oddie

Tomáš: dík. Holt byla blbost to sem vůbec dávat, měl jsem takovou hovadinu rovnou smazat a hodit za hlavu, tak jako spoustu jiných. Co už nadělám... Vůbec největší prdel na tom ale je, že mi to poslal člověk, co se mnou před pár lety tahal fest pomlácené lidi z totální bouračky. Nebo spíš... netahal, byl z toho tehdy totálně v prdeli, vůbec nevěděl, co má dělat. Myslel jsem, že si to bude pamatovat, pohled na hořící auto, všude krev, řvoucího malého kluka se zlámanýma rukama a nohama... kulový, lidská pamě? je krátká, a když se to nestalo nikomu blízkému, tak co, že? Je mi z toho na blití...

Valášek, firma Special turbo (tuším www.specialturbo.cz

Hm, tak to je vtipný, já si toho všiml až teď. Jak jsem to asi tak mohl prozradit, když o tom nic nevím? Dal jsem sem akorát to, co bylo v mailu, co normálně koloval internetem - bylo tam \"další ročník závodu canonball .... informace na www...\", nic víc. Když už tohle koluje internetem, tak nevím, proč to házejí na mě...

Funkuje

Radek: a nechtěl bys jet jednou do práce mým autem, místo svým?

Pokud máš ten volant jen o kousíček, ani bych se jej nepokoušel sundavat - ty zuby na něm nejsou nejmenší, a dost pravděpodobně to tím nesrovnáš, jen posuneš na druhou stranu. Malou odchylku doženeš nejlíp pořádným uděláním geometrie - a pokud máš vůli v čepech, vzal bych to rovnou všechno naráz.

Razí se to na nějaké vhodné místo - záleží na tom, kdo to razí, a jak rozumná je s ním řeč. Povětšinou na klobouk, na podběh (jak je chycený tlumič). Místo, kam je číslo takto vyraženo, se zapisuje do TP a do databáze.

Huš! Přivezte si vařič a ostatní propriety, já vám půjčím tak maximálně prodlužku... Jsem rád, že tu garáž vůbec mám, eště abych tam vařil kafe Mimochodem, není to až na věky ámen, ty garáže se budou časem bourat. Takže se pak Oddie bude stěhovat jinam, a nebo se věnovat něčemu jinému...

Jo tak, na Strahově bývají takové ty tuning srazy, toho já se neúčastním... Ale můžes se přijet kouknout na nějaký neoficiální kutící sraz ke mě, tam taky čas od času někdo dorazí. Rozpis nejbližších akcí : dnes 16-20h, pátek 15-20h (možná i s Hicsem?), sobota 11-? h (se Štefanem). Občerstvení, dobrou náladu, rukavice a montérky s sebou

Tomyka: no, jak tak na něj koukám, aby ti jej ty kuny nesežraly

omotat benzínové hadice drátem s vysokým napětím - pak bude ta kuna rovnou i pečená - ale bohužel i s celým autem, benzín nemá rád jiskřičky (nebo naopak, má je rád až moc) Někde nabízeli jakési návleky na hadice a kabely, proti kunám - ale všude to asi narvat nepůjde. Taky někdo dělal ultrazvukový plašič - ale na kuny to prej moc nefunguje, spíš jen na myši.

Někde doporučovali přivázat do motorového prostoru chomáč psích chlupů - jestli to ale funguje, fakt nevím, já s tímhle nikdy problém neměl.

Štefan má pořádnýho pejska, ten by se ti určitě líbil

merkurek: to víš....

No, že nemá smysl si s tím lámat hlavu. Když zapne žhavení, a po pár sekundách nastartuje na drc, tak žhavky asi v háji nebudou. A teplé to nastartuje v pohodě i bez žhavení, tak co? A po nastartování ta kontrolka už nesvítí. Že nezhasne sama, by mě zas tolik netrápilo. Určitě ne za ty prachy - nové žhavicí relé pár tisíc, starší tak pětikilo... tak to radši budu počítat do pěti a pak nastartuju.

S Ajsikem jsme už řešili po telefonu - že nemá smysl moc si s tím lámat hlavu. Jen mě ještě napadla jedna věc - zkus po nastartování - za běžícího motoru - jen tak pro jistotu zkontrolovat, jestli žhavky nežhaví stále, jestli na nich nezůstává připojené napětí.

Jinak ještě poznámka - tenhle postup, tu ražbu místo přepisu v TP, mi zdůvodnili právě tím, že to vyžaduje legislativa EU.

Pokud máš neorig. VIN, je důležité mít o tom záznam v TP (a v databázi). Já to tam mám, ale musel jsem si to pohlídat - u převodu to ta úřednice prostě přehlídla, a nezapsala mi to tam! To byl vůbec den, celkem jsem se tam po tom ražení čísel vracel třikrát, na opravu různých chyb v TP, než to bylo všechno OK... Je ovšem nad slunce jasné, že německému či rakouskému celníkovi / policajtovi to bude zcela fuk - uvidí neorig. VIN ražený od ruky, a auto zřejmě zadrží a pošle na expertizu... Částečným řešením je mít zapsanou opravu VINu i OTP, a nechat si udělat soudní překlad do němčiny - to by mu mohlo stačit. Zvláš? v případě, že bude původní VIN čitelný (razič jej musí sice zneplatnit, ale nemusí jej úplně zničit), a dotyčný celník / policajt si ověří, že to není kradené.

A odkud jsi? Kde ti to řekli? Pokud to chceš PŘEPSAT v TP, je to na žádost o výjímku na ministerstvu - ale to dost vážně pochybuju, že ti daj. Schválně to ale zkus, kdyby to jen trochu šlo, okamžitě si tu žádost podám taky... Pokud jde o vyražení - obnovu - VINu po výměně karoserie, to je věc příslušného úřadu, ne ministerstva. Jak říkám, v Praze je to MHMP - oddělení DSA, na venkově to budou pověřené obce a jejich oddělení DSA (dopravně-správní agenda, nebo tak nějak).

Dneska na sraz??? Jakej sraz?

Pokud máš výměnu kastle povolenou od Peugeotu, žádáš o \"opravu VIN\" na příslušném úřadě (v Praze Magistrát Hl. m. Prahy), pokud ti to potvrdí, necháš si VIN vyrazit od pověřeného pracoviš?ě, platíš to samozřejmě ty.

Ó děkuji. Jsem holt po Voštíkovi druhý největší kecka

Odvzdušňováky obecně: opatrně navrtat a pokusit se je vytáhnout vytahovákem. Když se to povede, a nepoškodí se závit, samotné odvzdušňováky se dají koupit - sice chtěli za jeden asi 120Kč (už nevím kde), ale dají se... Zkus se ještě podívat do katalogu na CD. Když se to nepovede, tak odvrtat úplně, převrtat na větší průměr, vyříznout závit M8 a použít odvzdušňováky z Fiatu - za ty chtěli tuším 15,-Kč (před pár lety, v poslední dově jsem nic podobného neřešil)

Ale ne, spíš mám strach, že by tam nikdo nejel... kdežto to Slovensko vypadá reálně, to by mohlo vyjít. Já na Slovensku od rozdělení nebyl a to si furt říkám, že bych se tam jel podívat.

No, jenom čekám, až někdo napíše, že tam má nějakej jinej filtr, co jsem nepopsal Nejčastější bývá ten Purflux - hliníkový váleček, a v něm papírová vložka - taky je nejlevnější.