oddie

Jo, a jak tak koukám na předchozí odpovědi, tak pokud to naskočí ihned, a po tom mírném přidání plynu to nevynechává, žhavením to není. Nicméně, když koupím diesla, a chci si jej delší dobu nechat (tj. u mě víc než rok ), nechám zkontrolovat tlaky a trysky - a doporučuju totéž. Zatím jsem totiž vždy musel rovnou dávat trysky nové... A když jsou vyndané vstřikovače, je vidět na žhavky, jestli svítěj všechny.

Nefunguje aut. předsuvník. Z toho si nic nedělej, mně taky ne, už asi u osmého auta... Jestli ti to vadí, můžeš tam nastavit vyšší volnoběh, nebo ten bazmek vyhodit a natáhnout z kabiny lanko s ručním ovládáním - takovou obdobu ručního sytiče Jinak za ten bazmek chtěli v Peugeotu myslím 1400,- (?) - to bych za to asi nedal.

Jo. Takže starší typ, vývěva na řemenu? Lámalo se to zrovna na konci 89... Olej: dobrá volba, pro tenhle motor akorát. U tohoto motoru mám zkušenost, že není dobré nalévat jej na horní rysku - pak toho oleje vyhází víc do sání. Sám jel při výměně naleju kousek nad minimum. Jinak vzduchový filtr bude vždy trochu od oleje - je použit tzv. mokrý typ filtru - ostatně když se mění, ta molitanová vložka se má natříkat olejem (ve sprayi), jinak nefiltruje tak jak má. Při 140km/h si to vezme víc oleje než při 100, to je normální, přeci jen točí přes 3000 ot. Ještě zkus sundat to víčko za běhu, ale mělo by to být OK, starosti bych si moc nedělal.

Měl jsem už tuším 8 dieselových pažoutů, a tenhle bazmek nefungoval ani u jednoho. Ani opravit to asi nejde, ten krám je zalisovanej a tváří se, že bez poškození rozebrat nepůjde. Jinak jmenovat by se to mělo "aut. předsuvník". Já to mám nastavené prostě "nějak", nastálo, už jsem ale taky viděl pár předělávek na ruční táhlo, jako to měly starší auta...

Hm, možná jo. Převodovka má kontrolní a nalévací otvor z boku, a hladina má být až k němu.

Když se to nerozeběhne, je v háji relé, nebo kontakt, nebo zlomený drát atd. Prověř všechno mezi tím - vede do krabičky na relé vůbec napětí? Spíná to relé, když ho propjíš drátem? Atd...

1l/1000km na 1,9D je dost. Je to starý či nový typ? Jak jsi jel rychle, těch 1000km? Když se jede "co to dá", spotřeba oleje vzroste. Kolik to tak má najeto? Podívej se do vzduch. filtru, nehází to tam moc oleje přes odlučovač? Když sundáš víčko oleje za běho motoru a přidáš plyn, lítá odtud fest olej a kouří se odtud? Co používáš za olej (minerál/polosynt)? Koukni na tyhle věci, pak ti kdyžtak řeknu víc?

www.annonce.cz, není co dodat...

Podle mě nemá cenu tam takový filtr dávat, zvláš? když píšeš, že to je auto "na spotřebu". Za jak dlouho myslíš, že se ti ta investice 2000 Sk vrátí? "aby sa auticku lepsie dychalo", to je pitomost a oblíbená fráze prodejců, kteří akorát lidem blbnou hlavy, aby prodali.

Výměna rozvoďáku se nedá popsat až tak stručně. Pokud jsi úplný začátečník, jak napovídá tvůj nick, svěř to servisu. Pokud se ale vyznáš, tak není problém, žádné záludnosti to nemá. Jen je tam málo místa. Klika se aretuje pod startérem, vačka má na aretaci závit pro šroub, tuším M8. Motor se musí podepřít, sundat držák silentbloku a kryty, povolit napínák a zespodu odtlačit. To asi tak v krátkosti.

Makovice: Voštík ti poradí, já na srazu nebudu...

Voštík: tak jsem koukal, co za repra máš v autě ty, a vidím: Tonsil a TVM. Tak to se skoro vsadím, že vím přesně jaké - mám z toho totiž doma poskládané bedýnky V jednom autě jsem je měl taky, nehrálo to špatně, a za tu cenu...

