oddie

Nic lisovat nemusíš. Liší se v tom tripoidním kloubu, a ten má kříž na drážkovém konci, a je zajištěn ségrovkou. Takže to teoreticky stačí sundat a přendat na tu druhou poloosu - v praxi ale bude problém v tom, že tam na 90% bude jiný průměr poloosy a jiné drážkování... Nicméně, pokud do toho chceš dát prachy, repasář by ti měl v pohodě z těch dvou postavit jednu, by? třeba v rámci repase.

A já pro změnu NABÍZÍM plato na 405 combi...

17,4. Pěkná věcička, jednoduchá a vtipná...

Poloosy z 205GTI do převodovky z 306TD pasovat NEBUDOU, resp. pravá ano, ale levá ne - má kratší ten drážkový hřídel od tripoidního kloubu, co se strčí do převodovky. Musel bys tu poloosu seskládat ze dvou... Jinak upozorňuju, že orig. 405/306TD má takovou tu tažnou spojku. A poslední věc - pro použití na GTI motor to má moc dlouhé kvalty...

Deska má vybrání, výstupek je na třmenu, a prasátka jsou na zadních brzdách...

Já mezi těmi oleji nijak zvláš? velký rozdíl nevidím, pro tyhle starší motory. Nemám jen důvěru k sudovým noname, jinak je to podle mě asi celkem fuk. I ty Moguly jsou dááávno na mnohem vyšší úrovni, než se v době vzniku těhle motorů vůbec předpokládalo... Takže jak komu po chuti. Pro novější, moderní motory se poptejte v příslušných servisech, tam radit nějak moc nechci.

Je v pořádku přetlakový ventil na turbu? Na bývalém autě jsem měl vypadlé táhlo (vypadla ségrovka a táhlo se vyvlíklo), a ventil byl otevřený/uzavřený jak to zrovna zadrncalo... Koukni nejdřív na tohle (dá se tam dosápat zespodu auta). Věc druhá, pokud to fouká jak má, a přesto nejede, je regulace zvýšené dávky nafty na čerpadle (takový ten bazmek nahoře na čerpadle, co do toho vede hadička z IC).

No, zase nadruhou stranu je třeba uznat, že na mnohých, hlavně starších autech, jsou ty klouby opravdu (homo)kritické i když pravda, \"homokinetické klouby zralé na výměnu\" bych asi tímto termínem nepojmenoval...

Plnou syntetiku do 405 jako proč??? Ne, nepoužívám Starline, a ani se nechystám něco takového používat, takovéhle značky-neznačky ve mě nebudí důvěru. Do 205/405 používám, když už, polosyntetiku Mogul Optimal, 10W-40 API CG-4/SH, litr vyjde jestli na 80,-Kč s daní... (www.kmoch.cz)

Ta novější převodovka tam dát jde, vyměň ale i celé táhlo řazení s řadičkou. Převodovku z 205 GTI právě teďka prodává někdo v inzerci za 2tis, to je dobrá cena, pokud je OK, většinou bývá ten novější model o něco dražší...

1,9D má předpis API CD nebo vyšší, viskozitní třídy pro naše podmínky jsou vhodné 10W-40 až 15W-40. Tomu vyhovuje naprostá většina běžných minerálních a polosyntetických olejů. Pokud se jedná o notně jetý motor, doporučuju zůstat u toho minerálu. Převodovka má striktní předpis 75W-80W API GL-5, osobně bych tam nelil nic jiného než Total BV Transmission (který většinou prodávaj u pažoutů...).

Ad lidi zde na fóru, už jsem to psal několikrát - vy co znáte většinu lidí jen z příspěvků, byste se asi divili, znát některé \"členy\". Sundejte si růžový brejle, myslíte si, že vlastnictví Peugeota z někoho udělá rázem suepr a dkonalého člověka??? Ad sprostá slova a \"úroveň\" fóra - ano, je to tu velmi v klidu (o důvodech spekulovat nebudu, by? na to mám také svůj názor). Nicméně podotýkám, že jsou mi tisíckrát milejší lidi, co mluví sprostě, ale jednají férově - a pár takových znám, na druhou stranu znám mnohem víc vybraně mluvících zmetků, pro které je pomluva a křivé jednání denním chlebem... Ad samotný vztah mezi prodávajícím a kupujícím - nehodlám jej komentovat, nebyl jsem u toho (by? názor na to mám také svůj a ti kdo mě znají asi tuší jaký). Nicméně bych rád okomentoval jednu věc: na tomhle fóru působím od jeho samého začátku, takže můžu srovnávat. Když tu bylo pár nadšenců, a někdo z nich ode mě něco potřeboval, zavolal mi, že mě našel na Peugeot-clubu, měl jsem téměř jistotu, že přijede pohodový člověk, kterému mohu věřit, kterému v pohodě můžu půjčit nějaký díl na vyzkoušení, aniž by mi nechával nějakou zálohu, prostě cokoliv. Dneska? Dneska je to přesně naopak. Když mi zavolá někdo neznámý, že mě našel na Peugeot-clubu, znamená to pro mě především nutnost zvýšené opatrnosti. I mezi těmi novými se najdou pohodoví lidé, ale taky už se našla pěkná řádka hajzlů, co zkoušeli vrátit svůj vadný díl místo toho mého dobrého (a mysleli si, debilové, že to nepoznám), taky se našli hajzlové, co tipují, kde by co ukradli, o případných pomluvách ani nemluvě (i když, až se divím, že tu ještě nemám takovýto vlastní článeček, jak jsem taky někoho \"podved\" :/ ). To je mj. i důvodem, že dnes raději spoustu věcí rovnou vyhodím, a na dost věcí řeknu, že to prostě nemám - než si dělat problémy pro pár kaček. P.S. dělejte si kdo chcete co chcete, každý svého štěstí strůjcem. Jen bych podotknul, že pokud je zde někdo v Peugeot-clubu, znamená to je, že má možná nějakého Peugeota. Nic víc, nic míň...

