Tak, tak v prvom rade zmeraj tlaky a potom rieš. Ak bude motor vybehaný, tak sa skôr asi oplatí iný motor a tvoje povymieňané veci iva na neho prehodiť.
Akú máš vlastne 306? Break nemáš čo som vyčítal z našróbovania oka na zadku. Máš old model alebo new model, ročník. Prvé 306 mali oká skoro úplne dole a potom ich mali vyššie hneď vedľa hmlovky. Všetky oká boli v predu navarené. DAM kód by si mal mať na A stlpiku dole na štítku s rozmermi a tlakmi pneu.
Mne keď odyšlo servo, tak okolo remenice som mal piliny a neskôr po celej kapote a motore zvnútra, ale iba taký pás ako sa remenica točí. Okrem toho som mal voľnú remenicu serva. Zvuky som nepočul žiadne (možno aj boli, ale diesel to preklepal) a sila serva sa tiež nezmenila.
Viem, že Pastorek má svoje starosti a, že veci okolo klubu robý vo svojom voľnom čase bez nejakého finančného nároku, ale aj tak som sa opýtal. Neberte to ako útok na Pastorka.
Viem, už to tu písal, ja, len tak, že kedy by to asi bolo. Na zraz som nemal kedy ísť a teraz ťahám už druhý mesiac péenku, tak ani do Piešťan sa nedostanem.
Takže týmto chcem poďakovať dusanovi2 za zakúpenie a aj dovoz trubky klímatizácie. Ráno som si ju vyzvihol a hneď som si ju aj namontoval. V pondelok idem dať naplniť klímu, tak dúfam, že budem zas klimovať
Inak s Dušanom sme aj trošku pokecali (taký minizraz) Aký koľvek obchod môžem cez tohto člena iba odporučiť.
Díky Dušan
Treba si dať pozor iba na konektory. Nie som si istý, ale iné môžu byť na old modely 93-97, na new modely 97-99 a na new modely po facelifte 99-02. Možno budú rovnaké, ale radšej si to prever. Tvar a uchytenia by mali byť všetky rovnaké.