Tak 400, nové je tuším za litr. Ale fakt musim ještě kouknout, jestli je dobrý, abych jen nesliboval. Jsem z Prahy 6, to máš cestou na/z letiště. Akorát, mě se to hodí až tak v 17h, jináč bych musel vzít roha z práce... Ozvi se kdyžtak na mail, a? se tu nedohadujem přes fórum.

Mám, heč! (musím se ale podívat, jestli je OK, kdyžtak je ještě jedno na autě, co právě rozebírám)... se zastav, když jedeš do tej Prahy

Taky jsem kdysi takhle skládal autíčko po kompletní renovaci. Akorát to nebyl Peugeot, ale Fiat 128 Coupé. Tehdy jsem s tím 3 dny po prvním nastartování jel do Itálie, brr. Dneska už bych si to asi netroufl... Ale prošlo to, nic se mi nevysypalo. Akorát mi neukazoval palivoměr (na dlouhou cestu fakt super), a dvakrát se mi přicpaly trysky v karburátoru.

Zdar Viadosi, ty jsi taky koukám všude. 205 se dělala s motorem 1,1, dokonce i s 1,0 - ten bych ale nebral. 306 nevím, ale tam bych stejně vzal min. 1,4, spíš 1,6. 1,9D je příjemný motor, nesouhlasil bych, že se nevyplatí, když málo jezdíš. Záleží na tom, za kolik to auto seženeš, když jej koupíš za stejnou cenu jako benzíňák, vyplatí se. Je to také o náhodě, co se sežene...

Olej v převodovce? 50-100tis km, náplň 1,5 litru, 75W-80W cca 200,-/litr. Vzduchový filtr se dá prát (molitan), já jej neperu, ale rovnou měním asi po 15tis km, cena do 200,- (+ olej ve spreji). Naftový filtr do 200,- (Purflux, Bosch bude o něco málo dražší), měním tak po 30tis. Motorový olej minerál či polosyntetika, 15W-40 či 10W-40, cena 70,- až 130,-/litr, náplň 5 litrů, měním po 8-10tis km. Na co to chceš tak detailně? U staršího auta mnohem víc než na cenách těhle věcí záleží na stavu toho konkrétního auta, teda z hlediska financí a oprav... [Editováno 9/18/02 oddie]

1,9td"I"??? Já znám jen 1,8 a 1,9TD, a pak HDI. Do 205-ky, když už, bych dal ten TD bez elektroniky. Ale dal bych jej do GTI kastle, to zaprvé, a za druhé, stejně to považuju za vyhazování peněz, pokud ti ten motor TD zrovna doma z něčeho nezbyde. ®ihadlo to sice bude, ale zdaleka to nepojede tak jako GTI, zato to bude 3x dražší...

Voštík: jak jako, nespolehlivost??? Styď se, takhle kazit pažoutům jméno Na srazu se nepodívám, nebudu tam...

No ne, Voštík přijede do Prahy? Trefíš sem vůbec? A čím přijedeš, tím svým modrým bleskem? To bych se i přišel podívat... Ale víš co, bacha na policajty, s těma kolama

Jo to je super, aspoň vím, co stojí GO nápravy v autorizovaném servisu. 22tis, za to se koupí i celé auto...

Savy mám na jednom autě taky (Eskimo II - 165/70/13). ®ádný zázrak, ale za ty prachy to ujde (byly za 900,-/kus, náhoda...) Přijdou mi lepší než Polaris od Barumu

ViDo: na dnešek jsi byl objednaný do servisu na to zvednutí? Tak jak, už to máš hotový? Odpoledne budu na garáži na Praze 6, tak se můžeš stavit pochlubit

Teď koukám na mapu záplav, jak tu propaguju toho Pateru, tak ani nevím, jestli náhodou taky neplaval! Radotín to odnesl těžce, a hranice na mapě je tomu servisu zatraceně blízko... Radši nejdřív zavolejte, jestli funguje. Doplnění: tak jsem se radši díval, je to OK, záplavy servis přestál bez poškození a funguje. [Editováno 9/12/02 oddie]

No, na právě Veleslavínské je ta hospoda U Marčanů. Tak on to tedy není Carvel, ale AVCAR? Moje chyba, já jak do servisů nejezdím, tak je ani neznám... Jináč, když jsi v Praze, se 405-kou zkus zajet k Paterovi - www.edda.cz, to je celkem slušný servis, ani malý, ani velký.