupit auto s problémem a vyřešit si jej sám, i když oprava stojí třeba 2x tolik co stálo auto v nákupu.

Můj příklad - kupoval jsem 806 v HDI, alternativa byla 2,0 16V. To HDI bylo téměř 2x tak drahé, plus větší počáteční investice, rozdíl ve spotřebě je někde mezi 1-1,5Kč/km. Rozdíl v nákupu a servisu se mi vrátí při mém nájezdu (cca 15tis ročně) až po nějakých zhruba 4 letech. Nadto menší spotřeba HDI svádí k častějšímu ježdění, takže se ten poměr ještě více zhorší. Každopádně nákup HDI bude rozhodně rizikovější, protože jsou podstatně orvanější a sehnat slušný kousek je těžší. Když se to povede za rozumnou cenu, vezmi jej, když ne, vezmi benzín...

Já vozím tohle: http://www.aliexpress.com/item/Original-K3000-Seamless-Cyclical-Recording-H-264-1280x720p-Vehicle-Car-Camera-w-120-Degrees-Lens-2/513325702.html kupovaná tehdy na ebay, tam už bohužel není. A mezitím vylezly ještě další modely, takže leccos může být lepší. Každopádně je třeba koukat na to, aby nevynechávala záznam při přechodu mezi segmenty, takže v označení musí mít seamless recording, leakless recording, no leakage seconds, no miss recording atd., jak to číňani patlaj. Vhodný je kodek H.264, no a pak je to trochu sazka sportka - oblíbeným fórkem je i to, že ve stejném housingu je slušný model i ******, a liší se to jen cenou.

U takhle starých aut stejně už dávno víc záleží na tom kterém kousku, který se vůbec sežene. Já osobně tedy 66kW verze z výběrz úplně vynechávám, ale to je každého věc. Co do výběru benzín/hdi při nájezdu 12tis ročně bych se ptal, jak dlouho si to hodláš nechat, u dieselu se dají předpokládat větší vstupní investice, tak aby se vůbec stihly amortizovat...

Tak toto je naprosto perfektní postřeh, doporučuji přečíst! http://venekkulhanek.blog.idnes.cz/c/379122/Sila-oslabene-koruny.html

Mýlíš.

V čínštině to nebude, v Číně se začnou projevovat důsledky politiky jednoho dítěte. To bude úplně jiný jazyk...

U předních to šlo převrtat na M8 a dát odvzdušňováky ze škodovky. U zadních bývá méně \"masa\".

Záleží na tom, až se to odkryje.

Těma záslepkama, když se tam posvítí, je docela vidět. Na zvedáku, samozřejmě. Tohle v zimě zřejmě moc nejezdilo, 2 zimní gumy byly ještě původní z r. 2000, se 7mm vzorkem...

Já už jsem ale přes rok nic nekupoval, teď si s tím hraje kolega v práci, musím stáhnout linky od něj. Nejnovější kousek není z Číny, je kupovaný v Evropě, a vychází asi na 5tis, kvalita lepší než ta levná čína. Ale na mě je to už moc, já mám jednu osvědčenou, ale ta už zmizela z ebay, možná ji najdu na aliexpressu. Plus je ještě jedna osvědčená čína někde mezi 50-80usd.