Zřejmě jsi mezi sebou prohodil levou a pravou stranu. Není to záměnné, jak se zdá, i kdyžto jde nasadit obráceně. V třmenu je totiž výstupak, cca 2 mm, do kterého má zapadnout vybrání ve vnější destičce. Když prohodíš destičky z jedné strany na druhou, vybrání vyjde na opačnou stranu třmenu, a destička nesedí plochou na třmenu - sedí na tom výstupku, a je šikmo. A od pohledu se to moc nepozná, když nevíš, že si na to máš dát pozor... Že to nebrzdí je pochopitelné - veškerý zdvih pedálu se sežere na zkroucení třmenu, a stejně to nedolehne. A když s tím budeš jezdit, ojedou se desky do klínu, a nebudou brzdit ani když je dáš správně. Takže tohle zkontroluj jako první - desky ven, najdi si ten výstupek, a zkontroluj, jestli má vnější deska v tom místě to vybrání.

V prahu asi těžko. V levém předním podběhu ano, tam je siréna orig. alarmu, dostaneš se k tomu po vyndání plastu z podběhu.

U mě v garáži...

Hlavně se pak nezapomeňte pochlubit, jak dlouho vám ty tyčky z Kelly vydrží, když byly tak úžasně levné...

Co se týče \"trefení\" barvy, tak barvu ti namíchají naprosto jakoukoliv. Problém není jí namíchat, ale spíš dobře to nastříkat - když je lakýra levej, tak to u metalízy bude mít jinej odstín, i když to bude ta samá barva. Pokud jde o to samotné dolakování kusu auta, problém je jen cena. Jestli to totiž jen někdo namatlal kitem, bude to třeba nejdřív dát ke klempířovi (solidnímu, aby to nebylo totéž, tudíž dražšímu), a pak na lak. \"Samozřejmě\" je to většinou lepší odstrojit, aby to nebyla opičárna - dostříkávat něco jen k okenní gumě není zrovna to pravé ořechové. Jinak solidní lakovna = cca 3tis Kč/díl. Garáž + kradená barva u mě není solidní lakovna, podotýkám...

Je to V6, 24V.

Z toho si nic nedělej, já jsem starej rejpal... Mně se podařilo takhle couvnout do sloupku a přerazit zadní nárazník, to byla větší sranda.

Má, stejné jako na běžné 405. Rozměry najdeš v katalogu, třeba na www.autobenex.cz. Jsou tam dva druhy nábojů, a tomu odpovídají také dva druhy vysazení kotouče... To jsem zvědavej, na ty OMP, a hlavně na jejich dodací lhůtu

Já jsem si na Džbáně nijak moc nevšímal, takže o žádném poskakování nevím, jen toho nacouvání do palety jsem si všiml - ale to asi důvod na diagnostiku nebude

No, když si to Holly, chce udělat sám, tak to zas tak extra rozdíl nebude, stříkat celé vs. dva fleky. Sprej musí nechat namíchat stejně, akorát času to požere o dost víc. Guma jde vytahat, akorát se tam blbě vrazí - pokud to pod ní už rezne, je skorem lepčí okno vyříznout, a po nalakování jej tam zase nalepit.

Ty dveře maj prd plochu, já bych je, když už, lakoval celé, pokud to má k něčemu vypadat. A když už bych je lakoval celé, tak bych ty díry zaprsk CO-čkem... Plus vytrhl gumu okolo skla, a důkladně to připravil, pod ten lak, tam to toiž často rezne. Záleží samozřejmě na tom, kolik do toho chceš nastrčit peněz a úsilí. Ale i sprejem bych asi vzal ty dveře celé, sprej stojí tři kilča, a eště ti v něm dost zbyde...

No, a kolik si myslíš, že takový autorizovaný servis viděl za život, těch T16? Podle mě je to fuk, spíš bych odhadl, že si s tím líp poradí někdo, kdo dělá jen elektriku a diagnostiku.

jojo, tohle dilema jsem taky resil... prozatim vyhralo z ruznych duvodu auti kazdopadne koupit auto je sranda proti hypotece, tam je obvykle nejmene o jednu nulu vic... Kdyby o nulu víc. Hlavně solidní papírová válka...