oddie

Já tu mám čerpadlo z 205 1,9GTI, a je mi úplně k ho..., tak kdyby mělo stejný tlak, klidně může být tvoje.

Není ten kůň očipovanej, aspoň na 1kW?

Pokud je tam všechno a nechá ti to skutečně celé, tak to pořádně okoukni, a uvidíš. Velkou pozornost je třeba věnovat kabelovým svazkům, ŘJ, BSI atd. I pod tou palubkou, nejen v motoru. Na motoru se bude také dost přendavat - držáky atd.

Co znamená to "mít digiklimu za 5tis SK" ? Znamená to snad, že dostaneš celé to bourané auto, dáš si jej do dílny zároveň s tím svým, vezmeš si z něj při přehazování úplně všechno co je potřeba, a teprve co nepoužijěš vrátíš??? Nebo zkus tu tak lehce nastínit, co je podle tebe "komplet digi klima", mám totiž pocit, že vůbec nemáš tušení, o čem je vlastně řeč... Mmch., zrovna u 307 vím, co obnášelo přeházet manuální klimu na digitál - způsobem, kdy obě auta stály na jedné dílně naproti sobě na zvedácích. Přeházet klimu tam, kde nebyla vůbec, by byla mnohem větší legrace - tady byly aspoň svazky, a zas tolik se toho neměnilo...

Ne, musíš to kousek vyrazit ven, aby vylezly torzky koncem z protilehlých držáků.

Tady taky občas prasknou, to je pravda. Koukals na ten návod?

Jo, jeden zub je cca 3-4 cm. Podívej se na ten návod v tom odkazu, je dost detailní. Edit: a přesazením torzky o zub se její namáhání prakticky nezmění, tím se nenastavuje žádné předpětí, jen základní poloha [upravil dne 12/12/07 oddie]

Jo, našel jsem ten návod, to je k po.... něco hledat, měli bychom udělat nějakou sekci "důležité odkazy" http://www.205gtidrivers.com/ najeď vlevo v "articles" na "Brakes and Suspension", pod tím odkaz "Rear Beam Refurb Guide"

Jen ty malé šrouby na bocích, u torzek pod nimi je excentrická podložka zapadající do drážky v rameni.

Návod ti klidně nadiktuju a řez nakreslím na papír, ale do počítače se mi to klepat nechce a fotit to nemám kdy, kde a čím P.S. už tu byl v diskuzi odkaz na návod na nějakých anglických stránkých, docela detailní (samozřejmě v angličtině). [upravil dne 12/12/07 oddie]

Na autodomin.cz jsou fotky čepů a nápravnic. Jinak 205 a 309 to mají stejně - čep v rameni, díra v nápravnici, ale 106 a 405 to mají opačně - čep v nápravnici, díra v rameni.

Na obojím. Na tom čerpadle jsou nějaké stopy, že by se na to sahalo? Matice, nebo otisk na držáku u příruby... už jsem ti to psal di jiného vlákna. Pohnout se s tím dá, ale je třeba si pečlivě označit původní polohu, a phnout s tím jen o chlup - já když s tím hýbu, tak po půl milimetru.

A zvuk motoru je úplně stejnej, nebo se změnil?

No tak neříkej, že jsi vyzkoušel totálně všechno, když jsi nevyzkoušel vůbec nic, jen vyměnil náplň. Dvě nějaké starší pumpy tady mám, pokud jsi z Prahy, můžeš se zkusit stavit, jestli to náhodou není nějaká z nich, klidně ti jí na vyzkoušení půjčím - ale přehodíš si jí sám. Pokud to tím nebude, můžeš jí vrátit, pokud to bude OK a necháš si jí, tak jí pak zaplatíš. Ale upozorňuju, že přehazovat to budeš venku, nemám místo v garáži...

Co znamená "totálně všechno" ? Dal jsi tam jinou servopumpu, nebo ne?

Ne, na čerpadlo se vůbec sahat nemusí, ale je třeba mít odpovídající klíč (vyhnuté očko), a šikovné prsty. Jestli někdo kvůli výměně žhavky pootáčí čerpadlem, tak je slušně řečeno pako, tím se dá dost pos*at. Ale pokud někdo čerpadlo povolil, mělo by to na něm být vidět (hlavy matic, stopa po pootočení na držáku).

Předvstřik se seřizuje pootočením toho čerpadla, má to vliv jak na startovatelnost tak na chod (zvukový projevv, tah, spotřeba), a to nastavení je značně citlivé - poznáš i rozdíl půl milimetrový posun na obvodu příruby čerpadla proti držáku... Čerpadlo je celkem na 4 šroubech, a na ten spodní je potřeba mít tzv "alternátorvý klíč" (normální očkoplochá 13 ohnutá do zatáčky ), aby ses tam dostal. Každopádně bych do toho ale jen tak nesahal. Co je tam za nové žhavky (značka) ? Zkus nažhavit 2x, nebo startovat až 5 sekund po zhasnutí kontrolky, jestli to bude dělat to samé.

Opravdu to chceš vědět? Zeptej se někdy naživo... psát o tom nic nehodlám.

Řemen nesmí být napnutý příliš, to je pravda, ono to ložisko není kdovíjak dimenzované, a když v něm vznikne radiální vůle, tak přesně uteče ten olej ze skříně.

Od teď

Nikdo z plzeňáků o ničem neví? Klidně i jestli máte tip na nějaký penziónek, co by mi udělal cenu, v téhle době asi moc narváno mít nebudou...

No jo, třeba já nemám ani pežota, ani podpis... to je ale nespravedlnost

jůůůůůůůů , tam by se souložilo! Na 806 to nemá

Ty vývěvy se dělají i s větší řemenicí, tak by možná šlo použít i to.

No jo, byl hodně pěknej a za super peníze. Přiznám se, že nemít auto, koupil bych jej býval sám, i když je to HDI které zrovna nemusím... ale to bych sem ani nedával odkaz